La murène ce prédateur craint à tort dans les rochers méditerranéens

Culture nautique
Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Sa gueule ouverte et ses dents effilées lui donnent une allure menaçante. Pourtant, la murène commune passe l’essentiel de la journée cachée dans une anfractuosité et ne cherche pas l’affrontement. Son anatomie singulière en fait surtout une chasseuse nocturne parfaitement adaptée aux récifs rocheux.

Sa gueule ouverte et ses dents effilées lui donnent une allure menaçante. Pourtant, la murène commune passe l’essentiel de la journée cachée dans une anfractuosité et ne cherche pas l’affrontement. Son anatomie singulière en fait surtout une chasseuse nocturne parfaitement adaptée aux récifs rocheux.

© AdobeStock - Krzysztof Bargiel

Une silhouette semblable à celle du serpent

La murène commune, Muraena helena, appartient aux poissons anguilliformes. Son corps long, musclé et dépourvu de nageoires pectorales rappelle celui d’un serpent, mais elle possède des branchies et une nageoire continue réunissant le dos, la queue et la partie ventrale. Sa peau sans écailles est recouverte d’un mucus protecteur qui facilite aussi ses déplacements dans les fissures.

Sa robe brun sombre, marbrée de taches claires et jaunes, se confond avec les ombres des rochers. Les grands individus peuvent approcher un mètre cinquante, même si la plupart des rencontres concernent des animaux plus petits. Seule la tête dépasse souvent du trou, ce qui accentue l’impression d’un animal réduit à une mâchoire.

La murène vit en Méditerranée et dans l’Atlantique oriental, des côtes européennes aux archipels de Macaronésie et jusqu’à l’Afrique de l’Ouest. Elle fréquente les fonds rocheux, les éboulis, les épaves et parfois les lisières d’herbiers, depuis les petits fonds jusqu’à des profondeurs importantes.

Pourquoi elle garde la bouche ouverte

Le mouvement qui effraie le plus les plongeurs est aussi le plus mal interprété. Une murène ouvre et ferme régulièrement la bouche, découvrant ses dents. Elle ne prépare pas nécessairement une attaque. Ce mouvement fait circuler l’eau vers les branchies, dont les ouvertures sont réduites à deux petits orifices situés derrière la tête.

La posture permet donc à l’animal de respirer tout en restant presque immobile dans sa cache. Une murène réellement inquiète peut cependant reculer plus profondément, tendre le corps, ouvrir la gueule de façon plus marquée ou effectuer un mouvement brusque. La bonne réaction consiste à conserver une distance et à ne jamais bloquer la sortie de l’anfractuosité.

Ses yeux sont relativement modestes et la vision n’est pas son sens le plus performant. L’odorat joue un rôle majeur dans la détection des proies. Les petits tubes visibles sur le museau correspondent à des narines et non à des tentacules. Ils aident la murène à analyser l’eau autour de son abri.

Une chasseuse de nuit

La journée, la murène reste généralement à couvert. À la tombée de la nuit, elle quitte son trou et explore les rochers. Son corps souple lui permet de pénétrer dans des passages où un poisson plus haut ne pourrait pas suivre. Elle chasse des poissons, des crustacés et des céphalopodes, notamment des poulpes.

Ses dents longues et recourbées saisissent les proies glissantes. Comme les autres murènes, elle possède un second appareil de mâchoires dans le pharynx. Après la morsure, ces mâchoires internes avancent vers la bouche, agrippent la proie puis la tirent vers l’œsophage. Ce mécanisme compense la difficulté à créer une aspiration puissante avec une tête étroite engagée dans une fissure.

La murène n’est pas un prédateur lancé en poursuite permanente. Elle avance en ondulant, inspecte les cavités et profite de sa capacité à surprendre. Elle participe ainsi à la régulation des populations de petits poissons et d’invertébrés du récif. Son rôle écologique est celui d’un prédateur côtier, pas celui d’un monstre embusqué contre les baigneurs.

Une réputation héritée du monde antique

Les Romains connaissaient bien les murènes, qu’ils élevaient parfois dans des viviers et appréciaient pour leur chair. Des récits antiques ont ensuite nourri une image cruelle et spectaculaire de l’animal, souvent difficile à séparer de la légende. Sa forme serpentine et ses dents visibles ont fait le reste.

Le cinéma et les aquariums ont longtemps présenté la murène comme un danger surgissant d’une épave. En plongée, elle devient au contraire un sujet recherché, car elle se laisse observer lorsqu’on reste à distance. L’éclairage artificiel peut toutefois la gêner. Braquer longtemps une lampe dans son trou ou multiplier les flashs augmente son stress.

Le nourrissage a également modifié certains comportements. Une murène habituée à recevoir du poisson peut associer la présence d’un plongeur ou d’une main à la nourriture. Sa vue imprécise et la rapidité de sa morsure rendent alors l’accident possible. Nourrir un animal sauvage pour obtenir une photographie spectaculaire est donc une très mauvaise pratique.

Une morsure rare mais sérieuse

La murène ne poursuit normalement pas l’être humain. Les morsures surviennent surtout lorsqu’une main est introduite dans une cavité, qu’un pêcheur manipule un animal capturé ou qu’un plongeur nourrit une murène. L’animal se défend ou confond les doigts avec une proie. Ses dents provoquent des plaies profondes et irrégulières qui peuvent atteindre les tendons.

La murène ne possède pas d’appareil inoculateur comparable aux crochets d’un serpent venimeux. Certaines substances présentes dans le mucus et les tissus des murènes ont alimenté l’idée d’une morsure venimeuse, mais le danger pratique tient d’abord au traumatisme mécanique et au risque infectieux d’une plaie marine. Toute morsure doit être abondamment rincée, protégée et examinée rapidement par un professionnel de santé. Une hémorragie importante nécessite une prise en charge urgente.

Pour éviter l’accident, la règle est simple : ne pas toucher, ne pas nourrir et ne pas glisser la main dans un trou sans visibilité. Les plongeurs qui cherchent un appui doivent observer la roche avant de la saisir. Une murène rencontrée en pleine eau doit disposer d’un passage libre vers son abri.

Observer sans transformer la rencontre

Une observation réussie commence à quelques mètres. Il faut ralentir, réduire les mouvements de palmes et s’approcher légèrement de côté plutôt que face à l’ouverture. Si la murène reste en place et respire régulièrement, le plongeur peut s’immobiliser. Si elle recule, se contracte ou cherche à sortir, il s’écarte. Dans les aires marines protégées où les poissons sont moins dérangés, les murènes peuvent être plus faciles à voir. Cela ne signifie pas qu’elles sont apprivoisées. Leur présence indique surtout que les habitats rocheux offrent encore suffisamment de refuges et de proies.

La murène mérite finalement d’être regardée pour ce qu’elle est : un poisson spécialisé, discret le jour et actif la nuit, dont la respiration et l’anatomie ont été prises pour des signes d’agressivité. En laissant intact son abri et sa distance de sécurité, la rencontre perd son caractère menaçant et révèle l’un des prédateurs les plus singuliers de Méditerranée.

 

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.