Baie d’Al Hoceima : perle méditerranéenne entre falaises sauvages et escale de caractère

Par Le Figaro Nautisme

Adossée au Rif, sur la côte nord du Maroc, la baie d’Al Hoceima déploie un littoral préservé, où les hautes falaises calcaires plongent dans une Méditerranée d’un bleu profond. Port vivant, plages discrètes, criques abritées et réserve marine protégée : cette baie, à la fois sauvage et accueillante, offre aux plaisanciers une escale singulière, loin des grands circuits touristiques. Naviguer jusqu’à Al Hoceima, c’est découvrir une Méditerranée plus secrète, plus brute, mais pleine de promesses.

Une baie naturelle, protégée et bien abritée des houles
La baie d’Al Hoceima s’ouvre en demi-lune sur la Méditerranée, encadrée par des caps rocheux qui la protègent des houles du large. L’approche est franche, sans danger majeur, avec des fonds importants et une entrée de baie large et bien dégagée. Les vents dominants du nord-ouest y sont adoucis par les reliefs côtiers, ce qui permet une navigation confortable une grande partie de l’année.
Le port d’Al Hoceima, situé au fond de la baie, combine une zone commerciale et un bassin de plaisance, avec plusieurs dizaines de postes à flot. S’il n’offre pas le standing d’une marina moderne, il garantit une escale sûre, bien abritée et dotée des services essentiels : eau, électricité, carburant, assistance technique de base et accueil efficace des plaisanciers.
Le mouillage forain est également possible dans certaines anses abritées de la baie, en dehors des zones de navigation professionnelle et des aires protégées. Attention toutefois à la réglementation stricte concernant l’ancrage dans les zones de réserve naturelle marine.

Un littoral spectaculaire, entre falaises et plages discrètes
Le relief est l’un des grands atouts d’Al Hoceima. La baie est cernée de falaises abruptes, parfois striées de grottes et de failles, qui offrent un décor impressionnant dès l’approche en mer. Ces falaises abritent également quelques criques accessibles uniquement par bateau ou par des sentiers escarpés.
La plage de Quemado, située au pied de la ville, est la plus fréquentée, mais reste à taille humaine. Plus discrètes, les plages de Tala Youssef et Bades, accessibles par la mer ou par des pistes, permettent de profiter d’une baignade dans un cadre préservé. L’eau y est d’une clarté remarquable, avec des fonds sableux ou rocheux selon les secteurs.
Le contraste entre la blancheur des falaises, les touches vertes du maquis et l’intensité du bleu marin confère à la baie un caractère unique sur cette façade méditerranéenne.

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Un port de pêche vivant, au cœur de la ville
Le port d’Al Hoceima conserve une forte activité de pêche, qui rythme la vie locale. L’arrivée des barques colorées, le marché aux poissons animé et la vente directe sur les quais offrent une immersion authentique dans l’économie maritime de la région.
Le front de mer de la ville s’est développé harmonieusement, avec des cafés, restaurants et commerces tournés vers la baie, sans défigurer le paysage. Les plaisanciers y trouvent une ambiance simple et chaleureuse, loin des stations balnéaires artificielles.
Le ravitaillement de base est possible directement à pied depuis le port : épiceries, carburant, services bancaires et marchés de produits frais. L’accueil y est familial et spontané, avec une réelle disponibilité des habitants.

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Un écrin naturel protégé et une réserve marine exemplaire
Al Hoceima est aussi une référence en matière de protection environnementale. La Réserve Naturelle Marine d’Al Hoceima, créée pour préserver les herbiers, les espèces endémiques et la biodiversité sous-marine, couvre une large partie du littoral environnant. La réglementation sur le mouillage, la pêche et les activités nautiques y est stricte mais nécessaire.
Des récifs artificiels ont été installés pour favoriser la reproduction des espèces et régénérer les habitats marins dégradés. Le snorkeling et la plongée sous-marine y sont particulièrement intéressants, avec une faune méditerranéenne variée : mérous, sars, murènes, poulpes, et de vastes prairies sous-marines.
Des associations locales proposent des sorties commentées pour sensibiliser les visiteurs à la richesse et à la fragilité de cet écosystème, faisant d’Al Hoceima une escale à la fois agréable et engagée.

Naviguer jusqu’à la baie d’Al Hoceima, c’est s’éloigner des routes classiques pour découvrir une Méditerranée plus sauvage, plus brute, mais pleine de nuances. Loin des marinas standardisées, on y trouve une hospitalité simple, une nature forte, et un équilibre rare entre tradition, environnement et navigation. C’est une escale qui oblige à ralentir, à observer, à profiter d’un temps suspendu entre mer et montagne. Al Hoceima ne se traverse pas, elle s’apprivoise - et souvent, on y reste plus longtemps que prévu.

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Nathalie Moreau
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Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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