Anne-Claire Le Berre sur Upwind by MerConcept : contrat rempli pour sa première Route du Rhum – Destination Guadeloupe

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Au terme de 10 jours, 15 heures et 34 minutes de navigation, marqués par des conditions météorologiques d'une rare intensité, Anne-Claire Le Berre a franchi ce 12 novembre la ligne d'arrivée de sa première Route du Rhum – Destination Guadeloupe. À la barre de l'Ocean Fifty UpWind by MerConcept, la navigatrice décroche la 7e place au cœur d'une flotte particulièrement relevée. Seule femme engagée dans la catégorie Ocean Fifty, elle signe une performance sportive et technique de haut niveau sur un multicoque exigeant.

Au terme de 10 jours, 15 heures et 34 minutes de navigation, marqués par des conditions météorologiques d'une rare intensité, Anne-Claire Le Berre a franchi ce 12 novembre la ligne d'arrivée de sa première Route du Rhum – Destination Guadeloupe. À la barre de l'Ocean Fifty UpWind by MerConcept, la navigatrice décroche la 7e place au cœur d'une flotte particulièrement relevée. Seule femme engagée dans la catégorie Ocean Fifty, elle signe une performance sportive et technique de haut niveau sur un multicoque exigeant.

© David Lupion / UpWind by MerConcept

En l'alignant au départ de Saint-Malo, l'équipe concrétise l'ambition fondatrice du projet UpWind by MerConcept : répondre au constat dressé lors de la dernière édition et favoriser la mixité dans la course au large. Toute l'équipe et ses partenaires éprouvent une immense fierté d'avoir mené à bien cette aventure et d'avoir contribué activement à ouvrir cette voie.

Dans une édition particulièrement éprouvante qui a vu l'abandon de 2 concurrents — dont un chavirage —, cette traversée constitue l'aboutissement d'une aventure humaine exceptionnelle portée par la détermination, l'engagement et le dépassement de soi.

 

ANNE-CLAIRE LE BERRE, À SON ARRIVÉE AU PONTON À POINTE-À-PITRE :

« Je suis très contente d'être là, d'être arrivée en Guadeloupe. Merci de nous accueillir aussi chaleureusement à chaque fois que l'on vient ici. Je suis hyper heureuse d'avoir relevé ce défi. Ce sont des bateaux incroyables et c'était une aventure folle de faire ça sur ce trimaran. Je n'ai pas vu les jours passer, j'ai l'impression qu'on est partis hier.

Je suis très fière d'avoir réussi à finir cette course et de montrer que tout ce programme de féminisation en multicoque, fonctionne.

Merci à mes sponsors et à toute cette super équipe technique qui a fait un travail formidable et je suis ravie de leur dire qu’il est déjà prêt à repartir ! Si je suis là, c'est aussi grâce à Yann Eliès, Justine et Elodie Jane Mettraux à la cellule météo qui ont travaillé d'arrache-pied à terre pour me router, me remonter le moral et me porter. On ne les voit jamais à l'arrivée, mais ils font partie intégrante de la course.

Maintenant, j'ai hâte de prendre une douche, de manger, de boire un rhum et de faire de la wing avec mes enfants si les alizés veulent bien revenir ! »

 

Face aux éléments, une navigatrice à la hauteur du défi

Pour sa première traversée de l'Atlantique en solitaire, Anne-Claire Le Berre n'aura connu aucun répit. Dès les premiers milles, la négociation des fronts successifs en Atlantique lui a imposé de composer avec des conditions météorologiques particulièrement éprouvantes, entre mer formée et passages de fronts musclés. Face à ces éléments, elle a su tenir la cadence et exploiter au mieux le potentiel de son Ocean Fifty d'ancienne génération, démontrant une capacité d'adaptation et une indéniable maîtrise.

À cette première séquence éprouvante a succédé une longue et frustrante zone de calme, laissant le trimaran quasiment immobilisé pendant près de deux jours. Une véritable épreuve mentale durant laquelle Anne-Claire a fait preuve de sang-froid sans altérer sa motivation et son envie.

Après plusieurs jours à faire son maximum pour rattraper ses concurrents les plus proches, le passage d’une dépression tropicale au beau milieu de l’océan Atlantique fut particulièrement intense à négocier, exigeant une vigilance de chaque instant sur ces trimarans particulièrement volages. Une fois ce système encore bien négocié par Anne-Claire, la course a basculé dans un tout autre registre : une immense zone de calme plat à l'approche de l'arc antillais. Les alizés absents et tant espérés ont clairement joué avec ses nerfs mais Anne-Claire n’a rien lâché pour mener son bateau jusqu'à la ligne.

« Ça n'a pas été facile. Au début de la course, la porte s'est refermée juste devant nous. Le groupe est parti et je suis restée à la porte, ça a été dur à digérer. Il a fallu cravacher pour revenir.

C'était une course intense où il s'est passé beaucoup de choses. Il y a eu une grosse traîne après la dépression des Açores avec pas mal de vent et une mer très désordonnée. Ce que l'on n'aime pas sur nos bateaux, c'est quand la mer est irrégulière. Il y a aussi eu cette fameuse dépression tropicale qui a été violente. Nous avons fait le choix de contourner les zones où l'on estimait que les cellules étaient les moins dangereuses. Nous avons eu du vent fort, une mer courte et croisée, et nous n'avancions presque plus pendant 24 heures.

Je suis très contente d'avoir quand même remonté des places et d'avoir presque rattrapé Luke, avec qui on a fait un beau match final. » Anne-Claire Le Berre

 

 

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
METEO CONSULT
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.