Enzo Balanger conserve son titre de champion du monde de Moth à foils en Australie

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Un an après son premier sacre historique, Enzo Balanger décroche un deuxième titre mondial consécutif de Moth à foils à Perth, en Australie. À seulement 26 ans, le Français confirme son statut parmi les meilleurs spécialistes du foiling mondial et conclut une saison 2026 exceptionnelle, déjà marquée par un titre de champion d'Europe.

Un an après son premier sacre historique, Enzo Balanger décroche un deuxième titre mondial consécutif de Moth à foils à Perth, en Australie. À seulement 26 ans, le Français confirme son statut parmi les meilleurs spécialistes du foiling mondial et conclut une saison 2026 exceptionnelle, déjà marquée par un titre de champion d'Europe.

 

Deux championnats du monde, deux victoires ! Enzo Balanger a une nouvelle fois frappé fort sur le circuit international de Moth à foils. Sacré pour la première fois en 2025, devenant alors le premier Français de l'histoire à remporter ce championnat, le jeune navigateur vient de conserver sa couronne mondiale dans les eaux australiennes de Perth.

Une performance remarquable pour l'athlète K-Challenge, qui s'impose face à 44 concurrents au terme de 14 manches particulièrement disputées. Avec ce nouveau succès, Enzo Balanger réalise un doublé historique et confirme sa place au sommet d'une discipline où vitesse, précision et maîtrise technique font toute la différence.

Une domination sans partage dans des conditions exigeantes

Le championnat du monde n'a pourtant rien eu d'une promenade de santé. Sur le plan d'eau de Perth, les concurrents ont dû composer avec des conditions musclées, marquées par des vents atteignant 25 nœuds et une concurrence particulièrement relevée.

Mais Enzo Balanger a rapidement donné le ton. Leader dès la première journée, le Français a fait preuve d'une impressionnante régularité, enchaînant les performances solides malgré des manches souvent très serrées. Face à des adversaires déterminés, notamment l'Australien Ryan Littlechild, il a su conserver son avance et éviter les erreurs qui peuvent coûter cher sur ces dériveurs volants.

Au terme des 14 manches, le verdict est sans appel : Enzo Balanger s'impose avec 21 points d'avance sur ses poursuivants. Un écart significatif à ce niveau de compétition, qui témoigne de sa maîtrise tout au long du championnat.

« C'est incroyable ! Quelle année exceptionnelle, avec ce deuxième titre mondial et le titre européen ! Cette semaine a été vraiment intense, avec beaucoup de vent et une concurrence très relevée. Même si le classement final peut laisser penser le contraire, toutes les manches ont été extrêmement serrées. Il fallait se battre pour chaque place et rester régulier », confie le nouveau double champion du monde.

Un deuxième titre mondial chargé d'émotion

Au-delà de la performance sportive, ce nouveau sacre possède une saveur particulière pour le navigateur français. Après avoir inscrit son nom au palmarès en 2025, Enzo Balanger avait un objectif bien précis : conserver son titre et ramener une nouvelle fois le trophée en France.

« Je suis tellement heureux d'avoir réussi à conserver mon titre ! Quand j'ai dû rendre le trophée, j'ai ressenti quelque chose d'étrange et je n'avais qu'une envie : le ramener à nouveau en France, chez moi ! C'est un immense honneur de voir mon nom figurer aux côtés de si grands marins. »

Une satisfaction d'autant plus grande que sa saison 2026 a été particulièrement dense. En parallèle de ses entraînements et compétitions en Moth, le Français a multiplié les expériences sur d'autres bateaux de très haut niveau, notamment les F50 du circuit SailGP et les AC75 de l'America's Cup.

Un programme exigeant qui ne l'a pas empêché de décrocher le titre européen en juin, avant de s'offrir cette nouvelle couronne mondiale quelques mois plus tard.

De l'Akademy K-Challenge à l'America's Cup

Derrière cette réussite se dessine également le parcours d'un jeune navigateur formé pour évoluer au plus haut niveau de la voile internationale.

Issu de l'Akademy K-Challenge, un programme consacré à la détection et à l'accompagnement des jeunes talents et des femmes dans la voile de compétition, Enzo Balanger a progressivement franchi les étapes qui mènent aux circuits les plus prestigieux.

Après sa participation à la Youth America's Cup en 2024, il a rejoint les projets DS Automobiles SailGP Team France et La Roche-Posay Racing Team, le challenger français engagé dans la 38e America's Cup, prévue en 2027 à Naples.

Cette progression illustre la complémentarité entre les différentes disciplines du foiling. Le Moth, petit dériveur monoplace capable de s'élever au-dessus de l'eau grâce à ses foils, constitue un formidable terrain d'apprentissage pour développer les réflexes, la finesse de pilotage et la compréhension du vol. Des compétences particulièrement précieuses à bord des bateaux ultrarapides utilisés en SailGP et en America's Cup.

Pour K-Challenge, ce deuxième titre mondial représente également une belle reconnaissance du travail de formation mené au sein de son Akademy, avec le soutien de ses partenaires et des équipes techniques qui accompagnent les navigateurs.

Enzo Balanger, un talent français qui n'a pas fini de faire parler de lui

À 26 ans, Enzo Balanger possède désormais un palmarès qui force le respect : deux titres de champion du monde consécutifs et une couronne européenne décrochée en 2026. Une réussite qui le place parmi les références internationales du Moth à foils.

Mais son parcours ne se limite déjà plus à cette discipline. Entre SailGP, America's Cup et compétitions individuelles, le Français poursuit son ascension dans l'univers de la voile de haute performance.

Et après avoir réussi à conserver son titre mondial face aux meilleurs spécialistes de la planète, une chose est certaine : Enzo Balanger fait désormais partie des navigateurs français à suivre de très près dans les années à venir.

 

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.