Route du Rhum - Destination Guadeloupe : dernier tour d’alizé pour la route
Éric Péron, deuxième en Vintage Multi* !
Il a su saisir sa chance à la sortie de la dorsale, Nicolas d’Estais arrive pleine balle sur la Guadeloupe. “Avec ces deux derniers jours d’alizés, on aura au moins l’impression d’avoir fait la Route du Rhum !” racontait ce matin le skipper de Café Joyeux, premier des bateaux à dérives. “ C’est une bonne chose que tout se remette en place, notamment pour ceux qui sont derrière et qui vont pouvoir en profiter à leur tour.” Car derrière, ses acolytes sans foils aimeraient bien connaître le même sort.
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À bord de Foussier, Sébastien Marsset, observe le monocoque jaune gagner du terrain. “J'ai cru que dans mon positionnement un peu plus sud-est, j'allais pouvoir recoller. Finalement, Nicolas s'est mis bien dans la courbure, il a eu un bon angle et il a eu du vent.” Pas de quoi gâcher le plaisir du skipper “le plus heureux et chanceux du monde sur ce bateau”. Si la première place des bateaux à dérives lui échappe, la bagarre s’annonce serrée pour la seconde avec Pierre-Louis Attwell, nouvel entrant dans la classe avec son bateau Resilient, collé aux baskets de Foussier. “Ça fait presque une semaine qu'on est un peu au coude à coude”, raconte Pierre-Louis. “On a une petite vingtaine de milles d’écart en longitude, il y a des chances que ça se termine autour de la Guadeloupe. Une belle bagarre comme avec Maxime Sorel, Sébastien Simon et Davy Beaudart hier soir.” Une régate le long de la côte sous le vent, c’est justement ce qui plaît à Sébastien Marsset dans leur petit groupe de non-foilers. “Il y a de la compétitivité, mais il y a aussi de l'entraînement, de l'échange. Et les bateaux qui participent sur cette Route du Rhum, en sont l’exemple. Les courses du championnat à venir vont être des régates incroyables.”
D’ici quelques heures, la plupart devraient retrouver le rythme normal des alizés, après un passage à vide. “J'ai eu 40 heures très compliquées, sans vent” confie Jean-Baptiste Daramy (Anett - Kalhyge). “Je me suis bien fait rattraper par mes camarades derrière. J'ai perdu plus de 100 milles, j'étais un peu dégoûté. Là, j'essaye de maintenir Fabrice derrière moi, ce n'est pas facile.” En effet les duels sont multiples dans la classe puisqu’à 10 milles d’écart latéral le skipper de FDJ United a lui aussi retrouvé de la vitesse. “J'ai traversé une zone de haute pression et depuis hier matin j'en suis sorti progressivement”, explique Fabrice Amédéo. “Le vent a progressivement forci, sans atteindre des sommets, mais j'ai entre 12 et 15 nœuds de vent.” Pour lui, habitué des transatlantiques, celle-ci fut “assez atypique” avec une impression “d’être dans les mers du Sud”. Une météo étrange directement liée selon lui au changement climatique. “Les premières éditions de la Route du Rhum que j’ai faites, ça se passait comme dans les livres, avec l'anticyclone des Açores, on passait par le nord pour avoir une route plus courte ou alors par le sud avec les Alizés. Dix jours plus tard, tu voyais qui tu croisais devant. Là, ça ne se passe plus du tout comme ça.”
Si la météo fut un réel obstacle sur cette Route du Rhum - Destination Guadeloupe, elle a aussi permis aux novices de se forger une belle expérience. “On a quand même eu des conditions très variées et on a navigué dans du vent très fort au portant” explique Robin Marais (Ma Chance Moi Aussi). “On accumule de l'expérience et ça une petite idée de ce qui va nous attendre pour la suite du projet. De ce côté-là, les cases sont carrément cochées.”
Partenaire météo de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe, METEO CONSULT met son expertise de la météo marine au service de la course. Ses prévisionnistes suivent l’évolution des conditions sur l’Atlantique pour accompagner les skippers, informer la direction de course et décrypter les grands enjeux météo de la traversée.
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