Ramadan et navigation : ce que les plaisanciers doivent savoir avant de faire escale dans un pays musulman

Par Le Figaro Nautisme

Le Ramadan débute fin février 2026 dans de nombreux pays musulmans. Pour les plaisanciers et voyageurs en Méditerranée, en mer Rouge ou dans le Golfe, ce mois sacré modifie le rythme des villes portuaires, des marinas et des activités nautiques. Horaires aménagés, ambiance transformée, règles de savoir vivre : voici ce que cela change concrètement lors d’une escale.

Un rythme quotidien profondément modifié

Le Ramadan est un mois de jeûne, de prière et de spiritualité pour les musulmans. Du lever au coucher du soleil, il est interdit de manger, boire ou fumer. Cette pratique a un impact direct sur l’organisation des journées dans de nombreux pays.
Pour un plaisancier qui fait escale au Maroc, en Tunisie, en Égypte, à Oman ou aux Émirats arabes unis, le changement est perceptible dès le matin. Les administrations ferment plus tôt, certaines boutiques réduisent leurs horaires et les services fonctionnent parfois au ralenti en journée. Dans des villes portuaires comme Tanger, Hurghada ou Muscat, la vie semble suspendue jusqu’à la fin d’après-midi. En revanche, après le coucher du soleil, l’atmosphère change complètement. Les rues se remplissent, les familles sortent, les restaurants ouvrent largement leurs portes. Les quais retrouvent de l’animation.
Pour un voyageur, ce décalage entre journée et soirée constitue l’un des aspects les plus marquants du Ramadan.

Quel impact sur les marinas et les activités nautiques

Le Ramadan n’interdit pas la navigation ni les activités nautiques. Les ports continuent d’accueillir les bateaux, les formalités administratives restent possibles et les chantiers navals poursuivent leurs opérations. Cependant, il faut s’adapter aux horaires. Dans certains pays du Maghreb, les équipes des marinas travaillent sur des plages horaires réduites en journée. Les interventions techniques peuvent être décalées. Il est donc conseillé d’anticiper ses démarches et de prévenir avant une arrivée tardive. Dans des destinations très organisées comme Dubaï ou Doha, les activités nautiques et les excursions en mer se poursuivent, mais les horaires peuvent être ajustés pour tenir compte du jeûne des équipages locaux. En mer Rouge, autour de Sharm el-Sheikh, les centres de plongée continuent d’accueillir les touristes. Là aussi, il est préférable de réserver à l’avance, car les équipes peuvent fonctionner différemment. Pour les navigateurs autonomes, la mer ne change pas. Ce sont surtout les services à terre qui demandent un peu plus d’organisation.

Les règles de comportement à respecter

Les non musulmans ne sont pas tenus de jeûner. En revanche, le respect des usages locaux est essentiel. Dans certains pays, manger ou boire ostensiblement en public durant la journée peut être mal perçu. À bord du bateau, cela ne pose aucun problème. Sur les quais ou dans la rue, mieux vaut rester discret. Une tenue vestimentaire adaptée, une attitude respectueuse et un comportement mesuré à proximité des habitations sont particulièrement appréciés durant cette période.

Une atmosphère unique après la rupture du jeûne

Chaque soir, au moment de l’iftar, les villes portuaires changent d’ambiance. Les restaurants proposent des menus spécifiques, les hôtels organisent des buffets traditionnels et les quais s’animent. À Istanbul, les rives du Bosphore accueillent de longues tablées familiales. À Casablanca, les terrasses se remplissent rapidement après le coucher du soleil. L’atmosphère devient chaleureuse, festive, presque vibrante. Pour un plaisancier, ces soirées constituent souvent le meilleur moment pour découvrir la culture locale. L’ambiance nocturne est plus sociale, plus ouverte, et permet de vivre une escale différente de celle d’une période classique.

Voyager pendant le Ramadan : contrainte ou opportunité

Le Ramadan modifie les habitudes, mais il ne ferme pas les destinations aux voyageurs. Il impose simplement d’adapter son organisation. Anticiper les formalités portuaires, vérifier les horaires des services, planifier les interventions techniques et respecter les usages locaux sont les principales clés pour une escale réussie. En contrepartie, cette période offre une immersion culturelle rare. Les journées sont plus calmes, les soirées plus animées, et le regard porté sur les visiteurs est souvent empreint de curiosité bienveillante.
Naviguer pendant le Ramadan ne complique pas la plaisance. Cela transforme l’expérience. Pour les voyageurs attentifs et respectueux, c’est même une façon privilégiée de découvrir les pays musulmans sous un angle plus intime et plus authentique.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.