Solitaire du Figaro : changement de parcours de la 3ème étape

Solitaire du Figaro
Par Figaronautisme.com
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Ce midi, à 24 heures du coup d’envoi de la 3e et dernière étape, Yann Chateau, le directeur de course, en accord avec METEO CONSULT, le corps arbitral et l'organisateur a annoncé le parcours qu’il avait retenu pour l’ultime étape entre Royan et Saint-Nazaire, parmi les trois prévus. De l’embouchure de la Gironde à l’estuaire de la Loire, les 32 marins vont parcourir 640 milles sur un tracé typé large à travers le golfe de Gascogne, consistant en une descente très près des côtes, dans l’est de la Galice, suivie d'une remontée vers le port final de cette 53e Solitaire du Figaro.

Parcours de la troisième étape Royan - Saint-Nazaire
Ce midi, à 24 heures du coup d’envoi de la 3e et dernière étape, Yann Chateau, le directeur de course, en accord avec METEO CONSULT, le corps arbitral et l'organisateur a annoncé le parcours qu’il avait retenu pour l’ultime étape entre Royan et Saint-Nazaire, parmi les trois prévus. De l’embouchure de la Gironde à l’estuaire de la Loire, les 32 marins vont parcourir 640 milles sur un tracé typé large à travers le golfe de Gascogne, consistant en une descente très près des côtes, dans l’est de la Galice, suivie d'une remontée vers le port final de cette 53e Solitaire du Figaro.

« On a choisi le parcours 3 B qui est prévu dans l’avis de course depuis six mois, imaginé pour répondre à la problématique de l’arrivée d’une dépression très creuse et de vents forts de sud-ouest en proche Atlantique, dans le golfe de Gascogne, notamment aux abords du cap Finisterre. Avec ce tracé, on évite les vents les plus forts et une mer trop formée qu'auraient rencontré les solitaires sur un bord de près, au regard des prévisions météorologiques annoncées, » explique Yann Chateau.

À 12 heures, demain dimanche, le flotte partira de Royan sur un parcours côtier avec une bouée au niveau de la pointe de Suzac et une bouée spectacle positionnée vers la pointe du Chay avant de rejoindre une bouée juste à la sortie du bassin d’Arcachon, avant de rejoindre la partie nord-ouest espagnole, à 55 milles plus à l’est de La Corogne pour se protéger des vents forts attendus à la pointe nord-ouest des côtes ibériques. Elle ira enrouler les îles Farallones, autour de mercredi dans la matinée. Place alors à une remontée engagée sur un bord vers Saint-Nazaire avec des vents entre 25 et 35 nœuds de sud-ouest et quatre mètres de vagues maximum. L’arrivée du premier bateau est estimée jeudi dans la matinée après une longue cavalcade au portant de 24 heures.

Cartographie actualisée toutes les 15 minutes 24h/24 et toutes les 5 minutes lors des passages clés ICI

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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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