Du 26 septembre au 4 octobre 2026, Les Voiles de Saint-Tropez réuniront plus de 260 voiliers pour l’un des grands rendez-vous de la saison en Méditerranée. Près de 50 Maxis sont annoncés, un record pour l’épreuve, tandis que trois spectaculaires Classe J rejoindront la flotte. Cette édition sera également placée sous le signe des 150 ans de l’aventure Gitana.
Chaque automne, le port de Saint-Tropez offre un condensé particulièrement rare de l’histoire et de l’évolution de la voile. Yachts classiques centenaires, voiliers modernes taillés pour la régate et Maxis de dernière génération s’y retrouvent pendant un peu plus d’une semaine. Pour l’édition 2026, la Société Nautique de Saint-Tropez annonce plus de 260 bateaux, avec une présence particulièrement importante des grandes unités.
Près de 50 Maxis attendus à Saint-Tropez
Ils devraient constituer l’une des images fortes de cette édition. Près de 50 Maxis sont attendus, soit une flotte record pour Les Voiles de Saint-Tropez. Dans la catégorie Maxi 1, les concurrents se disputeront notamment le Trophée Edmond de Rothschild, remis pour la deuxième année consécutive au meilleur bateau de cette catégorie. Le trophée prend cette année une dimension particulière puisque 2026 marque les 150 ans de l’aventure Gitana. L’histoire débute en 1875, lorsque Julie de Rothschild commande au chantier britannique Thornycroft un vapeur de 24 mètres. Lancé l’année suivante sous le nom de La Gitana, le bateau atteint alors 20,5 nœuds sur le lac Léman.
Cette histoire s’est ensuite prolongée à travers plusieurs générations de bateaux, du yachting à la course au large. En 2000, Ariane et Benjamin de Rothschild créent Gitana Team, aujourd’hui étroitement associé aux grands multicoques océaniques. Un nouveau chapitre s’est ouvert en 2026 avec la mise à l’eau de Gitana 18, le nouveau Maxi Edmond de Rothschild avec lequel Charles Caudrelier doit prendre le départ de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe en novembre.
Trois Classe J réunis en baie de Pampelonne
Autre temps fort annoncé : le retour des Classe J. Trois représentants de cette catégorie emblématique ont rendez-vous à Saint-Tropez : Svea, Rainbow et Hanuman. Avec environ 40 mètres de longueur, 160 tonnes et près de 1 000 m² de toile, ces voiliers comptent parmi les unités les plus spectaculaires du yachting classique. Leur histoire est directement liée à la Coupe de l’America des années 1930, avant que la restauration de bateaux historiques puis la construction de répliques ou de projets issus des plans d'époque ne fassent renaître la classe plusieurs décennies plus tard.
À Saint-Tropez, le plateau réunira trois bateaux aux parcours bien différents. Lancé en 2017 à partir d’un dessin de Tore Holm datant de 1937, Svea est le plus récent des trois. Il retrouvera Rainbow, réplique du vainqueur de la Coupe de l’America 1934, désormais propriété de Peter Harrison, ainsi que Hanuman, réplique d’Endeavour II de 1937 récemment acquise par Giovanni Lombardi Stronati.
Les trois Classe J bénéficieront de parcours dédiés en baie de Pampelonne. Ils seront néanmoins amarrés dans le port de Saint-Tropez en dehors des régates, permettant au public de les retrouver à quai.
Plus de 120 voiliers dans les classes Modernes
La flotte Moderne s'annonce elle aussi particulièrement fournie, avec plus de 120 participants. En IRC 0, au moins six TP52 sont annoncés pour tenter de décrocher le Trophée BMW. Ils retrouveront notamment Daguet 5, Kilara II, un Wally Rocket 51, ainsi que les Botin 44 Albator 3 et Interlodge. Les IRC 2 et IRC 3 devraient former l’un des groupes les plus denses, avec plus de 35 inscrits. Plusieurs grands noms de la construction seront représentés, parmi lesquels Wally, X-Yachts, J Boats, Swan, Tofinou, Jeanneau, Dufour et Bénéteau. Ce dernier alignera notamment son nouveau First 30 dessiné par Sam Manuard.
Ce mélange de séries et de générations reste l’une des particularités des Voiles : sur un même plan d’eau se côtoient des machines de régate très récentes et des yachts dont l’histoire remonte parfois à plus d'un siècle.
Les voiliers centenaires toujours au rendez-vous
Le patrimoine maritime occupera en effet une place importante dans l’édition 2026. Plusieurs yachts de tradition âgés de plus de cent ans sont attendus à Saint-Tropez. Ils auront leur rendez-vous le jeudi 1er octobre avec le Gstaad Yacht Club Centenary Trophy. Organisée sous la forme d’une course-poursuite avec départs décalés, cette épreuve exclusivement réservée aux voiliers centenaires célébrera cette année sa quinzième édition.
Neuf jours au rythme des régates
Après les confirmations d’inscriptions des samedi 26 et dimanche 27 septembre et l’arrivée de la Coupe d’Automne du Yacht Club de France entre Cannes et Saint-Tropez, les premières régates débuteront le lundi 28 septembre pour les Maxis et les Modernes. Les Classiques entreront à leur tour en scène le mardi 29 septembre. La semaine sera ensuite rythmée par les manches des différentes catégories, le Trophée Rolex, la Club 55 Maxi Yachts Cup, la Club 55 Cup, le Trophée Gstaad Yacht Club des Centenaires et la traditionnelle Journée des Défis.
Les Maxis achèveront leur programme samedi 3 octobre avec leur remise des prix et celle du Trophée Edmond de Rothschild. Les Modernes et les Classiques clôtureront officiellement cette édition le dimanche 4 octobre. Avec une flotte record de Maxis, trois Classe J, plus de 120 Modernes et une importante représentation de yachts classiques, Les Voiles de Saint-Tropez 2026 s’apprêtent ainsi à réunir, une nouvelle fois, plusieurs époques de la voile dans un même événement.
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