Fairline Targa 58 GTO : le nouveau grand sports-cruiser britannique joue la carte de la métamorphose
Alexandre Feron - BB Yachts : « Nous voulons...
Fairline fait évoluer sa célèbre gamme Targa avec un modèle qui ne manque pas d’ambition. Le chantier britannique vient de dévoiler le Targa 58 GTO, nouveau 58 pieds qui devient le plus grand modèle de sa gamme de sports-cruisers.
Son positionnement repose sur une idée assez simple : réunir à bord le confort protecteur d’un véritable grand tourisme et les sensations beaucoup plus ouvertes d’un yacht sportif. Pour y parvenir, Fairline a surtout travaillé sur la modularité du pont principal.
C’est certainement la transformation la plus spectaculaire du Targa 58 GTO. À première vue, le bateau conserve un véritable salon fermé, largement vitré et utilisable quelles que soient les conditions. Mais quelques secondes suffisent pour modifier complètement sa configuration. Grâce à un système hydraulique, les portes et vitrages situés à tribord disparaissent dans le compartiment moteur. À bâbord, la fenêtre de la cuisine peut également s’abaisser. Le cockpit, la cuisine, le salon et le poste de pilotage forment alors un vaste espace ouvert et continu.
L’intérêt n’est donc pas simplement esthétique. Cette configuration permet d'adapter réellement le bateau aux conditions rencontrées : fermé lorsque la météo se dégrade, largement ouvert lorsque le soleil et les températures permettent de profiter pleinement de l'extérieur. De grandes surfaces vitrées complètent le dispositif et maintiennent une vue directe sur la mer depuis le salon.
À l’arrière, Fairline reprend une solution devenue particulièrement appréciée sur les grandes unités récentes : les pavois latéraux rabattables. Une fois déployés, ces deux balcons font passer la surface utilisable du cockpit de 19,2 à 27,2 m², soit une augmentation de plus de 40 %. De quoi créer une véritable terrasse au niveau de l’eau.
L’espace arrière accueille une grande banquette et une table permettant de réunir jusqu’à huit personnes pour les repas, ainsi qu’un vaste bain de soleil.
Plus bas, la plateforme de bain hydraulique complète ce dispositif. Fairline parle ici de « Waterside Zone », un espace de 9,2 m² pensé pour profiter directement de la mer lorsque le bateau est à l’arrêt.
Le Targa 58 GTO réserve également une belle surprise sous son pont arrière. Fairline a réussi à intégrer un garage offrant suffisamment de hauteur pour s’y tenir debout, une caractéristique plus fréquemment rencontrée sur des yachts de dimensions supérieures. Il peut notamment accueillir une annexe Williams 325 ou 345, accompagnée par exemple d’un SeaBob. Une fois l’annexe mise à l’eau, tout cet équipement disparaît ainsi de l’espace de vie extérieur.
Une solution particulièrement intéressante sur un yacht destiné aussi bien aux sorties à la journée qu’aux croisières plus longues.
Sous le pont, le Targa 58 GTO adopte une configuration à trois cabines et deux salles d’eau privatives. La cabine propriétaire occupe toute la largeur du bateau au centre de la coque. À l’avant se trouve une cabine VIP dont les couchages peuvent, en option, adopter une configuration modulable de type « scissor berths ». Une troisième cabine avec deux lits complète l’aménagement.
Le bateau ne se limite donc pas à une grande plateforme destinée aux journées estivales. Fairline l’a également pensé pour accueillir confortablement plusieurs personnes lors de navigations prolongées.
Au poste de pilotage, Fairline introduit une nouvelle console équipée de trois écrans Garmin, associée à une commande par joystick. Côté motorisation, deux configurations Volvo Penta sont annoncées. La première repose sur deux D13-900, pour une puissance cumulée de 1 800 ch. La seconde fait appel à deux D13-1000, portant la puissance totale à 2 000 ch.
Dans cette configuration, le chantier annonce une vitesse maximale estimée pouvant atteindre 32 nœuds, avec une transmission par lignes d’arbres.
Cette évolution ne se limite pas aux aménagements. Le Targa 58 GTO inaugure également une interprétation plus musclée du style Targa. La coque affiche des œuvres mortes plus hautes, tandis qu’une arche radar semblant flotter au-dessus de la superstructure et une poupe davantage sculptée donnent au bateau une silhouette plus imposante.
À l’approche de ses 60 ans, Fairline entend ainsi montrer que l’une de ses gammes historiques peut encore évoluer. Avec ce nouveau Targa 58 GTO, le chantier ne cherche pas seulement à ajouter quelques mètres et davantage de puissance à son catalogue : il mise surtout sur un bateau capable de changer de visage en fonction de la manière dont ses propriétaires souhaitent profiter de la mer.
vous recommande
