L'acte 2 pour Francis Joyon a débuté ce matin. Un parcours en travers de l’océan Indien, vers la mer de Chine, le Vietnam et sa capitale Ho Chi Minh Ville. Une nouvelle tentative de record, en équipage cette fois, sur un tracé qui fleure bon l’exotisme de l’Extrême Orient. Au programme, un passage entre Java et Sumatra via le détroit de la Sonde, l’Indonésie, la Malaisie et la mer de Chine avant de rallier le delta du Mékong et l’ex Saïgon dénommé Ho Chi Minh Ville depuis 1976.
Plus de 4 000 milles d’une navigation complexe face à l’alizé, dans les calmes et le trafic de la mer de Chine, l’une des plus fréquentée au monde...
La longue route
« C’est un immense plaisir de partir ainsi, à l’aventure, vers des contrées si peu usitées par nos bateaux de course occidentaux, avec un équipage certes réduit, mais extrêmement soudé. » Francis Joyon le chasseur de record se mue avec enthousiasme dans la peau de ces grands capitaines qui aux 18ème et 19ème siècles cinglaient en ces eaux mystérieuses de l’océan Indien. « Nous partons vraiment à l’aventure, en Terra Incognita ! » précise-t-il tout à l’excitation du départ. « Les grands voiliers des siècles derniers peinaient à remonter au vent dans l’alizé. Ils s’imposaient pour rallier Java ou Sumatra, un vaste détour par le Sud, vers l’Australie pour trouver des vents portant et remonter ensuite vers le Nord et la mer de Chine. Nous allons sans doute les imiter, car l’océan Indien peut être virulent et l’affronter de face peut faire souffrir le bateau, ainsi que je l’ai expérimenté lors des dernières 24 heures de mon record sur La Mauricienne. Partir plein nord est aussi une option mais nous craignons les tout petits airs qui règnent au nord de Sumatra. »
16 et 18 jours de navigation
IDEC SPORT part ainsi pour une longue route, « entre 16 et 18 jours de navigation » précise Francis, en configuration record bien entendu. « Nous prendrons un temps référence au passage d’une ligne de départ qui est la même que celle qui a servi pour l’arrivée de la Mauricienne, située à l’entrée de Granb Baie. Nous devrons partir jeudi matin avec la marée car le bateau est amarré dans la grande baie où il n’y a pas beaucoup d’eau. »
Equipage réduit, mais soudé et expérimenté
Fidèle à ses habitudes de convivialité, Francis a appelé pour ce tout nouveau record en équipage les fidèles du bateau. « Notre Boat Captain Bertrand Delesne qui a beaucoup oeuvré ces derniers mois sur le bateau, est naturellement des nôtres » explique Francis. « On retrouvera à bord la même équipe qui avait convoyé l’an passé le bateau au retour de la Route du Rhum, avec Christophe Houdet, qui ne sait plus s’il a traversé l’Atlantique à 60 ou 70 reprises. Antoine Blouet qui prépare le bateau depuis un certain temps, et mon fils Corentin qui lui aussi connait le bateau comme sa poche. » Cinq hommes pour mener le géant, la « bête sauvage » comme ils aiment tous à surnommer affectueusement le maxi trimaran IDEC SPORT. « C’est bien toute la difficulté et le défi que nous avons rencontrés en préparant cet IDEC SPORT ASIAN TOUR » précise Francis. « En partant de Bretagne, j’ai emporté avec moi tout ce dont nous aurions besoin pour naviguer en équipage, balises, couchettes… jusqu’à l’annexe qui était soigneusement rangée à bord durant le parcours vers Maurice. »
IDEC SPORT ASIAN TOUR 2019-2020
Le programme de records IDEC SPORT ASIAN TOUR comprend quatre temps forts. La Mauricienne, entre Port Louis en Bretagne et Port Louis sur l’île Maurice. Un nouveau record à établir entre l’île Maurice et Ho Chi Minh Ville. Un second temps référence à créer entre Ho Chi Minh Ville et Shenzen (Chine). Enfin, une tentative contre un record déjà ancien de la Route du Thé, entre Hong Kong et Londres. Ces trois records à venir se feront en équipage.
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