Corse : baignade et randonnées dans les gorges de la Restonica

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

C’est l’une des plus belles rivières de Corse. Au centre de l’île, la Restonica prend sa source au lac de Melo, à 1 711 m d’altitude, dans le massif du Monte Rotondo, avant de parcourir près de 18 km et de rejoindre le Tavignano à Corte. Son cours, ponctué de cascades, de vasques et de piscines naturelles, offre toujours de belles possibilités de baignade en été, dans un décor minéral et boisé parmi les plus spectaculaires de l’intérieur de la Corse.

Mais l’accès à la haute vallée a changé. À la suite des intempéries de novembre 2023, la route menant aux bergeries de Grotelle a été emportée dans sa partie supérieure. Aujourd’hui, l’accès motorisé est autorisé seulement sur les 6 premiers kilomètres de la vallée, jusqu’au site de Tuani. Le point de départ des randonnées vers la haute Restonica se situe désormais à la Frassetta, à 900 m d’altitude. En saison, une navette estivale relie Corte à la Frassetta pour faciliter l’accès au site. Pour 2025, elle fonctionne du 2 mai au 28 septembre, tous les jours.

La vallée conserve pourtant tout son attrait. Aux heures chaudes de l’été, la fraîcheur de la rivière, l’ombre des pins et le bruit de l’eau sur les blocs de granite composent une ambiance très différente du littoral. On y vient autant pour marcher que pour se baigner, profiter des remous, s’attarder près des vasques limpides ou simplement admirer un paysage de montagne classé et emblématique du Centre Corse.

 

 

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Le circuit des deux lacs

La vallée de la Restonica reste un haut lieu de randonnée. En revanche, le départ ne s’effectue plus depuis les bergeries de Grotelle, mais depuis la Frassetta. Depuis ce nouveau point de départ, il faut compter environ 5 heures aller-retour pour rejoindre les bergeries de Grotelle, situées à 1 375 m d’altitude. La randonnée jusqu’au lac de Melo demande quant à elle entre 6 et 7 heures aller-retour. Le lac de Melo, ou lagu di Melu, se trouve à 1 710-1 711 m d’altitude. D’origine glaciaire, presque circulaire, il couvre environ 6,5 hectares et atteint près de 20 m de profondeur. Gelé une bonne partie de l’année, il est l’un des lacs de montagne les plus connus et les plus fréquentés de Corse. Il donne naissance à la Restonica.

 

Plus haut, le lac de Capitello

Au-dessus du Melo, le sentier se prolonge vers le lac de Capitello, ou lagu di Capitellu, à 1 930 m d’altitude. Depuis le lac de Melo, il faut compter environ 1 h 30 supplémentaire aller-retour. Plus encaissé, plus minéral, ce lac glaciaire de 5,5 hectares est surtout remarquable par sa profondeur maximale de 42 m, qui en fait le plus profond de Corse. Il reste gelé plus de huit mois par an. Du côté de Capitello, le paysage devient plus austère et plus spectaculaire encore : éboulis, pentes abruptes, sommets dépassant les 2 200 m et eau bleu-vert d’une grande limpidité. L’effort demandé est réel, mais la récompense visuelle est à la hauteur.

 

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Infos pratiques à jour

Pour préparer la sortie, voici les altitudes de référence actuellement indiquées par l’Office de Tourisme Centru di Corsica : Frassetta, 900 m ; Lamaghjosu, 1 260 m ; bergeries de Grotelle, 1 375 m ; lac de Melo, 1 710 m ; lac de Capitello, 1 930 m. Une brochure pratique consacrée à la vallée, aux itinéraires et à la navette est disponible auprès de l’Office de Tourisme Centru di Corsica et sur son site officiel.

 

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Côté circulation, la réglementation a également évolué. L’Office de Tourisme indique que la vallée est libre d’accès du 1er octobre au 14 novembre 2025, puis que la circulation est fermée à partir de Tuani pour la période hivernale du 15 novembre 2025 au 30 mars 2026. Cette fermeture s’inscrit dans le cadre de l’arrêté hivernal de la Collectivité de Corse, qui prévoit une fermeture de la D623 (Restonica) à partir du PR 6 pendant la période de viabilité hivernale.

 

Et avant de partir, pensez à consulter les prévisions météo sur La Chaîne Météo Voyage et à télécharger l'application mobile gratuite Bloc Marine.

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.