Route du Rhum - Destination Guadeloupe 2026 : bulletin météo du mercredi 4 novembre
Route du Rhum 2026 - Destination Guadeloupe :...
- Armel Le Cléac’h a pu se mettre en sécurité à l’intérieur du Maxi Banque Populaire XI.
- Thomas Coville, qui a choisi la route sud, devance Tom Laperche de moins d’un mille à 9 h.
- Corentin Horeau compte plus de 180 milles d’avance en IMOCA, tandis que Basile Bourgnon mène en Ocean Fifty.
- Dès jeudi soir, les premiers Ultim pourraient rencontrer des rafales proches de 40 nœuds sous les grains orageux.
- Vendredi, les Ultim devraient naviguer au près vers la Guadeloupe, tandis que la dépression des Açores exposera de nombreux Class40 au gros temps.
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Armel Le Cléac’h naviguait aux avant-postes lorsque le Maxi Banque Populaire XI a chaviré ce mercredi matin, à environ 550 milles au nord-ouest des Açores. Le skipper a déclenché sa balise de détresse. Il était indemne, à l’intérieur de son trimaran, alors qu’une opération de secours était en cours dans la matinée.
Quelques heures plus tôt, mardi soir, Matthieu Perraut avait chaviré à bord de son Ocean Fifty Elvest. La course a également enregistré les abandons de Charles Caudrelier après une importante avarie de foil, de Jérémie Beyou pour raisons médicales et d’Armel Tripon à la suite d’une avarie de safran.
Chez les Ultim, Thomas Coville a effacé son retard sur Tom Laperche et pris la tête pour moins d’un mille au pointage de 9 h. En IMOCA, Corentin Horeau dispose d’une tout autre marge. À bord de MACSF, il a relégué Boris Herrmann et Francesca Clapcich à plus de 180 milles. En Ocean Fifty, Basile Bourgnon devance Pierre Quiroga et Baptiste Hulin.
Cinq milles séparent Robin Follin de Guillaume Pirouelle en Class40, comme Éric Péron de Damien Seguin en Vintage Multi. Tanguy Caradec mène en Vintage Mono devant Sidney Gavignet. Pour les Class40, le prochain choix de route se jouera autour de la dépression qui se creusera au nord-ouest des Açores.
Les Ultim qui ont allongé leur route vers l’ouest pour traverser une dorsale, cette zone de hautes pressions où le vent faiblit, ont franchi un front en début de journée. Derrière lui, un vent de nord soutenu leur permet de plonger vers le sud, avec des pointes de vitesse qui pourraient dépasser 40 nœuds. Plus au sud, Thomas Coville devrait rencontrer un vent moins favorable dans les prochaines heures. Sa courte avance sur Tom Laperche reste donc fragile.
Au nord des Açores, les premiers Ocean Fifty progressent vite dans un vent de nord-est soutenu, mais doivent multiplier les empannages. Ils peuvent continuer vers le sud, où le vent de nord devrait faiblir, ou gagner vers l’ouest pour retrouver plus tôt un vent portant derrière le prochain front. Une grande partie des IMOCA cherche aussi à se décaler vers l’ouest pour sortir de vents faibles et irréguliers avant le creusement de la dépression. Plus à l’est, les Class40 naviguent encore en bordure de l’anticyclone britannique, dans un vent de nord-est à sud-est selon leur position.
Un vent de nord-est d’une vingtaine de nœuds devrait d’abord permettre aux Ultim de tête de filer vers le sud-ouest. Le changement est attendu en fin de journée, à l’approche de la dépression orageuse située au nord-est des Grandes Antilles. Le vent tournera à l’est et forcira à 25 à 28 nœuds. Sous les grains, les rafales pourraient approcher 40 nœuds, obligeant les skippers à ajuster leur toile dans une mer forte.
Près des Açores, c’est une autre dépression qui dictera les conditions. Derrière le front, une grande partie des Ocean Fifty et des IMOCA devrait progresser au portant vers le sud-ouest, dans un vent de nord de 25 à 30 nœuds. Les rafales pourront atteindre 40 nœuds sous les grains, avec des vagues de plus de 3 mètres. Les Class40 se trouveront pour la plupart à l’avant de la dépression. En fin de journée, ils devraient rencontrer un vent de sud-est de 25 à 28 nœuds, des rafales de 35 à 40 nœuds au passage du front et des vagues de 2,5 à 3 mètres.
Vendredi, les premiers Ultim devraient passer au sud de la dépression orageuse. Le vent de sud-ouest, d’une vingtaine de nœuds, soufflera alors de la direction qu’ils cherchent à rejoindre. Après leur descente rapide au portant, ils devront remonter au près vers la Guadeloupe dans une mer forte et désordonnée. Avec la fatigue accumulée depuis Saint-Malo, cette succession de manœuvres s’annonce exigeante.
Au nord-ouest des Açores, vendredi devrait être la journée la plus éprouvante pour une grande partie des Class40. Les possibilités de contourner le gros temps seront limitées. Le choix de trajectoire visera surtout à réduire le temps passé dans les vents les plus forts pour préserver les bateaux.
Entre les deux dépressions, les premiers IMOCA et Ocean Fifty devraient bénéficier vendredi d’un répit, avec un vent de nord-est modéré, favorable à leur progression vers le sud-ouest. L’attention se portera ensuite sur leur approche des Antilles ce week-end. Le vent devrait tourner à l’est et se renforcer à mesure qu’ils se rapprocheront de la dépression orageuse. Leur position par rapport au système déterminera alors leur exposition aux grains.
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