Offrez-vous un catamaran Leopard avant l’été

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

À l’approche de l’été, Leopard met en avant ses dernières unités disponibles pour naviguer dès 2026 en Méditerranée. Du catamaran à voile au Powercat haut de gamme, cinq modèles restent accessibles en livraison immédiate ou en juillet, avec des offres spéciales sur des bateaux déjà prêts à rejoindre leur futur propriétaire.

L’été approche, et pour les plaisanciers qui souhaitent concrétiser rapidement un projet d’achat, le calendrier compte autant que le choix du bateau. Entre les délais de production, les options et la préparation à la mise à l’eau, disposer d’un catamaran neuf prêt pour la saison reste une opportunité à part.
Leopard met aujourd’hui en avant cinq unités disponibles, chacune correspondant à un modèle différent de sa gamme. On y retrouve deux catamarans à voile, dont le nouveau Leopard 46 et le Leopard 52 Electric Drive, ainsi que trois catamarans à moteur, du Leopard 40 Powercat au Leopard 53 Powercat. L’ensemble couvre des programmes assez variés, entre croisière familiale, grand voyage, confort prolongé à bord et navigation au moteur.

Leopard 46 : le nouveau catamaran de croisière à voile

Le Leopard 46 est disponible avec la coque n°122, pour une livraison prévue en juillet 2026. Ce modèle, récompensé par 4 titres de bateau de l’année en 2025, est proposé dans le cadre d’une offre spéciale à 749 000 € HT.
Remplaçant du Leopard 45, le Leopard 46 reprend les codes qui ont fait la réputation de la marque, avec des volumes importants, une construction robuste et une vraie logique de grande croisière. Le travail réalisé sur la liaison entre le cockpit et le salon rend la vie à bord plus fluide, notamment lors des navigations en famille ou entre amis. Le modèle peut aussi recevoir une motorisation électrique hybride, associant batteries lithium ion, panneaux solaires, générateur et régénération sous voile. Avec ses coques à redans, son gréement puissant et son poste de barre protégé, il vise clairement les plaisanciers qui veulent un catamaran confortable, mais encore vivant sous voile.

Leopard 52 Electric Drive : le grand catamaran pensé pour vivre loin

Le Leopard 52 Electric Drive est disponible immédiatement avec la coque n°101. Élu Multicoque de l’année 2026, il bénéficie d’une offre spéciale à 1 249 000 € HT, avec une visite virtuelle déjà accessible en ligne.
Ce modèle s’adresse aux navigateurs qui recherchent un grand catamaran de croisière, capable d’accompagner des séjours longs à bord comme des traversées plus ambitieuses. Le Leopard 52 reprend l’esprit du Leopard 50, tout en poussant plus loin le confort, la qualité des aménagements et la continuité entre les espaces intérieurs et extérieurs. La version Electric Drive apporte une approche plus actuelle de la navigation, avec une propulsion plus silencieuse et une meilleure gestion de l’énergie à bord. Son intérêt tient aussi à sa polyvalence : il peut convenir à un propriétaire voyageur, à une famille qui veut passer du temps en mer ou à un programme plus haut de gamme centré sur le confort. C’est le plus grand catamaran à voile de cette sélection, avec une vraie ambition de vie à bord.

Leopard 40 Powercat : le catamaran moteur compact, stable et efficace

Le Leopard 40 Powercat est proposé avec la coque n°136, pour une livraison prévue en juillet 2026. Élu bateau européen de l’année en 2024, il bénéficie d’une offre spéciale à 732 500 € HT.
Dernière déclinaison compacte de la gamme à moteur, le Leopard 40 Powercat cherche à offrir les avantages du catamaran dans un format plus accessible qu’un grand Powercat. La marque met en avant sa stabilité, sa fiabilité, sa vitesse et une consommation optimisée, autant d’éléments importants pour des croisières régulières en Méditerranée. Par rapport à un monocoque de taille comparable, Leopard annonce davantage d’espace à bord, une meilleure stabilité et une consommation réduite. Le bateau s’adresse donc à des plaisanciers qui veulent naviguer au moteur avec du volume, sans forcément passer sur une unité de plus de 45 pieds. C’est un modèle qui peut séduire par son côté rationnel : assez spacieux pour vivre dehors et dedans, mais encore raisonnable dans son gabarit.

Leopard 46 Powercat : le moteur pour voyager avec plus de liberté

Le Leopard 46 Powercat est disponible avec la coque n°161, pour une livraison prévue en juillet 2026. Élu Best of Boats en 2022, il est proposé dans le cadre d’une offre spéciale à 1 124 000 € HT.
Construit par Robertson & Caine et dessiné par Simonis Voogd Design, le Leopard 46 Powercat a été pensé comme un vrai catamaran de croisière au moteur. Inspiré par les navigations au large du Cap, en Afrique du Sud, il combine puissance, stabilité et confort, avec des espaces conçus pour passer du temps à bord sans se sentir limité. Son flybridge, ses volumes extérieurs et ses aménagements intérieurs en font un bateau adapté aux croisières dynamiques comme aux navigations plus posées. Le grand intérêt de ce modèle, c’est la liberté de programme qu’il procure : rejoindre une escale plus rapidement, changer de bassin sans attendre la bonne fenêtre de vent, ou organiser une croisière avec un rythme plus souple. Pour ceux qui veulent un catamaran moteur sérieux sans monter jusqu’au 53 pieds, il occupe une place très cohérente dans la gamme.

Leopard 53 Powercat : le grand catamaran moteur en version 2026

Le Leopard 53 Powercat est disponible immédiatement avec la coque n°224. Cette unité bénéficie du nouveau design 2026, avec un mobilier extérieur haut de gamme, une visite virtuelle en ligne et une offre spéciale à 1 515 000 € HT.
Modèle emblématique de la gamme à moteur, le Leopard 53 Powercat se présente ici dans une version retravaillée, avec un accent plus marqué sur le confort, les finitions et la vie à bord. Élu Multicoque de l’année, ce catamaran mise sur de grands volumes, une belle ouverture vers l’extérieur et une organisation pensée pour recevoir, voyager et profiter longtemps du bateau. Le nouveau mobilier extérieur renforce son positionnement haut de gamme, tandis que les espaces intérieurs restent conçus pour offrir de la lumière, de la circulation et une vraie sensation d’aisance. Développé avec Robertson & Caine et Simonis Voogd Design, le Leopard 53 Powercat vise clairement les propriétaires qui veulent un grand catamaran moteur, élégant, puissant et confortable, avec une approche plus exclusive de la croisière.

Des disponibilités ciblées pour naviguer dès la saison 2026

Ces offres Leopard ont surtout l’avantage de répondre à une attente très concrète : pouvoir choisir un catamaran neuf et naviguer sans reporter son projet à plus tard. Le choix se fera ensuite naturellement selon le programme et les envies de chacun. 
Pour les plaisanciers qui regardent déjà vers l’été, ces dernières disponibilités permettent de passer rapidement du projet à la navigation, avec des modèles déjà construits ou en cours de livraison, et une gamme suffisamment large pour répondre à des envies très différentes.
Pour en savoir plus ou organiser la visite de l’une de ces unités, Leopard peut être contacté au +33 6 07 80 89 22.
Prix indiqués hors taxes, selon les informations communiquées. Disponibilités, conditions, options et frais annexes à confirmer auprès du constructeur.

 

Crédit photo de couverture - Leopard Catamarans

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
METEO CONSULT
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
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Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.