Ces poissons méconnus en France mais très consommés à l’étranger

Culture nautique
Par Le Figaro Nautisme

Sur les quais français, la hiérarchie des poissons semble figée depuis des décennies, dominée par quelques espèces devenues incontournables. Pourtant, ailleurs dans le monde, d’autres poissons occupent une place centrale dans la vie maritime et l’alimentation quotidienne. Ni exotiques ni anecdotiques, ils racontent une autre relation à la mer, façonnée par la navigation côtière, la pêche vivrière et des cuisines pensées pour durer à bord comme à terre. Explorer ces poissons méconnus, c’est aussi regarder différemment la gastronomie maritime mondiale.

Sur les quais français, la hiérarchie des poissons semble figée depuis des décennies, dominée par quelques espèces devenues incontournables. Pourtant, ailleurs dans le monde, d’autres poissons occupent une place centrale dans la vie maritime et l’alimentation quotidienne. Ni exotiques ni anecdotiques, ils racontent une autre relation à la mer, façonnée par la navigation côtière, la pêche vivrière et des cuisines pensées pour durer à bord comme à terre. Explorer ces poissons méconnus, c’est aussi regarder différemment la gastronomie maritime mondiale.
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Le milkfish, colonne vertébrale culinaire des côtes d’Asie du Sud Est

Aux Philippines, en Indonésie ou à Taïwan, le milkfish est bien plus qu’un poisson courant. Il structure l’alimentation des communautés littorales depuis des générations, autant grâce à sa présence en mer côtière qu’à son adaptation aux lagunes saumâtres. Cette double vie maritime en fait un poisson fiable, régulier, parfaitement adapté aux rythmes des navigations locales. Sa chair ferme et peu grasse supporte le grill, la marinade, le séchage ou le fumage, autant de techniques héritées de la vie embarquée. Dans ces régions, la cuisine du milkfish est avant tout fonctionnelle, pensée pour nourrir les équipages, tenir dans le temps et valoriser chaque prise sans sophistication inutile.

 

Le bluefish, symbole d’une pêche immédiate sur la côte Est américaine
 

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Sur les côtes atlantiques des États Unis, le bluefish incarne une autre culture nautique, plus directe, plus instinctive. Très combatif, souvent pêché à courte distance des rivages, il est étroitement lié à la navigation de loisir et à la pêche active. Sa chair grasse et puissante impose des préparations simples, souvent au feu ou au fumoir, parfois directement sur les quais. Le bluefish n’est pas un poisson de patience ni de conservation longue, mais un produit du moment, pêché et mangé dans la foulée. Cette approche reflète une gastronomie maritime ancrée dans l’instant, où la fraîcheur prime sur la renommée.

 

Le triggerfish, poisson de récif et savoir-faire insulaire

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Dans les îles tropicales, le triggerfish fait partie intégrante du quotidien nautique. Pêché près des récifs lors de sorties courtes, il exige une bonne connaissance des fonds et un vrai savoir-faire pour être préparé correctement. Sa chair dense et savoureuse en fait un poisson recherché localement, mais rarement exporté. La transmission des gestes, du filetage à la cuisson, est souvent familiale ou communautaire. Le triggerfish incarne une cuisine maritime intimement liée au territoire, où navigation, pêche et gastronomie forment un ensemble indissociable.

 

Le mackerel scad, base alimentaire des flottilles tropicales
 

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Dans de nombreuses régions tropicales, le mackerel scad joue un rôle discret mais fondamental. Peu connu en Europe, il constitue pourtant l’une des principales sources de protéines marines pour les équipages et les populations côtières. Facile à capturer en bancs et présent toute l’année, il accompagne la vie des bateaux de pêche artisanale comme des marchés portuaires. Sa préparation varie selon les zones, frit, salé ou mijoté, mais reste toujours simple et nourrissante. Ce poisson rappelle que la gastronomie maritime mondiale repose d’abord sur des espèces abondantes et accessibles, bien avant toute notion de prestige.

 

Le capelin, mémoire alimentaire des mers froides

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Dans les mers nordiques, le capelin occupe une place historique majeure. Petit poisson abondant, il a longtemps assuré la subsistance des équipages lors des longues campagnes en eaux froides. Séché, salé ou transformé, il faisait partie des réserves essentielles à bord. Aujourd’hui encore, en Islande ou au Canada atlantique, il reste très consommé, non par nostalgie mais par continuité culturelle. Le capelin rappelle que la gastronomie maritime s’est souvent construite autour de contraintes fortes, où chaque poisson devait être valorisé pour sa capacité à nourrir durablement.

 

Une autre lecture de la gastronomie maritime
Ces poissons méconnus en France montrent que la cuisine de la mer ne se limite pas à quelques espèces emblématiques. Elle reflète avant tout des pratiques de navigation, des besoins concrets et des équilibres locaux entre ressource et usage. En s’intéressant à ce qui se mange ailleurs, on découvre une mer plus diverse, plus pragmatique, où la valeur d’un poisson se mesure à son rôle dans la vie maritime quotidienne. Une approche qui invite aussi à repenser nos propres habitudes culinaires, en regardant la mer avec un regard plus ouvert et plus curieux.

 

 

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.