Essai Bénéteau Gran Turismo 50 : un sport-cruiser astucieux et élégant !

Plusieurs innovations sont mises en avant dans la version hard-top telles que le concept décloisonné "full space" qui permet d’agrandir l’espace de vie, la centralisation de toutes les commandes (technologie Ship Control) ainsi qu’une carène planante « Air Step 2 » associée à une motorisation Volvo IPS 600. Tous ces points en font, comme nous allons le voir, une unité performante et confortable aussi bien au mouillage qu’en navigation.

Les trois points qui caractérisent cette version sont le toit ouvrant, le pare-soleil rétractable ainsi que les vitres latérales abaissantes. Toutes les commandes (toit et vitres) sont contrôlées (en option) à partir du Ship Control. Le grand espace de vie, dit "full space", est de plain-pied avec le cockpit et ne font qu’un, grâce à la baie vitrée ce qui donne un volume important exploitable aussi bien en navigation qu’au mouillage. En avant du carré, à tribord, se trouve le poste de pilotage équipé d’une banquette double. Nous avons accès au pont inférieur par un escalier qui permet d’arriver à la cuisine disposée en L et aux cabines. La cabine propriétaire est au centre du bateau et occupe toute la largeur. Elle est équipée de nombreux rangements, d’une salle d’eau privative avec douche et toilettes. La cabine « invités » est à l’avant du GT50 et dispose de toilettes et d’une salle d’eau. Côté bâbord, le choix est proposé entre une troisième cabine (deux lits simples) ou un deuxième salon.

A partir de la plate-forme arrière, deux escaliers, l’un à bâbord l’autre à tribord, donnent accès au cockpit. Il est équipé d’une banquette en L et d’une table dépliante. A noter la présence d’un coin cuisine avec plan de travail et grill. Sur la plate-forme de bain, il y a un garage à annexe (2,90 m maximum ou pour un Williams Minijet 2,70 m) avec en option un système hydraulique pour la mise à l’eau.

Un bon comportement en mer et un bruit acceptable en navigation

La carène planante Air Step 2 que nous avions déjà testée sur le GT46, est associée à la fameuse propulsion IPS Volvo. Le principe est d’augmenter sous la carène le volume d’air ce qui a pour effet d’obtenir des performances optimales, la sécurité et le confort, y compris en virage serré tout en restant raisonnable en consommation (voir tableau ci-dessous). La bonne vitesse de croisière est entre 20 et 23 nœuds avec un régime moteur autour de 3000 tr/mn. Le bruit reste acceptable : à 20 nœuds, carré fermé, il est de l’ordre de 67 dB ce qui correspond à celui d’une voiture roulant à 60 km/h.

Côté innovation, le bateau offre le Ship Control. Cette domotique intelligente, développée par Bénéteau, permet à partir d’un écran unique situé au poste de pilotage ou d’une tablette séparée en Wi-Fi de contrôler et de gérer les principales fonctions. On peut, par exemple, commander la climatisation, les feux et l’éclairage, la musique, les baies vitrées, le toit ouvrant, contrôler les niveaux, etc. Ce système, qui est amené à se généraliser sur les prochaines productions, n’est pas adaptable sur les anciennes, y compris récentes.

Plusieurs finitions et options au catalogue

Plusieurs finitions, packs et options sont proposés par le chantier. Côté finitions, nous trouvons : l’Essential 2018, la Lounge 2018 et le pack Electronique. L’Essential comprend : le Ship Control, deux écrans multifonctions Simrad NSS 12, l’ensemble audio Atoll Bose, le cockpit et plage de bain en latté teck, la prise eau douce de quai. Sur la finition Lounge, on a en plus : le meuble bar cockpit, le système de mise à l’eau de l’annexe, la table cockpit en teck convertible bain de soleil, le matelas bain de soleil avant, le volant gainé cuir. Quant au pack électronique, il est composé d’un pilote, d’un radar, d’un module de connexion Wi-Fi pour iPad, d’une caméra arrière, d’une VHF AIS et une VHF double poste.     

Notre avis

Avec cette unité, Bénéteau propose un bateau à moteur dont le concept innovant de décloisonnement permet d’obtenir un volume important et convivial y compris pour les sorties à la journée lorsque l’on est nombreux à bord. Le comportement en mer est bon et le GT50 affiche une ligne épurée. Attention, côté budget aux options nombreuses mais parfois obligatoires. 

Les + :

bon comportement à la mer

aménagements astucieux avec de nombreux rangements

ligne épurée

Les – :

réserve d’eau minimum

options nombreuses et parfois obligatoires (mouillage)

pas de propulseur d’étrave en standard

Caractéristiques techniques

Longueur hors tout : 15,78 m

Largeur : 4,40 m

Déplacement : 13 460 kg

Tirant d'air : 5,35 m

Tirant d'eau : 0,90 m

Carburant : 2 x 650 l

Eau : 2 x 200 l

Puissance moteur : 2 x 465 ch

Constructeur : Bénéteau (85)

Prix de base 2 ou 3 cabines : 630 000 €

Finition Essential : 25 896 €

Finition Lounge : 48 804 €

Pack Electronique : 9 912 €

Principales caractéristiques

Performances