En septembre, cette côte de la mer Noire reste l’une des plus confidentielles d’Europe

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Charline David
Par Charline David

Varna et le littoral bulgare ne figurent pas encore parmi les réflexes balnéaires des voyageurs français. Pourtant, au début de l’automne, la grande ville maritime, ses plages de sable, ses stations thermales et les falaises du nord offrent une alternative dépaysante aux rivages méditerranéens.

Varna, une ville avant d’être une station balnéaire

Varna n’est pas une simple façade d’hôtels posée devant la plage. Troisième ville de Bulgarie et principal centre urbain de la côte, elle conserve une activité portuaire, universitaire et culturelle toute l’année. Cette densité donne au séjour une autre allure : on peut passer de la plage aux thermes romains, puis rejoindre un restaurant de centre-ville sans rester enfermé dans une station touristique.

Le Jardin maritime constitue le grand trait d’union entre la ville et la mer. Ce parc allongé accompagne le littoral sur plusieurs kilomètres et dessert musées, promenades et accès aux plages. Le musée archéologique conserve notamment le trésor de la nécropole de Varna, composé d’objets en or travaillés au Ve millénaire avant notre ère et considéré comme le plus ancien ensemble important d’or ouvragé connu à ce jour.

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Des plages urbaines aux falaises du nord

La plage centrale permet de se baigner sans quitter Varna. Pour une ambiance plus balnéaire, Saints-Constantin-et-Hélène et Sables d’Or se trouvent au nord de la ville. La première associe plages, parcs et tradition thermale ; la seconde assume davantage son statut de grande station, avec une offre touristique beaucoup plus développée.

Il faut poursuivre au-delà pour comprendre la diversité de la côte. Balchik s’organise au pied de falaises calcaires et abrite un palais construit pour la reine Marie de Roumanie, entouré d’un jardin botanique. Plus loin, le cap Kaliakra projette ses parois rouges dans la mer Noire. Entre les deux, les paysages deviennent plus ouverts et la fréquentation baisse rapidement hors des grands complexes.

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Une mer différente de la Méditerranée

Pour les plaisanciers, la baie de Varna et Balchik sont les principaux points d’appui du secteur. La navigation en mer Noire demande de perdre certains automatismes méditerranéens. Les marées y sont faibles, mais le vent peut lever rapidement un clapot court, et les changements de temps sont parfois rapides. Les longues plages offrent peu de protection lorsqu’une houle arrive du large.

Varna possède une véritable culture nautique, visible à travers ses clubs, ses régates et les activités pratiquées dans la baie. L’offre de location et les infrastructures restent néanmoins moins denses que dans les grands bassins de charter de Croatie ou de Grèce. Cette relative discrétion fait partie de l’intérêt de la destination, à condition de préparer précisément les escales.

Un littoral encore abordable, mais pas uniforme

La Bulgarie reste compétitive pour les dépenses sur place, en particulier la restauration et certains hébergements. Il faut toutefois distinguer Varna, ville active aux offres variées, des stations intégrées où les prix fluctuent fortement selon l’emplacement et la formule choisie. En septembre, la baisse de fréquentation améliore souvent le rapport qualité-prix, mais certains établissements saisonniers réduisent déjà leurs horaires.

L’idéal consiste à utiliser Varna comme base, puis à rayonner vers Balchik, les plages du nord et le monastère rupestre d’Aladzha, creusé dans la roche au cœur du parc naturel de Sables d’Or.

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Quel climat en septembre ?

La première moitié de septembre reste généralement favorable à la baignade, avec des maximales souvent proches de 24 à 27 °C et une mer autour de 23 à 24 °C. Le contraste avec le cœur de l’été se ressent surtout le matin et le soir. Au fil du mois, les passages pluvieux et les journées venteuses deviennent plus fréquents. Pour profiter d’un été prolongé, mieux vaut viser le début de septembre et conserver une marge dans le programme.

 

 

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.