Baie du Sine Saloum : entre mangroves, bolongs et navigation africaine hors du temps

Par Le Figaro Nautisme

Au sud de Dakar, entre Joal-Fadiouth et la frontière gambienne, la baie du Sine Saloum s’ouvre comme un monde à part, à la croisée de l’Atlantique et des fleuves intérieurs. Classée réserve de biosphère par l’UNESCO, elle offre un décor saisissant de mangroves, d’îles sableuses, de bolongs (chenaux) et de villages sérères posés sur l’eau. Ici, la navigation ne se fait pas au large, mais au cœur d’un labyrinthe naturel, dans le silence des eaux saumâtres et au rythme lent des marées. Une escale unique en Afrique de l’Ouest, entre tradition, nature et immersion totale.

Un territoire navigable unique en Afrique de l’Ouest

Le Sine Saloum n’est pas une baie au sens classique : c’est un réseau immense de bras de mer, de fleuves et de chenaux qui pénètrent profondément dans les terres. À son embouchure, l’océan Atlantique cède la place à un dédale de bolongs bordés de palétuviers, où l’eau douce se mêle au sel des marées.
La navigation y est possible sur plusieurs dizaines de milles, depuis l’océan jusqu’aux îles de Mar Lodj, Ndangane ou Foundiougne. Les tirants d’eau doivent être modérés (moins de 2 m), les fonds sont souvent vaseux, avec de nombreuses zones peu profondes, mais les bolongs principaux restent accessibles en voilier dériveur, en catamaran ou en bateau moteur léger. La cartographie reste partielle, mais les navigateurs aguerris ou guidés peuvent explorer cette zone sans difficulté.
Le mouillage s’effectue à l’ancre dans les bolongs ou face aux villages, avec une excellente tenue dans la vase. Les courants de marée sont modérés, et la navigation y est paisible. C’est une zone sans marina, sans port moderne, mais où l’on jette l’ancre dans un silence complet, au milieu des oiseaux, des pirogues, et d’une nature restée intacte.

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Un environnement classé, entre biodiversité exceptionnelle et villages traditionnels

Classée réserve de biosphère et parc national, la région du Sine Saloum abrite l’une des plus grandes mangroves d’Afrique de l’Ouest. On y croise des centaines d’espèces d’oiseaux : pélicans, aigrettes, ibis, sternes, balbuzards... ainsi qu’une faune marine dense : poissons, huîtres de palétuviers, crabes violonistes, dauphins et lamantins dans les zones les plus reculées.
Les bolongs abritent aussi une vie humaine discrète mais ancienne. Les villages sérères, souvent construits sur des îles, perpétuent des traditions maritimes, agricoles et religieuses uniques. Certains, comme Mar Lodj ou Djiffer, accueillent volontiers les voyageurs, avec un hébergement simple, des repas de poisson frais, et un lien fort avec le fleuve.
Les récifs naturels présents dans certaines zones sont protégés, et le tourisme nautique y est pensé de manière durable : petits effectifs, respect des lieux de pêche, aucune infrastructure lourde. La région est un modèle de cohabitation entre nature et tradition, entre navigation douce et vie locale.

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Des escales au rythme de la nature et des marées

L’escale dans le Sine Saloum n’est jamais technique. Il n’y a ni quai, ni borne électrique, ni capitainerie. Tout se fait à la main, à l’ancre, à l’instinct et avec l’aide des habitants. On descend en annexe jusqu’au village, on amarre à une racine, on se signale, et l’accueil se fait avec le sourire.
Les escales recommandées sont multiples : Mar Lodj, île paisible au cœur de la mangrove, connue pour sa spiritualité ; Ndangane, plus accessible, avec quelques campements et services de base ; Djiffer, à l’entrée du Saloum, avec son marché, son port de pêche et sa longue plage ; Foundiougne, en amont du fleuve, avec sa traversée en bac et ses petites maisons coloniales.
Chaque arrêt est une immersion : on entend le tam-tam le soir, on partage un poisson braisé, on traverse à pied un banc de sable à marée basse. Le temps se dilue, et l’escale devient un séjour.

Une navigation lente, respectueuse et engagée

Naviguer dans la baie du Sine Saloum, c’est aussi adopter un autre rythme. Ici, pas de port de plaisance, pas de charter intensif, pas de pression touristique. On prend le temps de lire les cartes, de comprendre les marées, de demander conseil aux pêcheurs. La navigation est sûre, mais elle demande attention et humilité.
Les plaisanciers qui choisissent cette escale le font souvent en rupture avec les itinéraires classiques. Certains remontent la côte depuis la Casamance, d’autres descendent depuis les Canaries ou les Açores. D’autres encore viennent par la terre, via la location de pirogues ou de petits bateaux.
Des projets de récifs artificiels sont à l’étude dans certaines zones périphériques, pour restaurer les habitats dégradés et renforcer la pêche durable. Ces initiatives locales, associées à la protection du parc, font du Sine Saloum une référence régionale en matière de tourisme nautique responsable.

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Dans le Sine Saloum, la mer n’est pas un horizon, mais un labyrinthe. Les marées y dessinent des routes invisibles, les oiseaux tracent des itinéraires aériens, et les pirogues glissent en silence. Pour le plaisancier, c’est une escale rare, profondément humaine, infiniment calme, où chaque ancrage est une rencontre et chaque crique, une histoire.
Ici, pas de balisage lumineux ni de quai en béton; mais une immersion totale, où la navigation devient exploration, et l’escale, mémoire. Ceux qui viennent jusqu’ici n’oublient pas le chant des bolongs, la lumière sur les mangroves, ni l’accueil franc des villages. Le Sine Saloum ne s’effleure pas : il se vit, lentement, humblement, intensément.

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Nathalie Moreau
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Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...