Leopard Catamarans renouvelle son offre avec le Leopard 43, un nouveau catamaran à voile développé avec Robertson & Caine et le cabinet d’architecture navale Simonis Voogd. Successeur du Leopard 42, également connu sous les appellations Sunsail 424 et Moorings 4200 dans les flottes de location, le nouveau modèle sera présenté en première mondiale au Cannes Yachting Festival en septembre 2026.
Avec ce Leopard 43, le constructeur entend faire évoluer plusieurs fondamentaux de sa gamme : les performances sous voiles, la circulation à bord, la visibilité et le confort de vie. Le bateau a également été pensé dès sa conception pour répondre aussi bien aux attentes des propriétaires privés qu’à celles des programmes de gestion locative de The Moorings et Sunsail.
« Avec le Leopard 43, nous avons repris tout ce qui fait l’ADN des voiliers Leopard : l’espace, la performance, la visibilité et la circulation à bord. Nous l’avons porté encore plus loin », explique Franck Bauguil, Senior Vice President of Yacht Ownership & Product Development. Il décrit un bateau « plus ouvert, plus connecté et plus gratifiant à la voile », tout en restant fidèle à l’héritage de croisière hauturière de la marque.
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Une vue à 360° depuis le carré
Le Leopard 43 reprend la nouvelle identité stylistique déjà introduite sur les Leopard 46 et Leopard 52, mais les évolutions ne se limitent pas à l’esthétique.
Le carré reçoit de larges baies vitrées panoramiques dépourvues des montants structurels traditionnels. Cette configuration doit offrir une visibilité à 360° et augmenter sensiblement l’apport de lumière naturelle à l’intérieur du bateau.
L’objectif est également de renforcer le lien entre les espaces intérieurs et l’environnement extérieur. Depuis le carré, la vue sur la mer reste ainsi largement dégagée, aussi bien en navigation qu’au mouillage.
Cette continuité entre intérieur et extérieur se retrouve également à l’arrière. Une porte coulissante vitrée permet de relier le cockpit au carré. Lorsqu’elle est ouverte, les deux espaces peuvent fonctionner comme une grande zone de vie commune. Une fois fermée, chacun conserve son propre usage.
Un mât plus haut et 12 % de surface de voile supplémentaire au près
Les évolutions du Leopard 43 concernent aussi directement ses performances sous voiles.
Le nouveau catamaran reçoit des carènes à étrave inversée destinées à améliorer son passage dans la vague, ainsi qu’un plan de voilure revu. Par rapport au Leopard 42, le mât a été rehaussé de près d’un mètre et la surface de voile au près progresse de 12 %.
Leopard annonce ainsi un bateau plus sportif et plus réactif à la barre, tout en cherchant à préserver sa facilité d’utilisation dans des conditions variées.
« Le Leopard 43 reflète notre volonté d’améliorer les performances sans compromettre le confort », précise Michael Robertson, Design Manager chez Robertson & Caine. Selon lui, le travail a porté aussi bien sur la forme des coques que sur les proportions du gréement, la répartition des poids et l’organisation du pont.
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Le lounge de roof se rapproche du poste de barre
L’organisation des espaces extérieurs évolue également. Le lounge installé sur le roof est désormais positionné plus en avant, à proximité immédiate du poste de barre. Cette disposition doit faciliter les échanges entre le barreur et les passagers, tout en améliorant la visibilité et la sécurité à bord.
Leopard conserve par ailleurs l’un de ses aménagements caractéristiques : la porte permettant de passer directement du carré au cockpit avant.
Sur le Leopard 43, cet espace reçoit une nouvelle banquette capitonnée. Le cockpit avant devient ainsi un espace de détente supplémentaire, tout en contribuant à la ventilation du bateau et en facilitant l’accès au pont avant.
Une autre évolution concerne le trampoline. Pour les propriétaires privés souhaitant disposer d’un pont avant plus épuré, Leopard propose en option un longeron composite intégré sous le trampoline. Il remplace alors le longeron traditionnel en aluminium qui sépare le trampoline en deux parties, celui-ci restant toutefois disponible au catalogue.
Avec cette nouvelle solution, le trampoline peut rester d’un seul tenant. La configuration permet également d’installer ultérieurement des voiles destinées au petit temps, comme un Code 0 ou un Code D. Cette modification pourra notamment être réalisée en retrofit à l’issue d’un programme de gestion Sunsail ou The Moorings.
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Jusqu’à 1 365 W de panneaux solaires intégrés
Leopard a également travaillé sur la production et la gestion de l’énergie à bord.
Des panneaux solaires en verre sont intégrés directement à l’arrière du bimini rigide. Leur puissance peut atteindre 1 365 W. Cette capacité est annoncée en nette augmentation par rapport au Leopard 42.
Cette intégration permet parallèlement de supprimer l’option d’arceau solaire en inox jusqu’ici utilisée pour accueillir les panneaux. Le constructeur y voit un moyen de réduire le poids tout en améliorant l’équilibre général du bateau.
Leopard 43, Moorings 4300 ou Sunsail 434
Comme son prédécesseur, le nouveau catamaran sera également décliné pour les flottes et programmes de gestion de The Moorings et Sunsail.
Chez The Moorings, il prendra le nom de Moorings 4300 et sera notamment disponible dans une configuration propriétaire à trois cabines. Chez Sunsail, il sera commercialisé sous l’appellation Sunsail 434, avec une configuration à quatre cabines.
Les programmes de gestion proposés par les deux sociétés associent notamment revenus mensuels garantis, réduction des coûts liés à la propriété et temps de navigation garanti dans différentes destinations.
Leopard Catamarans précise de son côté que ses modèles, dessinés par Simonis Voogd Design et construits par Robertson & Caine au Cap, en Afrique du Sud, naviguent aujourd’hui avec plus de 3 500 propriétaires dans le monde.
Après sa première mondiale au Cannes Yachting Festival en septembre 2026, le Leopard 43 doit également être présenté au salon de Barcelone puis au salon d’Annapolis en octobre.
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