Un yacht et/ou un voilier ?
Au milieu des grands yachts du quai des milliardaires à Antibes, le catamaran parait presque petit. Pourtant, nous sommes face à un bateau de 22 mètres de long, plus de 10 mètres de large et dont le mât culmine à près de 40 mètres ! Au dernier salon nautique de Cannes, il était particulièrement impressionnant au milieu des autres catamarans. Ici, face aux yachts de plusieurs dizaines de mètres de long, il semble presque « raisonnable »… En s’approchant du FPY70S, la réalité reprend rapidement ses droits. Face au catamaran, la hauteur du franc-bord impressionne : les équipes du chantier ont d’ailleurs installé un escalier de cinq marches pour accéder à bord depuis le quai.
Avec ce nouveau catamaran, Fountaine Pajot multiplie les espaces pour permettre à chacun de trouver son endroit préféré tout en préservant son intimité. Dès la montée à bord de notre bateau d’essai, on découvre deux belles banquettes, installées juste au-dessus des jupes. Celle de tribord peut avantageusement être remplacée par une plancha/cuisine d’extérieur. Face à la mer, juste devant la plateforme hydraulique Tenderlift qui accueille l’annexe et se transforme en plage au mouillage, une large banquette fait également office de bain de soleil. En dessous, un immense garage permet de ranger les « jouets ». Face à la grande table pouvant accueillir tous les invités du bord et les amis du mouillage, une autre banquette sera tout aussi plébiscitée par ceux qui aiment se reposer avec une vue exceptionnelle sur la mer, en navigation comme au mouillage… Ce cockpit qui tient davantage de la terrasse, mesure pas moins de 51 m2 ! Quand on vous dit que nous sommes sur un bateau aux volumes exceptionnels ! En pénétrant à l’intérieur, on découvre la cuisine à bâbord – totalement équipée, elle dispose de tout le nécessaire pour recevoir confortablement et « chouchouter » les invités. A l’avant de la cuisine trône l’espace bar (avec sa cave à vin) et, côté tribord, la table à carte où on retrouve toutes les informations importantes du bord. Face à la cuisine, le gigantesque et confortable salon fera le bonheur de l’équipage…
© Jean-Christophe Guillaumin
Un cockpit avant… doté d’un véritable jacuzzi !
Pour accéder au cockpit avant de 26m2, vous pouvez passer par l’extérieur via de très larges passavants très bien sécurisés ou utiliser plus simplement la porte intérieure qui permet un accès très facile. L’espace qu’on découvre est entièrement ponté, doté de bains de soleil dans la partie avant sur toute la largeur, d’un gigantesque canapé et… d’un véritable jacuzzi ! Une option qui séduit quasiment tous les futurs propriétaires !
La visite se poursuit avec le flybridge de 35 m2 auquel on accède depuis le cockpit arrière via un escalier sécurisant, même en navigation « engagée ». D’une manière générale, le chantier a fait un gros travail pour qu’il soit facile de se caler, se tenir et évoluer dans le bateau, avec des prises un peu partout qui tombent naturellement sous la main. Bien vu !
Le flybridge se divise en trois parties distinctes : le côté relaxation avec canapé, bains de soleil et grande table, une partie « cuisine » qui peut être équipée avec plancha, réfrigérateur, machine à glaçons, etc. Et enfin, l’espace navigation qui permet de manœuvrer, comme nous allons le voir, en équipage réduit voire en solitaire… Le flybridge est protégé par un toit couvert de panneaux solaires transparents et dotés de cellules sur les 2 faces, portant la puissance totale de production d’énergie solaire à bord à plus de 7000 W.
Les aménagements des coques proposent jusqu’à 8 plans différents allant de 3 à 6 cabines invités ainsi qu’un vrai quartier équipage. A bord du FPY70S on ne parle pas d’une cabine installée dans une pointe avant, mais d’un vrai quartier équipage confortable, doté de 2 cabines séparées avec chacune sa salle de bains et des toilettes séparées et un vrai coin repas/relaxation. Idéal pour accueillir un équipage de 3 à 5 personnes dans les meilleures conditions.
Le chantier propose en standard de choisir entre trois couleurs de mobilier et autant de planchers différents tandis que quatre parements en cuir végétal sont possibles. Largement de quoi réaliser le bateau qui va vraiment correspondre aux besoins, aux choix et aux goûts de chaque propriétaire.
© Fountaine Pajot
Un yacht sous voiles…
La météo s’annonce parfaite – 10 à 15 nœuds de vent sur une mer belle à peu agitée - pour un essai dynamique d’un bateau de, tout de même, 40 tonnes. Deux moteurs, deux propulseurs d’étrave : la manœuvre pour quitter le quai n’est qu’une formalité pour le skipper du bateau. Si le FPY70S peut être manœuvré sans difficulté par un équipage de 2 personnes expérimentées, ce type d’unité est en général mené par un équipage qui sera composé au moins d’un skipper, d’un marin et idéalement d’un cook. Dès la sortie du port, les moteurs propulsent notre catamaran à bonne vitesse. Notre version d’essai est équipée de l’option 2 x Yanmar de 195 ch en lieu et place de 2 x 150 ch proposés en standard. Ce surcroît de puissance permet de naviguer en vitesse de croisière à 7 nœuds à 2100 tr/min pour une consommation de seulement 9 l par moteur et par heure. En pointe, on pourra atteindre quasiment les 11 nœuds si le besoin s’en fait sentir.
Mais nous sommes à bord pour faire de la voile. Bateau face au vent, hisser la grand-voile (Incidence – D4) n’est qu’une formalité depuis le poste de barre où tout est centralisé sur les 5 winches électriques – 3 en pied de mât, 2 sur les côtés pour gérer les écoutes - et les deux barres à roue. Les larges fenêtres situées dans le toit du roof au-dessus des deux postes de barre offrent une bonne visibilité sur la grand-voile et facilitent les manœuvres et les réglages. On déroule le génois tout aussi facilement grâce au retour sur la console pour rouler/dérouler le gennaker, le génois ou la trinquette. Le réglage électrique du chariot de grand-voile se commande également depuis cette console. Simple et efficace.
© Fountaine Pajot
Le premier bord est impressionnant pour un bateau de cette taille et de ce volume : à peine les voiles à poste et après les quelques réglages indispensables et le grand catamaran s’élance avec une bonne volonté évidente. Moteurs coupés, les 13 nœuds de vent réel nous permettent déjà de naviguer à 8 nœuds à 50° du vent. Pas mal, mais nous aimerions mieux : en abattant un peu, nous voici atteignons facilement les 10 nœuds. Nous enchaînons les bords avec une facilité déconcertante, même si chaque virement demande de rouler/dérouler le génois. A chaque fois, le grand catamaran montre une belle vivacité, aucun manque à virer. Une fois les réglages sous l’autre amure retrouvés, nous filons à des vitesses oscillant entre 8 et 10 nœuds… Le skipper qui a convoyé le bateau depuis le chantier de La Rochelle nous indique que la veille de notre essai, le vent ne dépassait pas les 4 nœuds, le FPY70S naviguait pourtant encore à 2 nœuds sous voiles ! Yacht ou voilier, il n’est plus nécessaire de choisir !
© Fountaine Pajot
Fiche technique FPY70S
Longueur hors tout (L.O.A.) : 22,00 m
Largeur hors tout : 10,03 m
Tirant d'eau : 1,78 m
Grand-voile : 168 m²
Génois : 114 m²
Moteurs : 2 x 150 ou 2 x 195 ch
Réservoir de carburant : 1 300 litres
Panneaux solaires : 7 000 W
Configurations : Jusqu'à 8 plans d'aménagement personnalisables (de 3 à 6 cabines invités).
Espace habitable total : 226 m²
Quartiers équipage : Totalement séparés (jusqu'à 5 membres d'équipage).
Cuisine : Disponible en deux versions (en haut ou en bas dans la coque bâbord).
Prix : à partir de 3 372 600 euros HT
Prix du bateau essayé : 4 500 000 euros HT
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