De Lynmouth à Portloe : voyage au cœur des ports anglais les plus préservés

Loin des grandes marinas et des stations balnéaires animées, le littoral britannique abrite une constellation de petits ports restés étonnamment intacts. Nichés au fond de criques, adossés à des falaises ou lovés dans des estuaires sauvages, ces villages maritimes racontent une autre Angleterre, façonnée par la pêche, les tempêtes et une relation ancienne à la mer. De la côte du Devon aux confins de l’Écosse, tour d’horizon de quelques ports parmi les plus attachants et les plus singuliers du pays.

Lynmouth, entre rivière et falaises

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Au nord du Devon, Lynmouth s’étire au point de rencontre des rivières East et West Lyn, dans un décor de gorges boisées et de pentes abruptes. Le village conserve une atmosphère hors du temps, malgré l’épreuve de l’inondation dramatique de 1952 qui bouleversa durablement son histoire. Reconstruit avec soin, il a su préserver son visage ancien, avec ses quais étroits, ses maisons serrées et ses bateaux de pêche toujours actifs.

Le port reste modeste, mais il incarne parfaitement l’identité maritime du lieu. Un funiculaire relie Lynmouth au village de Lynton, perché au sommet de la falaise, offrant un point de vue spectaculaire sur la côte et rappelant combien ici, la géographie dicte le rythme de la vie quotidienne.

 

Blakeney, un port gagné par les marais

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Sur la côte du Norfolk, Blakeney donne l’impression d’un port en retrait du monde. L’ensablement progressif a mis fin à son activité maritime au début du XXe siècle, transformant l’ancien havre en un labyrinthe de chenaux serpentant entre bancs de vase et prés salés. Les grandes embarcations ont disparu, mais le village a conservé une forte identité portuaire.

Les cottages en silex descendent toujours vers l’eau, dominés par la tour de l’église, autrefois utilisée comme repère pour la navigation. Autour du village s’étend l’une des plus vastes zones humides protégées d’Europe, où la faune sauvage, notamment les colonies de phoques, fait partie intégrante du paysage. Blakeney illustre parfaitement la manière dont la nature a repris ses droits sans effacer la mémoire maritime des lieux.

 

Crail, joyau de l’East Neuk

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Sur la côte orientale de l’Écosse, Crail s’impose comme l’un des ports les plus harmonieux du Fife. Les maisons de pierre aux teintes chaudes dévalent la pente depuis la rue principale jusqu’au petit port encaissé, où l’activité de pêche subsiste encore à petite échelle. Les quais sont souvent encombrés de casiers à crustacés, rappelant que la mer reste une ressource vivante pour le village.

Crail possède aussi un riche passé marchand. Son marché médiéval fut autrefois l’un des plus importants d’Europe, et plusieurs demeures des XVIIe et XVIIIe siècles témoignent de cette prospérité passée. Restauré avec soin, le village offre aujourd’hui un équilibre rare entre patrimoine, vie locale et paysages marins ouverts sur la mer du Nord.

 

Portloe, la Cornouailles hors du temps

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Sur la côte sud de la Cornouailles, Portloe semble protégé du monde extérieur par les falaises qui l’entourent. Blotti au fond d’un bras de mer étroit, ce petit port a échappé aux grandes transformations du XXe siècle, conservant une physionomie très proche de celle qu’il avait à l’époque où la pêche faisait vivre l’ensemble du village.

Derrière le quai, les cottages blancs forment un ensemble remarquablement homogène, presque figé dans le temps. Quelques bateaux continuent de pêcher le crabe et le homard, perpétuant une activité discrète mais essentielle à l’identité du lieu. Portloe séduit par sa simplicité apparente et son atmosphère préservée, qui en font l’un des ports les plus authentiques de Cornouailles.

 

Staithes, mémoire maritime du Yorkshire

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Coincé entre deux falaises abruptes sur la côte du Yorkshire du Nord, Staithes fut longtemps un port de pêche majeur de la mer du Nord. Le village conserve une structure dense, avec ses ruelles étroites et ses maisons serrées face au port, témoignant d’un passé tourné presque exclusivement vers la mer.

Aujourd’hui, l’activité halieutique s’est largement réduite, mais Staithes a su se réinventer sans perdre son âme. Son cadre spectaculaire et son caractère resté très marqué ont attiré artistes et visiteurs, tout en maintenant des traditions locales fortes, encore visibles lors des événements annuels. Le port demeure le cœur du village, point d’ancrage d’une histoire maritime profondément enracinée.

 

Des ports à l’écart des routes évidentes

De Lynmouth à Staithes, ces ports britanniques partagent une même capacité à traverser le temps sans se renier. Chacun raconte une relation singulière à la mer, faite de contraintes géographiques, d’adaptation et de résilience. Loin des clichés, ils offrent un regard plus nuancé et plus intime sur le littoral britannique, où le charme ne tient pas à la grandeur, mais à la cohérence entre paysage, histoire et vie maritime.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.