Plonger sur des épaves faciles pour plongeurs débutants : où vivre sa première immersion historique

Plongée
Par Le Figaro Nautisme

Plonger sur une épave ne signifie pas forcément descendre profond ni posséder une grande expérience. À travers le monde, de nombreuses épaves reposent à faible profondeur, dans des conditions idéales pour des plongeurs loisirs, parfois même lors de leurs toutes premières plongées encadrées. Accessibles, lumineuses et riches en vie marine, ces sites offrent une découverte progressive de la plongée sur épave, sans stress ni contraintes techniques.

Plonger sur une épave ne signifie pas forcément descendre profond ni posséder une grande expérience. À travers le monde, de nombreuses épaves reposent à faible profondeur, dans des conditions idéales pour des plongeurs loisirs, parfois même lors de leurs toutes premières plongées encadrées. Accessibles, lumineuses et riches en vie marine, ces sites offrent une découverte progressive de la plongée sur épave, sans stress ni contraintes techniques.
© AdobeStock

USAT Liberty – Tulamben, Bali, Indonésie

L’USAT Liberty est souvent citée comme l’épave idéale pour une première expérience. Située sur la côte nord-est de Bali, à Tulamben, elle repose directement le long du rivage, ce qui permet une mise à l’eau depuis la plage, sans bateau. Les plongeurs débutants peuvent explorer la partie supérieure de l’épave dès quelques mètres sous la surface, dans une zone bien éclairée et peu profonde. Long d’environ 120 mètres, le navire est aujourd’hui totalement colonisé par les coraux et la faune tropicale. Les structures métalliques servent d’abri à de nombreux poissons de récif, tandis que les flancs du navire sont tapissés de coraux durs et mous. La plongée se fait sans pénétration obligatoire, en suivant simplement la silhouette du bateau, ce qui la rend parfaitement adaptée aux plongeurs Open Water ou aux plongeurs en cours de formation.
Profondeur : environ 3 m à 12 m
Ce que l’on peut voir : bancs de poissons tropicaux, coraux colorés, tortues occasionnelles, ambiance récifale dense

 

Fifi Wreck – Bahreïn, Golfe Persique

© Wikipédia


Au large de Bahreïn, l’Fifi Wreck est une épave très appréciée des centres de plongée locaux pour l’initiation à la plongée sur structure. Il s’agit d’un ancien remorqueur volontairement immergé, reposant dans une zone calme, généralement peu soumise aux courants, ce qui rassure les plongeurs peu expérimentés. La taille modeste de l’épave permet d’en faire le tour facilement sans jamais perdre ses repères. La visibilité y est souvent correcte et la faune marine s’est progressivement installée autour de la coque. La plongée se concentre sur l’observation extérieure, avec un intérêt particulier pour la vie fixée et les poissons qui utilisent l’épave comme récif artificiel.
Profondeur : environ 8 m à 12 m
Ce que l’on peut voir : poissons de récif, éponges, coraux, structure lisible et rassurante

 

Pedernales – Aruba, Caraïbes

L’épave du Pedernales est l’un des sites les plus accessibles des Caraïbes pour les plongeurs loisirs débutants. Ce pétrolier coulé durant la Seconde Guerre mondiale repose aujourd’hui en plusieurs sections, ce qui permet d’explorer différentes parties sans jamais être confronté à une plongée profonde. La faible profondeur, combinée à une excellente visibilité typique de la région, rend la plongée très confortable. La lumière naturelle met en valeur les formes de l’épave et la vie marine abondante qui l’entoure. C’est un site souvent recommandé pour une première plongée sur épave lors d’un séjour plongée aux Caraïbes.
Profondeur : environ 7 m à 12 m
Ce que l’on peut voir : poissons tropicaux, coraux, bancs de poissons, reliefs bien visibles

 

Épaves côtières de Sainte-Lucie – Caraïbes

L’île de Sainte-Lucie propose plusieurs épaves peu profondes, souvent intégrées à des plongées récifales faciles. Ces sites sont particulièrement adaptés aux plongeurs débutants qui souhaitent découvrir une épave sans se concentrer uniquement sur la structure, mais aussi profiter d’un environnement marin très coloré. Les épaves locales, souvent de petite taille, reposent sur des fonds clairs et sont intégrées dans des zones riches en coraux. La plongée se déroule dans une ambiance détendue, avec une excellente luminosité et des conditions généralement stables, idéales pour une première approche.
Profondeur  : environ 8 m à 12 m
Ce que l’on peut voir : coraux tropicaux, poissons-anges, gorgones, paysages récifaux variés

 

Lusong Gunboat – Coron Bay, Philippines

© AdobeStock


Dans la baie de Coron, aux Philippines, le Lusong Gunboat est souvent considéré comme l’une des épaves les plus faciles au monde. Une partie de la structure est visible depuis la surface, et la plongée se déroule dans une eau très peu profonde, idéale pour les plongeurs débutants ou même pour une exploration combinée snorkeling et plongée. Cette petite épave militaire est aujourd’hui recouverte de coraux et abrite une vie marine dense. La plongée se fait sans contrainte, avec une orientation simple et une excellente visibilité, ce qui en fait une destination parfaite pour une toute première expérience sur épave.
Profondeur : 0 m à environ 10 m
Ce que l’on peut voir : coraux, poissons tropicaux, structure immédiatement lisible

 

Une première approche rassurante de la plongée sur épave

Pour un plongeur débutant ou un touriste découvrant la plongée, ces épaves offrent un cadre idéal : faible profondeur, lumière abondante, repères visuels clairs et environnement riche en vie marine. Elles permettent de se familiariser avec la présence d’une structure immergée sans stress lié à la profondeur ou à la technique. C’est souvent lors de ces plongées accessibles que naît l’envie d’aller plus loin et d’explorer, progressivement, d’autres facettes de la plongée sous-marine. Ces sites prouvent qu’il est possible de vivre une expérience forte et mémorable dès les premières immersions, simplement en choisissant des destinations adaptées et bien encadrées.

 

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L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.