Réchauffement climatique : même les abysses de l’océan Arctique commencent à se réchauffer

Par Le Figaro Nautisme

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Longtemps préservées, les zones les plus profondes du bassin arctique montrent désormais des signes inquiétants d’évolution
Les scientifiques le pressentaient, les données le confirment désormais : les profondeurs de l’océan Arctique ne sont plus à l’abri du réchauffement climatique. De nouvelles observations montrent une hausse progressive des températures dans les zones abyssales du bassin polaire, pourtant considérées comme parmi les plus stables et les plus isolées du globe.


Un réchauffement qui gagne les dernières zones "intouchées"

Jusqu’ici, les variations les plus marquées touchaient la surface : fonte accélérée de la banquise, réduction de la couverture de glace saisonnière, étés de plus en plus longs. Mais la chaleur accumulée dans les couches supérieures descend désormais vers les profondeurs.
L’Arctique se réchauffe environ deux fois plus vite que la moyenne mondiale, entraînant une modification de la réflectivité de la glace et une absorption accrue de l’énergie solaire. Ce surplus d’énergie finit par migrer lentement vers les abysses, perturbant un équilibre océanique resté inchangé pendant des millénaires.


Des impacts visibles dans les grands fonds

Au-delà des chiffres, les conséquences biologiques se font sentir. Certaines zones profondes voient leur température augmenter de manière mesurable, un phénomène qui modifie directement la vie marine.
Des espèces adaptées au froid extrême pourraient être fragilisées par cette élévation thermique, tandis que les circulations profondes, essentielles au transport de nutriments, commencent à évoluer. Plusieurs équipes de recherche évoquent également une baisse locale de l’oxygène disponible, un signal préoccupant dans des environnements où la marge de survie est déjà très étroite.
Un indicateur majeur de l’évolution du climat
Le réchauffement des abysses n’est pas un simple détail scientifique : il confirme l’ampleur de la crise climatique. Plus de 90 % de l’excès de chaleur généré par les activités humaines est absorbé par l’océan. Voir cette chaleur atteindre les régions les plus reculées de l’Arctique témoigne d’un basculement profond du système.
Les grands courants océaniques, véritables moteurs du climat mondial, pourraient être durablement affectés si ces tendances se poursuivent.


Les chercheurs appellent à renforcer la surveillance

Face à ces observations, la communauté scientifique réclame davantage de moyens pour mesurer l’évolution du bassin arctique en profondeur. Les zones abyssales restent difficiles d’accès et les données encore trop rares, alors même qu’elles jouent un rôle majeur dans la régulation du climat mondial.
La réduction des émissions reste la mesure prioritaire, mais les experts insistent également sur la nécessité d’un suivi à long terme des fonds polaires, longtemps négligés dans les politiques climatiques.
Que les abysses arctiques montrent des signes de réchauffement rappelle une évidence souvent invisible : la crise climatique ne frappe pas seulement les régions habitées, les littoraux ou la surface des mers. Elle se propage partout, jusqu’aux recoins les plus obscurs de la planète.
Un avertissement silencieux, mais d’autant plus puissant qu’il vient des profondeurs.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.