Mercury Marine lance ses offres de printemps 2026

Equipements
Par Le Figaro Nautisme

À l'approche de la saison nautique, Mercury Marine déploie deux opérations commerciales majeures. D'un côté, une aide à la remotorisation pouvant atteindre 8 902 € sur une large sélection de moteurs hors-bord, des 40 ch jusqu'au Verado V12 600 ch. De l'autre, des remises allant jusqu'à -30 % sur plus de cinquante modèles de moteurs transportables. Deux campagnes à durée limitée, valables dans le réseau de revendeurs agréés en France métropolitaine.

À l'approche de la saison nautique, Mercury Marine déploie deux opérations commerciales majeures. D'un côté, une aide à la remotorisation pouvant atteindre 8 902 € sur une large sélection de moteurs hors-bord, des 40 ch jusqu'au Verado V12 600 ch. De l'autre, des remises allant jusqu'à -30 % sur plus de cinquante modèles de moteurs transportables. Deux campagnes à durée limitée, valables dans le réseau de revendeurs agréés en France métropolitaine.

Remotoriser plutôt que changer de bateau : une logique qui s'impose

Changer de moteur sans changer de bateau, l'idée peut sembler contre-intuitive, mais elle s'avère souvent la décision la plus raisonnée. Lorsqu'une coque est en bon état, que l'aménagement intérieur a été pensé et peaufiné au fil des saisons, investir dans une nouvelle motorisation revient à offrir une seconde vie à l'ensemble du bateau, à un coût bien inférieur à celui d'un renouvellement complet. C'est précisément le raisonnement que Mercury Marine met en avant avec son opération de remotorisation 2026. Valable du 2 mars au 30 mai 2026, dans la limite des stocks disponibles chez les revendeurs participants, cette campagne propose des avantages-client significatifs sur une sélection de moteurs hors-bord neufs allant de 40 à 600 chevaux. Une offre qui couvre un spectre inhabituellement large, des petites unités de plaisance jusqu'aux bateaux de sport les plus exigeants.


Jusqu'à 8 902 € d'avantage-client : les grandes puissances entrent dans la danse

La nouveauté marquante de cette édition 2026 réside dans l'élargissement du dispositif aux très hautes puissances. Pour la première fois, le Mercury Verado V12 600 ch, motorisation phare de la gamme, est éligible à l'aide à la remotorisation. Il en va de même pour les modèles de la gamme Racing, jusqu'alors exclus de ce type d'opération. L'avantage maximal s'établit à 8 902 € pour l'achat d'un Mercury Verado V12 600 ch 48V. Un niveau d'aide qui illustre l'ambition affichée par Mercury pour cette saison : démocratiser l'accès à la remotorisation sur l'ensemble des segments du marché, y compris les segments premium.
Sur le plan technique, les moteurs éligibles sont livrés avec hélice, démarrage électrique et système de trim et relevage électriques. Selon les modèles, plusieurs configurations sont disponibles : pilotage à barre franche ou commande à distance, mécanique ou électronique DTS, différentes longueurs d'arbre et sens de rotation. Les prix indiqués s'entendent TTC, hors accessoires optionnels, transport, installation et mise en route.


Six raisons de passer à la remotorisation

Pour accompagner sa campagne, Mercury met en avant six arguments qui structurent la décision de remotorisation. La fiabilité, en premier lieu. Un moteur vieillissant génère des pannes à répétition et une anxiété croissante à chaque mise à l'eau. Une motorisation neuve, livrée avec une garantie constructeur pouvant aller jusqu'à cinq ans en usage plaisance pour les modèles jusqu'au V8 300 ch, offre une sérénité que les révisions successives ne peuvent pas toujours restituer.
La technologie ensuite. Les générations actuelles embarquent des systèmes de surveillance électronique avancés, des commandes DTS et des fonctions de connectivité absentes des blocs plus anciens. Remotoriser, c'est accéder à des niveaux de performance et de pilotage sans pour autant remettre en question l'ensemble de l'équipement de bord.
L'efficacité économique à moyen terme complète le tableau : une consommation réduite, des coûts d'entretien maîtrisés et la préservation d'un aménagement intérieur dont la valeur est souvent sous-estimée. Sans oublier l'impact positif sur la revente, un moteur récent sous garantie constituant un argument de poids sur le marché de l'occasion.


Moteurs transportables : jusqu'à -30 % sur plus de 50 modèles

En parallèle de l'opération remotorisation, Mercury Marine déploie une seconde campagne exclusivement dédiée aux motorisations transportables. Du 9 mars au 6 juin 2026, plus de cinquante modèles de la gamme 2,5 à 30 chevaux bénéficient de remises pouvant atteindre 30 %, avec un avantage maximal de 2 129 € selon les configurations. Cette opération concerne aussi bien les plaisanciers équipant une annexe que ceux motorisant un petit semi-rigide, un bateau sans permis ou tout autre embarcation légère. Elle intègre notamment le tout nouveau Mercury 6 ch bicylindre EFI, une motorisation compacte dotée de l'injection électronique de carburant, une technologie disponible sur l'ensemble des modèles de 8 ch et au-delà dans cette sélection.
Comme pour la remotorisation, une extension de garantie jusqu'à cinq ans est proposée en usage plaisance. Les prix s'entendent TTC avec hélice et accessoires inclus, hors transport, installation et mise en route.


Comment accéder à ces offres ?

Les deux opérations sont disponibles exclusivement dans le réseau de revendeurs Mercury Marine agréés en France métropolitaine, dans la limite des stocks disponibles. Pour consulter la liste complète des modèles éligibles, les avantages-client détaillés par motorisation et localiser le revendeur le plus proche, toutes les informations sont disponibles sur le site officiel Mercury Marine France. 
 

 

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.