Pourquoi les attaques de requins augmentent en octobre à Hawaï

Par Le Figaro Nautisme

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Chaque année, le même constat revient dans les statistiques : le mois d’octobre concentre davantage de morsures de requins autour d’Hawaï que le reste de l’année. Ce pic saisonnier, surnommé “Sharktober”, intrigue autant qu’il inquiète. Pourtant, contrairement aux idées reçues, il n’est ni lié à une augmentation massive de baigneurs, ni à un comportement plus agressif des requins. Les scientifiques disposent aujourd’hui de suffisamment de données pour expliquer ce phénomène de façon très concrète. En analysant près de 30 ans d’attaques non provoquées, les chercheurs ont observé que près d’1 attaque sur 5 survient en octobre, alors que la fréquentation des plages reste stable, voire diminue légèrement après l’été. La cause n’est donc pas humaine : elle est biologique. L’espèce principalement concernée est le requin tigre, un grand prédateur côtier très présent dans les eaux hawaïennes. Or, septembre et octobre correspondent à une période clé de son cycle de reproduction.

 

Octobre, le moment où les requins tigres se rapprochent des côtes

À cette période, les femelles requins tigres gravides se déplacent vers des zones plus proches du rivage pour mettre bas. Ces déplacements augmentent mécaniquement la présence de grands requins dans des secteurs fréquentés par les surfeurs et les nageurs. Après une gestation longue et énergivore, ces femelles ont également besoin de se nourrir davantage, ce qui les rend plus actives dans leur recherche de proies. Cette combinaison, plus de requins près des côtes et une activité alimentaire accrue, explique pourquoi les interactions accidentelles sont statistiquement plus nombreuses en octobre.

Il est essentiel de le rappeler : les requins ne “chassent” pas l’humain. Les morsures recensées correspondent le plus souvent à des erreurs d’identification, notamment dans des conditions de visibilité moyenne, avec des silhouettes de surfeurs pouvant être confondues avec des proies naturelles. Même en octobre, le risque individuel reste extrêmement faible. Le phénomène de Sharktober reflète avant tout une augmentation des croisements entre humains et requins, pas une explosion du danger.

 

Mieux comprendre pour mieux cohabiter

Ce que montre Sharktober, ce n’est pas une mer plus hostile, mais un moment précis où les rythmes naturels des requins et les usages humains de l’océan se chevauchent davantage. Pour les scientifiques, ces données permettent surtout d’adapter les messages de prévention, sans tomber dans la peur ou la stigmatisation. En résumé, octobre n’est pas le mois où les requins deviennent plus dangereux, mais celui où leur présence côtière est plus forte pour des raisons strictement naturelles. Une nuance essentielle pour comprendre ce qui se joue réellement sous la surface.

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel
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Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.