Aventura 37 Explorer : le powercat trawler d’Aventura Yachts taillé pour la grande croisière
Le catamaran à moteur est-il en train de...
Aventura Yachts continue d’avancer sur le marché du catamaran à moteur avec un modèle qui assume clairement son programme. Le nouvel Aventura 37 Explorer n’est pas seulement une déclinaison supplémentaire dans la gamme du chantier. Il marque une orientation plus affirmée vers la grande croisière, l’autonomie et l’efficience, dans un format compact de 11,60 m qui reprend la plateforme éprouvée de l’Aventura 37, déjà produit à plus de 80 unités. Créé au début des années 2000, le chantier s’est progressivement fait une place parmi les constructeurs dynamiques du catamaran, d’abord à la voile, puis sur le marché du moteur. Avec ce nouveau powercat trawler, Aventura Yachts répond à une évolution très nette de la demande : des plaisanciers qui ne cherchent pas forcément la vitesse à tout prix, mais plutôt un bateau confortable, stable, facile à vivre et capable d’enchaîner les navigations avec une consommation raisonnable.
L’Aventura 37 Explorer reprend les fondamentaux de l’Aventura 37, mais les adapte à un programme plus ambitieux. Son objectif est clair : proposer un catamaran à moteur capable de naviguer aussi bien en côtier que sur des parcours plus hauturiers, avec une vraie logique de croisière au long cours. Avec 11,60 m de longueur hors tout pour 5,94 m de largeur, le bateau mise sur l’un des grands atouts du catamaran : offrir beaucoup de volume sans basculer dans des dimensions trop imposantes. Cette largeur apporte une stabilité appréciable en navigation comme au mouillage, tout en réduisant les mouvements à bord par rapport à un monocoque de taille équivalente.
« L'Aventura 37 Explorer a été conçu pour les plaisanciers qui privilégient l'autonomie, la sécurité et le confort de vie à bord. Nous avons souhaité développer un bateau efficient, capable d'offrir de longues capacités de croisière tout en conservant des coûts d'exploitation raisonnables. » Direction Aventura Yachts
Cette philosophie donne le ton. L’Explorer ne cherche pas à jouer la carte du bateau spectaculaire ou surmotorisé. Il s’adresse plutôt à des propriétaires qui veulent naviguer de manière plus posée, avec une attention portée à l’autonomie, à la sécurité des déplacements et à la qualité de vie à bord.
Le choix des motorisations confirme cette approche. L’Aventura 37 Explorer est proposé avec 2 moteurs inboard Nanni de 57, 80 ou 115 chevaux par coque. Une gamme volontairement raisonnable, pensée pour optimiser la consommation plutôt que pour chercher des performances maximales. Avec un déplacement lège de 7,8 t, le bateau reste cohérent avec son positionnement de trawler compact. L’idée est d’offrir un rayon d’action adapté aux longues navigations, avec des coûts d’exploitation contenus. Dans un marché où les plaisanciers regardent de plus en plus la consommation, l’entretien et l’autonomie réelle, cet argument prend une place centrale.
Les capacités embarquées vont dans le même sens, avec 500 l d’eau douce et une capacité carburant annoncée à 2 x 250 l ou 2 x 415 l selon configuration. Des volumes qui doivent permettre d’envisager des croisières prolongées sans dépendre trop rapidement des escales techniques.
Pour s’adapter aux différents usages, l’Aventura 37 Explorer sera proposé en deux versions : Sedan ou Flybridge. La première mise sur une silhouette plus basse, une meilleure protection et une circulation plus directe entre les espaces. Elle devrait séduire les plaisanciers qui privilégient la sobriété, la facilité d’usage et une navigation bien abritée. La version Flybridge ajoute de son côté un second poste de pilotage en hauteur. Un vrai plus pour la visibilité lors des traversées, des approches ou des manœuvres. Cette configuration renforce aussi le côté vie extérieure, très recherché sur les catamarans à moteur, notamment en Méditerranée ou dans les zones de croisière ensoleillées.
Dans les deux cas, le bateau conserve une logique de circulation fluide et de sécurité à bord. L’ergonomie générale a été pensée pour un équipage qui vit réellement sur le bateau, avec des déplacements faciles entre le cockpit, le carré et les zones de manœuvre.
À bord, l’Aventura 37 Explorer reprend les aménagements qui ont contribué au succès de l’Aventura 37. Le bateau pourra être configuré en 3 ou 4 cabines, ce qui lui permet de répondre aussi bien à un usage propriétaire qu’à des programmes familiaux ou à des croisières avec invités.
Les espaces intérieurs profitent de grandes surfaces vitrées, avec une volonté de créer un carré lumineux et ouvert. La continuité entre le cockpit et le salon intérieur fait partie des points importants du projet, car elle permet d’agrandir naturellement la zone de vie et de garder une relation directe avec l’extérieur.
Sur un bateau de 11,60 m, cette habitabilité constitue l’un des arguments forts du modèle. Le catamaran permet d’offrir des volumes que l’on associe habituellement à des unités plus grandes, tout en conservant un format encore accessible en exploitation.
Avec ce nouvel Explorer, Aventura Yachts renforce une gamme moteur déjà composée des Aventura 38 SC, 38 Sedan, 38 S, 38 Fly et 56 MY. Le 37 Explorer vient occuper une place particulière dans cette offre : celle d’un catamaran compact, tourné vers la grande croisière, mais pensé pour rester cohérent en budget, en entretien et en consommation.
En misant sur une plateforme déjà éprouvée, une motorisation mesurée, deux versions de pont et une vraie capacité d’autonomie, l’Aventura 37 Explorer s’inscrit dans une tendance de fond : celle de bateaux moins démonstratifs, mais plus rationnels, mieux adaptés aux propriétaires qui veulent passer du temps en mer sans multiplier les contraintes.
Ce nouveau powercat trawler ne cherche donc pas à révolutionner le marché par la démesure. Il avance plutôt avec une promesse claire : offrir un bateau de voyage stable, confortable et efficient, capable de concilier grande croisière et maîtrise des coûts. Une proposition qui pourrait trouver sa place auprès des plaisanciers attirés par le catamaran moteur, mais soucieux de garder un format raisonnable.
Longueur hors tout : 11,60 m
Largeur : 5,94 m
Déplacement lège : 7,8 t
Motorisations : 2 x 57 / 80 / 115 cv Nanni Inboard
Capacité eau douce : 500 l
Capacité carburant : 2 x 250 l / 2 x 415 l
Configuration : 3 ou 4 cabines
Design et architecture : Lasta Design Studio / BE STGI
Certification CE : B12 / C16 / D20
Crédit photo de couverture : Aventura Yachts
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