Cet été, plongez dans quatre siècles d’histoire maritime à travers les peintres de la Marine

Culture nautique
Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

À l’occasion des 400 ans de la Marine, le musée national de la Marine consacre une grande exposition aux artistes qui ont raconté la mer, les ports, les batailles navales et la puissance maritime française. De Claude Lorrain à Signac, de Vernet à Manet, le parcours invite à redécouvrir l’histoire navale autrement : par le regard des peintres.

À l’occasion des 400 ans de la Marine, le musée national de la Marine consacre une grande exposition aux artistes qui ont raconté la mer, les ports, les batailles navales et la puissance maritime française. De Claude Lorrain à Signac, de Vernet à Manet, le parcours invite à redécouvrir l’histoire navale autrement : par le regard des peintres.

© DR

Quand la mer devient un tableau d’histoire

Cet été, le musée national de la Marine propose une traversée singulière, entre art, pouvoir et aventure maritime. Avec l’exposition « La Marine & les peintres. Quatre siècles d’art et de pouvoir », présentée à Paris jusqu’au 2 août 2026, la mer n’est plus seulement un horizon, un décor ou un sujet d’inspiration. Elle devient un immense théâtre où se racontent les ambitions politiques, les batailles navales, les ports en pleine activité, les navires de guerre, mais aussi les hommes qui ont vécu, combattu ou travaillé sur l’eau.

Organisée dans le cadre des 400 ans de la Marine, l’exposition rassemble près de 150 peintures et plus de 90 artistes, du XVIIe au XXe siècle. Le parcours remonte jusqu’à 1626, lorsque Louis XIII confie à Richelieu la charge de « Grand Maître, Chef et Surintendant général de la navigation et commerce de France ». Cette date marque un tournant : la France se dote progressivement d’une Marine permanente, pensée comme un instrument de puissance, de défense et de rayonnement.

Très vite, les artistes sont appelés à accompagner cette montée en puissance. Les peintres ne se contentent pas de représenter des navires. Ils donnent une image à l’autorité royale, à la conquête des mers, aux victoires, aux ports stratégiques et aux grandes figures de commandement. La peinture devient alors un outil de mémoire, mais aussi de prestige.

© DR

Des ports, des batailles et des navires comme symboles de puissance

L’exposition montre à quel point la peinture de marine a longtemps été liée à l’affirmation de l’État. Sous Louis XIV, Colbert développe une puissante armée navale, tandis que les artistes représentent les arsenaux, les vaisseaux, les ports et les batailles comme autant de preuves de la grandeur maritime du royaume.

Les grands formats donnent toute leur force à cette histoire. Les combats navals, les escadres, les ports animés et les scènes de manœuvres plongent le visiteur dans une époque où l’image sert à célébrer la Marine autant qu’à impressionner. Le tableau devient presque un acte politique : il montre ce que la France veut être sur mer.

Au XVIIIe siècle, Joseph Vernet occupe une place majeure avec sa célèbre série des Ports de France, commandée par Louis XV. À travers ces vues, la mer n’est pas seulement un espace militaire. Elle devient aussi un lieu d’échanges, de prospérité, de travail et de vie. Les ports français apparaissent comme des vitrines économiques, ouvertes sur le commerce, la navigation et les grandes routes maritimes.

 

De la Marine royale aux peintres embarqués

Le XIXe siècle ouvre une autre page. La Révolution, l’Empire, la Restauration puis le Second Empire transforment le rapport entre la Marine, l’histoire et les artistes. Les batailles navales continuent d’occuper une place importante, mais le regard change. La peinture s’intéresse davantage au drame, au courage, aux naufrages, aux expéditions et à la figure du marin.

Théodore Gudin, Eugène Isabey, Ambroise Louis Garneray, Antoine-Léon Morel-Fatio ou encore Édouard Manet témoignent chacun, à leur manière, de cette évolution. Certains peignent la Marine comme un grand récit national. D’autres ouvrent la voie à une approche plus sensible, plus sociale, parfois plus intime de la mer et des hommes qui la fréquentent.

Avec le temps, les artistes se rapprochent du terrain. Certains deviennent de véritables témoins embarqués. Ils montent à bord, observent les manœuvres, suivent les équipages, remplissent des carnets, travaillent sur le vif. Le peintre n’est plus seulement celui qui recompose une scène depuis son atelier. Il devient un observateur direct du monde maritime.

Cette dimension prend toute son ampleur au XXe siècle, avec des artistes comme Albert Brenet, Marin-Marie, Mathurin Méheut, Paul Signac ou Albert Marquet. La mer n’est plus uniquement héroïque ou militaire. Elle devient aussi matière, lumière, mouvement, expérience physique. Les styles se diversifient, de l’impressionnisme aux approches plus modernes, du réalisme aux formes plus libres.

Les Peintres officiels de la Marine, une tradition toujours vivante

L’exposition met également en lumière une tradition française singulière : celle des Peintres officiels de la Marine. Leur histoire remonte à 1830, lorsque Louis-Philippe Crépin et Théodore Gudin sont officiellement attachés au ministère de la Marine. En 1920, un décret crée le statut de peintre du département de la Marine, avant que le titre de « Peintre des armées, spécialité Marine » ne soit officialisé en 1981. Ces artistes disposent d’un privilège rare : ils peuvent embarquer sur les bâtiments de la Marine nationale. Ils observent les marins, les ports, les opérations, les navires, les paysages et les gestes du quotidien. Leur rôle dépasse largement la peinture au sens strict, puisqu’il réunit aussi des graveurs, des photographes, des sculpteurs ou des artistes travaillant d’autres formes visuelles.

En parallèle de l’exposition, le musée accueille le 46e Salon de la Marine, placé sous le thème « 400 ans d’art et de combat ». Au total, 84 œuvres y sont réunies, entre créations des Peintres officiels de la Marine, artistes sélectionnés sur concours et hommage aux peintres disparus depuis la précédente édition. Ce dialogue entre les œuvres anciennes et contemporaines rappelle que la mer continue d’inspirer, d’interroger et de fasciner.

 

Une exposition pour voir la Marine autrement

L’intérêt de cette exposition tient à son double regard. Elle raconte l’histoire de la Marine française, mais elle montre aussi comment cette histoire a été construite par les images. Chaque tableau est à la fois une œuvre d’art, un témoignage et parfois un outil de communication au service du pouvoir. On y croise des batailles spectaculaires, des ports baignés de lumière, des navires en construction, des marins au travail, des figures d’officiers, des scènes de naufrage ou des visions plus modernes de la mer. À travers ces œuvres, c’est toute une relation entre la France et l’océan qui se dessine, depuis les ambitions royales jusqu’aux explorations artistiques du XXe siècle.

À l’heure où les enjeux maritimes reviennent au premier plan, entre géopolitique, environnement, souveraineté et routes commerciales, cette exposition donne aussi une profondeur historique à notre regard sur la mer. Elle rappelle que l’océan n’a jamais été un simple espace vide. Il est un territoire de puissance, d’aventure, de mémoire et de création.

Cet été, au Palais de Chaillot, la Marine se découvre donc autrement : non pas seulement à travers les navires, les batailles ou les grandes dates, mais par le pinceau de ceux qui ont su en saisir la force, la beauté et les tensions. Une invitation à regarder la mer comme un paysage, mais aussi comme une histoire.

 

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.
Nouveau
Hors-Série
Lire le magazine