Cannes Yachting Festival : le Groupe Beneteau accélère avec 24 nouveautés et étend son programme NEO
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À Cannes, le Groupe Beneteau ne cache pas ses ambitions. Dans un marché marqué par l’incertitude et par l’allongement des décisions d’achat, le constructeur a choisi de poursuivre ses investissements plutôt que de ralentir. Une stratégie résumée par Bruno Thivoyon, président du Directoire du Groupe Beneteau : « Dans un marché incertain, nous ne choisissons pas d’attendre. Nous continuons à investir, à accélérer et à agir sur les leviers que nous maîtrisons. Notre stratégie est claire : proposer les bons produits et les bons services, de l’offre accessible au premium. »
Cette offensive repose sur trois grandes priorités : réduire l’impact environnemental de la navigation, faciliter l’accès au nautisme et poursuivre la montée en gamme. À Cannes, elle se matérialise notamment par un vaste programme de renouvellement des produits et par l'accélération du programme NEO consacré au refit des bateaux d’occasion.
Le chiffre donne la mesure de l'accélération engagée : 66 lancements sont prévus entre 2025 et 2027, soit une augmentation de 50 % du rythme de renouvellement des gammes par rapport aux trois années précédentes. Après 23 modèles lancés en 2025, 24 sont programmés pour la saison 2026-2027.
Une stratégie qui commence, selon le Groupe, à produire ses effets. Les modèles lancés en 2025 représentent près de 30 % des ventes réalisées au premier semestre 2026. Dans le même temps, les ventes retail ont progressé de 14 % par rapport au premier semestre 2025.
Pour être capable de mener autant de développements simultanément, le Groupe Beneteau a revu son organisation produit autour d'un nouveau Design Center transversal. Celui-ci rassemble les compétences liées au produit, à l'architecture navale et au design, avec pour objectif de permettre au constructeur de soutenir ce rythme inédit de renouvellement des gammes.
Cette accélération concerne l'ensemble du portefeuille du Groupe, avec une volonté affichée de travailler aussi bien l'accessibilité que le cœur du marché, les nouveaux usages et le premium.
En voile monocoque, Beneteau et Jeanneau poursuivent ainsi le renouvellement de leurs gammes avec les First 36 Spirit, Oceanis 42, Sun Odyssey 385 et First 60. Des modèles qui doivent permettre au Groupe de couvrir aussi bien la performance accessible que le cœur du marché et le segment premium.
Même logique en multicoque. Le Lagoon 47 vient renouveler le cœur de gamme tandis que l'Excess 16 devient le nouveau fleuron d'Excess. À l'autre extrémité du spectre, le Lagoon Eighty3 développe l'offre premium du Groupe sur le marché des catamarans à moteur.
Jeanneau transforme de son côté un concept présenté l'année dernière en modèle de série avec le Sea Loft 480. Le bateau vise notamment les marchés du charter, du tourisme et de l'hôtellerie.
Le dayboating constitue un autre axe important du renouvellement. Le Jeanneau Cap Camarat 6.0 CC doit répondre à la recherche d'une offre accessible et compétitive. Lors de la conférence de Cannes, le Groupe a notamment souligné qu'il s'agissait de son premier bateau de six mètres lancé depuis dix ans.
Chez Beneteau, le Flyer 30 accompagne le développement de la marque sur de nouveaux segments, notamment en Amérique du Nord. Jeanneau inaugure pour sa part une nouvelle gamme avec l'EX 34, disponible en versions Hardtop et Cabin, tandis que Wellcraft poursuit son développement avec les nouveaux 33 T-Top et 33 Explorer.
L'offensive se poursuit dans le motoryachting. Beneteau renouvelle ses gammes avec les Gran Turismo 40 Open, Gran Turismo 45 Open et Gran Turismo 45, auxquels viennent s'ajouter les nouveaux Swift Trawler 43 et Swift Trawler 49. Présenté à Cannes, le Gran Turismo 50 illustre par ailleurs le partenariat développé avec Alpine.
Prestige mène, de son côté, le programme de lancement le plus important de son histoire avec cinq modèles. La marque étend son offre depuis le C43, nouvelle porte d'entrée dans l'univers Prestige, jusqu'au F6.7, son nouveau fleuron. Elle poursuit parallèlement le développement de son offre multicoque avec les évolutions des M6 et M8.
Cette stratégie permet au Groupe de travailler les deux extrémités du marché, depuis des bateaux destinés à rendre la navigation plus accessible jusqu'aux unités premium. Lors de la conférence de Cannes, cette complémentarité a été présentée comme un moyen d'accompagner les clients au fil de leur parcours nautique, mais également de mieux répartir l'exposition du Groupe aux différents cycles du marché.
L'offensive du Groupe Beneteau ne repose cependant pas uniquement sur les bateaux neufs. Le constructeur développe parallèlement ses services afin d'accompagner les plaisanciers tout au long de la vie de leur bateau.
Wiziboat propose ainsi des formules de navigation par abonnement dans 34 bases. Des solutions dédiées doivent également accompagner les propriétaires dans l'utilisation, la personnalisation et la gestion de leur unité. De son côté, Seanapps connecte désormais plus de 15 000 bateaux, avec l'objectif de suivre leur utilisation, faciliter leur maintenance et améliorer l'accompagnement de leurs propriétaires.
Cette volonté de ne plus limiter la relation avec le client à l'achat d'un bateau neuf prend désormais une nouvelle dimension avec NEO, le programme de refit du Groupe.
Après une première phase menée sur deux modèles Lagoon, le Groupe Beneteau accélère fortement le déploiement de NEO. Le programme passe de deux à huit modèles et s'étend désormais à trois marques : Lagoon, Beneteau et Jeanneau.
L'ambition consiste à remettre à niveau des bateaux d'occasion en s'appuyant directement sur les compétences du constructeur. Une manière d'allonger leur durée de vie, mais également de proposer une nouvelle porte d'entrée vers la plaisance.
NEO s'intègre à la stratégie environnementale du Groupe Beneteau, construite autour de quatre leviers : l'architecture navale, la gestion de l'énergie, les matériaux et l'allongement de la durée de vie des bateaux grâce au refit. Ces actions doivent contribuer à l'objectif fixé par le Groupe de réduire de 30 % ses émissions de CO₂ du Scope 3 à l'horizon 2030 par rapport à 2022.
Le marché potentiel est considérable. Selon les chiffres avancés par le Groupe, pour chaque bateau neuf vendu, trois à cinq bateaux d'occasion sont échangés. En investissant davantage ce marché, Beneteau entend donc agir à la fois sur la circularité et sur l'accessibilité, en permettant à de nouveaux clients d'acquérir des unités reconditionnées et modernisées par le constructeur.
Le Groupe met pour cela en avant plusieurs avantages liés à son statut de constructeur : sa connaissance des bateaux qu'il a conçus et produits, l'accès aux données techniques d'origine de chaque unité, trois sites spécialisés en Méditerranée disposant d'un accès direct à la mer et des compétences industrielles permettant de moderniser les bateaux et d'y intégrer des technologies plus récentes.
« Avec NEO, nous agissons à la fois sur l'allongement de la durée de vie de nos bateaux et sur leur accessibilité. Le marché de l'occasion représente une part importante du parcours client et nous disposons de nombreux atouts pour y apporter davantage de valeur », souligne Bruno Thivoyon.
Le Cannes Yachting Festival constitue la première grande vitrine de cette accélération. Le Groupe Beneteau y expose 56 modèles, dont 18 nouveautés pour la saison 2026-2027 et 11 premières mondiales.
Le rendez-vous cannois doit également permettre au constructeur de poursuivre la présentation de sa stratégie environnementale. Le Groupe a ainsi donné rendez-vous à la presse le 10 septembre pour un point d'étape consacré à E-LEKTRA Marine, développé avec Fountaine Pajot autour de l'électrification de la voile.
Avec ces lancements, l'extension de NEO et le développement de ses services, le Groupe Beneteau cherche ainsi à élargir son terrain de jeu : non plus seulement concevoir et vendre davantage de nouveautés, mais accompagner le plaisancier depuis l'accès à la navigation jusqu'au marché de l'occasion, tout en maintenant une offre allant des modèles les plus accessibles jusqu'au premium.
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