France - Sénégal : des côtes bretonnes aux eaux de Dakar, le match se joue aussi en mer

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Le Mondial 2026 continue ce 16 juin avec une affiche très attendue entre la France et le Sénégal. Sur le terrain, le duel promet une opposition intense. Mais vu depuis l’océan, cette rencontre raconte aussi deux rapports très forts à la mer, entre grands ports, îles, surf, pêche, navigation, outre-mer français et paysages atlantiques façonnés par le large.

Ce match oppsant la France et le Sénégal est une belle occasion de regarder ces deux pays autrement, par leurs côtes, leurs ports, leurs îles, leurs traditions maritimes et leurs destinations tournées vers l’eau. La France possède l’un des visages nautiques les plus variés au monde. Atlantique, Manche, Méditerranée, Corse, Antilles, océan Indien, Pacifique, pêche et patrimoine maritime : le pays a construit une grande partie de son histoire autour de la mer. Le Sénégal, lui, entretient un lien très direct avec l’océan Atlantique. De Dakar à la Petite Côte, du delta du Saloum à la Casamance, la mer structure les paysages, les activités, les déplacements, la pêche, le tourisme et une partie de l’identité du pays. Le contraste avec la France est intéressant, car il ne repose pas seulement sur la longueur du littoral, mais sur deux manières très différentes de vivre avec l’océan.

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La France, un territoire nautique bien plus vaste qu’il n’y paraît

Côté mer, la France ne se limite évidemment pas à son littoral métropolitain. C’est même l’un de ses grands atouts. Grâce à ses territoires d’outre-mer, elle regarde vers l’Atlantique, la Méditerranée, l’océan Indien, le Pacifique et les Caraïbes. Cette présence maritime exceptionnelle donne au pays une richesse nautique rare, avec des paysages, des cultures et des pratiques très différentes selon les façades. En métropole, la Bretagne reste l’un des grands symboles de cette culture maritime. De Saint-Malo à Brest, de Lorient à Concarneau, la région mêle ports de pêche, course au large, plaisance, patrimoine naval, îles et navigation exigeante. Les marées, les courants, les phares, les abers, les rias et les archipels donnent à la Bretagne une identité très forte. C’est l’un des endroits où la mer se lit autant dans le paysage que dans l’histoire.
Sur la façade atlantique, la France joue une autre partition. La Vendée, la Charente-Maritime, le bassin d’Arcachon, les Landes et le Pays basque offrent de grands espaces, des ports très actifs, des plages ouvertes, des spots de surf et une vraie culture des loisirs nautiques. La Rochelle reste une référence pour la plaisance, tandis que Les Sables-d’Olonne occupent une place à part dans l’imaginaire de la course au large grâce au Vendée Globe.
La Méditerranée française apporte encore une autre ambiance. De la Côte Vermeille à la Côte d’Azur, en passant par Marseille, les calanques, Toulon, les îles d’Hyères et la Corse, la mer prend une couleur plus lumineuse, plus minérale, parfois plus touristique, mais toujours très liée à la navigation. Les ports de plaisance y sont nombreux, les mouillages réputés, les paysages spectaculaires et les sorties en mer très recherchées.
Mais la force maritime française se joue aussi loin de l’Hexagone. En Guadeloupe et en Martinique, la mer des Caraïbes offre un autre visage du nautisme, entre lagons, alizés, régates, plongée, pêche, mouillages et culture créole tournée vers l’eau. À La Réunion, l’océan Indien impose une relation plus puissante à la mer, avec ses houles, ses reliefs volcaniques et ses activités nautiques encadrées par un environnement spectaculaire. En Polynésie française, les lagons, les passes, les atolls et la mémoire des navigateurs du Pacifique donnent à la France une dimension océanique unique. En Nouvelle-Calédonie, le lagon inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO rappelle aussi que le territoire maritime français ne se résume pas aux côtes européennes. La France a enfin une place particulière dans la voile sportive. Courses transatlantiques, écoles de voile, chantiers nautiques, ports de départ, skippers reconnus, grands événements : la mer n’est pas seulement un décor de vacances, elle nourrit une culture technique, sportive et populaire très vivante. Dans ce match vu depuis l’océan, c’est l’un de ses arguments les plus solides.

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Le Sénégal, l’Atlantique comme horizon quotidien

Face à la France, le Sénégal répond avec une relation plus directe, plus concentrée, profondément atlantique. Ici, la mer est omniprésente, surtout autour de Dakar, presqu’île avancée dans l’océan et véritable point de rencontre entre ville, ports, plages, pêche, surf et navigation côtière. Dakar possède une identité maritime très marquée. La ville regarde vers le large, avec ses ports, ses pirogues, ses plages, ses clubs nautiques, ses spots de surf et l’île de Gorée, toute proche, qui occupe une place majeure dans l’histoire et la mémoire du pays. Depuis la côte, l’océan n’est jamais loin. Il accompagne la ville, son rythme, ses activités et son image. Le Sénégal est aussi une grande destination de pêche en mer. La pêche artisanale y tient une place essentielle, avec les pirogues colorées qui font partie des images les plus fortes du littoral. Mais le pays attire aussi les amateurs de pêche sportive, notamment autour de Dakar, de la Petite Côte et de certaines zones plus au sud. Espadons, carangues, barracudas, capitaines ou thons nourrissent cette réputation, même si les expériences varient selon les saisons, les zones et les pratiques.
Le delta du Saloum offre un autre visage, plus naturel et plus singulier. Entre mangroves, bolongs, îles, oiseaux, villages et bras d’eau salée, cette région donne au Sénégal l’un de ses paysages maritimes les plus marquants. On y navigue autrement, souvent en pirogue, au fil des chenaux et des marées. La mer y entre dans les terres, se mélange aux estuaires et dessine un territoire où l’eau structure tout.
Plus au sud, la Casamance ajoute une dimension plus verte et plus fluviale au Sénégal côté mer. Autour de Cap Skirring, les plages, les villages, les eaux chaudes et les paysages tropicaux composent une autre image du pays. Là encore, le rapport à l’eau ne se limite pas à la plage. Il passe par les estuaires, les pirogues, la pêche, les sorties en bateau et cette impression d’un littoral encore très vivant. Le Sénégal possède aussi une vraie culture du surf. Ngor, Yoff, Ouakam ou la presqu’île du Cap-Vert sont connus des surfeurs, avec des vagues qui participent à l’identité nautique de Dakar. Cette dimension donne au pays une énergie plus moderne, en plus de son lien traditionnel avec la pêche et les pirogues.

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Deux manières très différentes de vivre l’océan

La France impressionne par l’étendue et la diversité de son univers maritime. Elle peut parler de voile océanique, de ports bretons, de Méditerranée, de surf atlantique, de Corse, de Caraïbes, de Pacifique, d’océan Indien, de plaisance, de patrimoine maritime et de grands événements nautiques. Son rapport à la mer est vaste, structuré, très développé, avec une forte culture de navigation et de sports nautiques. Le Sénégal séduit autrement. Sa force vient d’un lien plus immédiat avec l’Atlantique, d’une mer présente dans la vie quotidienne, dans la pêche, dans les pirogues, dans les paysages de Dakar, du Saloum et de la Casamance. Son identité nautique est moins institutionnelle, mais très incarnée. Elle repose sur les hommes, les villages, les ports, les plages, les estuaires et les routes d’eau. Sur le terrain, la France et le Sénégal chercheront à prendre l’avantage. Depuis la mer, le face-à-face se lit différemment. La France déroule une mosaïque de littoraux et une vraie culture de la navigation. Le Sénégal offre une relation plus directe à l’Atlantique, entre pêche, surf, pirogues, îles et paysages d’estuaire.

Ce 16 juin, France - Sénégal attire évidemment les regards pour son enjeu sportif. Mais cette affiche permet aussi de raconter autre chose que le football. Elle met face à face deux pays dont les paysages, les usages et les cultures ont été profondément façonnés par la mer.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.