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Après le podium des Ultim, l’attention se tourne vers les Ocean Fifty et les premiers IMOCA. À l’approche des Antilles, les vents faibles et irréguliers pourraient ralentir les concurrents et entretenir le suspense. Le retour des alizés s’annonce progressif, avec une amélioration plus sensible mercredi pour les multicoques les plus avancés.
Ocean Fifty : une approche au ralenti
Ce lundi, les Ocean Fifty de tête sortent progressivement de l’influence de la dépression située au large des Antilles. Mais à mesure que les conditions s’apaisent, le vent perd de sa force. Les skippers doivent désormais chercher à conserver de la vitesse dans un souffle faible et irrégulier, avec une atmosphère encore instable. Sous les grains orageux, des changements soudains de vent restent possibles.
Cette transition intervient alors que la lutte se resserre devant. Au pointage de 6 h ce lundi, Basile Bourgnon conservait les commandes, mais Thibaut Vauchel-Camus avait ramené son retard à 19 milles. Dans ces conditions, une zone de calme ou une reprise de vent peut peser sur les écarts.
Mardi, le retour des alizés restera hésitant. Le vent d’est pourra devenir presque absent sur certaines portions du parcours. La mer s’atténuera autour de 1 à 1,5 mètre, sans pour autant garantir une progression régulière : les dernières centaines de milles demanderont encore patience et concentration.
Retrouvez toute l’actualité de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe dans notre dossier spécial, et suivez les skippers en direct grâce à notre cartographie et chaque jour notre analyse météo de la course avec METEO CONSULT Marine.
IMOCA : du vent soutenu aux zones de calme
Les premiers IMOCA doivent eux aussi négocier un changement d’ambiance. Encore proches de la circulation dépressionnaire ce lundi, ils évoluent dans un vent d’ouest-nord-ouest à nord-ouest de 15 à 25 nœuds, avec des vagues de 3 à 4 mètres. Une atténuation progressive est attendue en soirée, même si les grains imposent toujours de la vigilance.
Mardi, le ralentissement deviendra un enjeu majeur. Le vent de nord-ouest passera de 10 à 15 nœuds en début de journée à 5 à 10 nœuds, voire moins en soirée. La mer diminuera également, d’environ 2,5 mètres à 1,5 mètre. Les bateaux devront alors conserver leur élan dans un vent déclinant, tandis qu’une dorsale anticyclonique étendra son influence sur leur route.
Corentin Horeau aborde cette transition avec une avance importante sur Boris Herrmann. Derrière, Élodie Bonafous, désormais troisième devant Sam Goodchild, se situe à 70 milles de l’Allemand au pointage de ce lundi matin. Les passages peu ventés pourraient encore faire évoluer ces écarts.
Une reprise progressive des alizés mercredi
Mercredi, les vents d’est devraient se réinstaller près des Antilles. Pour les multicoques les plus avancés, ils souffleront généralement entre 5 et 10 nœuds dans la matinée, puis entre 10 et 15 nœuds au fil de la journée. De quoi faciliter la progression vers la Guadeloupe, malgré des averses susceptibles de perturber encore localement le vent.
Le retour à un flux plus régulier sera plus lent pour les IMOCA situés davantage au nord-est. Le vent, d’abord faible et orienté au nord-est, passera progressivement à l’est, autour de 5 nœuds en matinée puis de 5 à 10 nœuds dans l’après-midi et la soirée.
Tous les concurrents ne profiteront donc pas simultanément de cette amélioration. Avant Pointe-à-Pitre, il faudra encore franchir ces zones de ralentissement, où les poursuivants pourront parfois revenir pendant que les leaders attendent le vent.
Partenaire météo de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe, METEO CONSULT met son expertise de la météo marine au service de la course. Ses prévisionnistes suivent l’évolution des conditions sur l’Atlantique pour accompagner les skippers, informer la direction de course et décrypter les grands enjeux météo de la traversée.
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne. Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com. Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin
Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords
sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en
passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou
plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la
construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote
lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au
service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés
dans le réel.
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