Loopia 290 : le catamaran électrique sablais qui veut bousculer les usages de la plaisance
6 questions à Gilles Wagner, serial...
Un bateau conçu pour une autre manière de naviguer
Loopia 290 part d’un constat rarement placé au cœur de la conception nautique : la plupart des plaisanciers naviguent peu, passent beaucoup de temps au mouillage et effectuent des sorties côtières limitées. Sea Loop Marine a choisi d’en faire le point de départ de son projet, plutôt que de concevoir un bateau pensé d’abord pour la grande croisière.
Fondé aux Sables-d’Olonne par Gilles Wagner, le chantier vendéen développe ainsi un catamaran de 9 m qui veut répondre aux pratiques actuelles de la plaisance. Dessiné par Marc Lombard Design Group, Loopia 290 mise sur une plateforme large, une bonne stabilité au mouillage et une circulation à bord pensée pour être fluide. Son pont plat, sans marche, ses passages larges et son accès de plain-pied depuis le ponton en font aussi un bateau conçu dès l’origine pour accueillir des personnes en situation de handicap, en lien avec APF France Handicap.
Électrique, modulaire et fabriqué en Vendée
Sous ses lignes de catamaran compact, Loopia 290 embarque une propulsion entièrement électrique. Ses 2 moteurs de 40 kW sont alimentés par un parc de batteries de 92 kWh, pour une autonomie annoncée de 60 milles à 6 nœuds et une vitesse maximale d’environ 17 nœuds. Le bateau se veut également modulaire. Sea Loop Marine prévoit plusieurs versions adaptées aux usages de plaisance, avec des déclinaisons Family, Fishing, Diving et Touring. En catégorie D, la version Family pourra accueillir jusqu’à 20 personnes, ce qui positionne le Loopia 290 comme une unité tournée vers les sorties à la journée, la vie au mouillage, les loisirs nautiques et les usages partagés.
L’autre axe fort du projet concerne la fabrication. Le bateau intègre 70 % de matériaux recyclés et 80 % de ses composants doivent être valorisables en fin de vie. L’assemblage final sera réalisé aux Sables-d’Olonne, avec une chaîne d’approvisionnement concentrée dans un rayon de 30 km, un choix qui ancre clairement le projet dans la filière nautique vendéenne.
Le Pôle Mer Bretagne Atlantique valide l’approche
Le label « Projet Innovant » obtenu auprès du Pôle Mer Bretagne Atlantique donne une nouvelle visibilité au Loopia 290. Cette reconnaissance met en avant plusieurs dimensions du projet : la propulsion 100 % électrique, l’écoconception, la fabrication locale, mais aussi l’innovation sociale liée à l’accessibilité du bateau. Pour Sea Loop Marine, cette labellisation représente aussi un levier concret. Elle doit permettre au chantier d’être accompagné dans ses recherches de financements publics, d’accéder à la commission des financeurs du pôle et de bénéficier d’un réseau d’industriels, de partenaires académiques et d’acteurs de l’écosystème maritime français.
« Ce label est une validation précieuse pour nous. Il reconnaît que Loopia n’est pas simplement un beau bateau, c’est une réponse industrielle sérieuse à une transformation profonde des usages de la mer. Concevoir un bateau pour ceux qui naviguent vraiment, accessible à tous, fabriqué localement et sans émissions : c’est ça, l’innovation maritime de demain », souligne Gilles Wagner, fondateur et dirigeant de Sea Loop Marine.
Un développement industriel déjà lancé
Présenté en première mondiale au salon Nice Boating Tomorrow en mars 2026, le Loopia 290 est actuellement en phase de construction aux Sables-d’Olonne. Sa mise à l’eau est prévue fin 2026, avant une première présentation au public au printemps 2027. Deux unités ont déjà été commandées sur plan. Sea Loop Marine ne compte pas s’arrêter à ce premier modèle. Le chantier prévoit d’élargir sa gamme avec un 25 pieds en 2027, puis un 35 pieds en 2028. L’objectif affiché est d’atteindre 60 unités produites à l’horizon 2029, avec un prix de départ fixé à 270 000 € HT pour le Loopia 290.
Cette montée en puissance doit également se traduire sur le plan de l’emploi. Des recrutements sont annoncés avant l’été 2026 aux Sables-d’Olonne, afin d’accompagner le lancement de la production et de renforcer les équipes du chantier. Avec Loopia 290, Sea Loop Marine veut donc défendre une autre lecture du bateau de plaisance : moins centrée sur la performance hauturière, davantage tournée vers l’usage réel, l’accessibilité, la sobriété énergétique et la fabrication locale. Une approche encore jeune, mais désormais reconnue par l’un des principaux acteurs de l’innovation maritime en France.
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