La montagne sous-marine Gorringe, l’Everest invisible de l’Atlantique

Culture nautique
Par Le Figaro Nautisme

À environ 250 kilomètres à l’ouest du cap Saint-Vincent, dans les eaux profondes de l’Atlantique, sommeille l’un des reliefs les plus spectaculaires du globe : la montagne sous-marine Gorringe. Totalement invisible depuis la surface, ce massif gigantesque attire depuis plus d’un siècle la curiosité des marins, des scientifiques et des rêveurs. Car il ne s’agit pas d’un simple banc, mais d’un véritable sommet océanique, un colosse qui bouleverse à la fois les cartes marines, les récits nautiques et la compréhension de la géologie sous-marine.

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À environ 250 kilomètres à l’ouest du cap Saint-Vincent, dans les eaux profondes de l’Atlantique, sommeille l’un des reliefs les plus spectaculaires du globe : la montagne sous-marine Gorringe. Totalement invisible depuis la surface, ce massif gigantesque attire depuis plus d’un siècle la curiosité des marins, des scientifiques et des rêveurs. Car il ne s’agit pas d’un simple banc, mais d’un véritable sommet océanique, un colosse qui bouleverse à la fois les cartes marines, les récits nautiques et la compréhension de la géologie sous-marine.

Une découverte digne d’un roman d’aventure

C’est en 1875, au cours d’une mission hydrographique de la marine américaine, que le capitaine Henry Gorringe détecta ce relief inattendu. Le lieu prit son nom, et la découverte fit alors grand bruit dans les milieux maritimes : un massif surgissant de près de 5 000 mètres au-dessus du plancher océanique, et dont les deux sommets, le Gettysburg et le Ormonde, s’élèvent jusqu’à une trentaine de mètres sous la surface. Autrement dit, un navire moderne passe à peine au-dessus d’un relief plus imposant que le Mont Blanc... sans jamais soupçonner la montagne qui s’étend sous sa quille.

Un carrefour océanique stratégique

À la croisée de l’Atlantique et de la Méditerranée, le Gorringe est bien plus qu’une curiosité géologique. Les marins savent que ses hauts-fonds modifient les courants, génèrent des turbulences et attirent une vie marine abondante. Les thons, espadons et requins tournent régulièrement autour de ses reliefs, transformant la montagne en véritable oasis pélagique. Pour les navigateurs, elle représente aussi un point de vigilance sur les cartes : la présence d’un massif de cette ampleur, si proche de la surface, rappelle combien la navigation au large exige précision et prudence.

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Entre science et mythes marins

Avant que la science n’en décrypte les contours, le Gorringe a nourri l’imaginaire collectif. Certains y voyaient un fragment du légendaire continent de l’Atlantide, englouti par les eaux. D’autres évoquaient des récifs fantômes, surgissant puis disparaissant, responsables de naufrages mystérieux. Ces légendes, largement relayées dans les journaux maritimes du XIXe siècle, ajoutèrent une aura de mystère à ce relief encore mal connu. Aujourd’hui, les expéditions scientifiques révèlent une tout autre richesse : les géologues y observent les mouvements de la croûte terrestre, tandis que les biologistes étudient une biodiversité rare, capable de survivre dans un environnement soumis à de fortes contraintes.

Si la montagne sous-marine Gorringe n’apparaît jamais à l’horizon, elle occupe pourtant une place singulière dans l’univers maritime. Les cartes marines modernes la signalent avec précision, et pour de nombreux marins, naviguer au-dessus de ce géant invisible suscite toujours une forme de respect. Le Gorringe incarne l’essence même de la mer : vaste, imprévisible, et remplie de reliefs qui échappent au regard. Pour les passionnés de culture nautique, il reste un symbole puissant, celui d’un monde encore largement inexploré, où chaque millimètre de carte peut réserver son lot de surprises.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.