Envie d'un Leopard 46 ? Deux unités disponibles pour 2025

Voiliers
Par Figaronautisme.com

Le Leopard 46, modèle de catamaran à voile conçu par le chantier Robertson & Caine, fait actuellement l’objet d’une offre spéciale en nombre limité. Deux unités sont encore disponibles pour une livraison en 2025. Une opportunité à considérer pour celles et ceux qui recherchent un modèle polyvalent, pensé pour la croisière moderne, avec des options d’équipement évolutives.

Le Leopard 46, modèle de catamaran à voile conçu par le chantier Robertson & Caine, fait actuellement l’objet d’une offre spéciale en nombre limité. Deux unités sont encore disponibles pour une livraison en 2025. Une opportunité à considérer pour celles et ceux qui recherchent un modèle polyvalent, pensé pour la croisière moderne, avec des options d’équipement évolutives.

Cette offre s’inscrit dans un contexte particulier : le Leopard 46 vient tout juste d’être désigné "Multicoque de l’année 2025" dans la catégorie Voile croisière. Cette reconnaissance professionnelle confirme l’intérêt du marché pour ce modèle, à la fois pour ses qualités techniques et pour son agencement orienté vers le confort de vie à bord.

Un modèle récent, conçu pour les navigations au long cours
Pensé pour une utilisation aussi bien en croisière côtière qu’en grande navigation, le Leopard 46 propose un plan de pont optimisé et des volumes de vie généreux. Le cockpit avant, accessible directement depuis le carré, participe à la circulation fluide entre les espaces extérieurs et intérieurs. Le carré central, lumineux et fonctionnel, regroupe cuisine, salon et poste de navigation, créant un espace de vie principal où toutes les fonctions se croisent.
L’ergonomie générale facilite les manoeuvres, avec une prise en main accessible même en équipage réduit. Le modèle convient aussi bien à un programme de navigation en famille qu’à une utilisation en autonomie prolongée.
Pour en savoir davantage sur le Leopard 46, n’hésitez pas à lire notre article sur le sujet.

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Le Leopard 46 peut être équipé selon différents besoins, notamment avec une motorisation hybride disponible en option. Ce système permet une navigation silencieuse à faible impact, particulièrement adaptée aux mouillages ou aux ports. Des panneaux solaires et des équipements à faible consommation énergétique peuvent également être intégrés, contribuant à une meilleure autonomie sans recourir systématiquement au moteur thermique.
Les aménagements intérieurs sont modulables selon les versions, avec plusieurs configurations de cabines et une large capacité de rangement. Cela permet d’adapter le bateau à différents styles de vie à bord : usage saisonnier, navigations ponctuelles ou vie à l’année.

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Une reconnaissance récente qui confirme l’intérêt du modèle
Le prix de "Multicoque de l’année" a été attribué par un jury composé de professionnels et de lecteurs spécialisés. Ce choix met en avant plusieurs points forts du Leopard 46 : équilibre sous voile, confort à bord, simplicité de manoeuvre et intégration de solutions plus responsables.
La distinction intervient moins d’un an après le lancement du modèle, soulignant la réception positive de ce catamaran auprès des acteurs du secteur.

Fiche technique :
o Longueur hors-tout : 13,9 m (14,48 m avec plateforme)
o Longueur à la flottaison : 13,42 m
o Largeur : 7,35 m
o Tirant d’eau : 1,65 m
o Déplacement lège : 17 656 kg
o Capacité de charge : 5 858 kg
o Surface de voilure : 140,5 m2
o Réservoirs :
Eau douce : 700 L
Carburant : 690 L
Eaux noires : 181 L
o Motorisation standard : 2 x Yanmar 45 hp
o Motorisation en option : 2 x Yanmar 57 hp
o Motorisation hybride : disponible selon configuration

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Deux unités Leopard 46 sont encore disponibles à la vente pour 2025. Pour recevoir les détails de l’offre spéciale en cours, connaître les configurations possibles ou poser vos questions sur ce modèle, n’hésitez pas à vous rendre sur le site internet.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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