Malgré les tensions avec la Chine, Hong Kong reste l’une des destinations les plus spectaculaires d’Asie

Ancienne colonie britannique revenue à la Chine en 1997, Hong Kong est une métropole unique au monde. Ville verticale tournée vers la mer, archipel de plus de 250 îles, place financière mondiale et territoire de navigation intense, elle séduit autant les voyageurs urbains que les passionnés de nautisme.

Hong Kong, une histoire façonnée par la mer

Territoire stratégique situé à l’entrée de la rivière des Perles, Hong Kong a longtemps été un simple ensemble de villages de pêcheurs cantonais. Tout bascule en 1842 lorsque l’Empire britannique prend le contrôle de l’île à la suite du traité de Nankin, mettant fin à la première guerre de l’Opium. Au fil des décennies, le port naturel de Victoria Harbour devient l’un des plus actifs d’Asie. Les Britanniques développent une infrastructure maritime, commerciale et financière qui transforme Hong Kong en plaque tournante du commerce international entre la Chine et l’Occident. Après la Seconde Guerre mondiale, l’afflux massif de réfugiés venus de Chine continentale dynamise l’industrie locale. Textile, électronique, construction navale légère : la ville devient un moteur économique régional.
En 1997, la rétrocession à la République populaire de Chine marque une nouvelle ère. Hong Kong devient une Région administrative spéciale dotée d’un statut particulier. Son système juridique, son port franc, sa monnaie et sa culture d’affaires conservent une forte empreinte britannique tout en s’intégrant progressivement à la Chine contemporaine. Ce mélange d’influences coloniales, chinoises et internationales donne à Hong Kong une identité profondément maritime. Ici, la mer n’est pas un décor mais l’origine même de la prospérité.

© AdobeStock

Une ville verticale posée sur l’eau

Hong Kong impressionne d’abord par sa densité. L’île principale et la péninsule de Kowloon concentrent une forêt de gratte-ciel parmi les plus spectaculaires au monde. Le front de mer de Victoria Harbour, illuminé chaque soir, est devenu une signature visuelle mondiale.
Depuis Victoria Peak, la vue embrasse l’ensemble du port, les ferries qui sillonnent la baie, les cargos au mouillage et les collines verdoyantes en arrière-plan. Cette topographie singulière explique la verticalité de la ville : les immeubles montent là où la terre manque.
La traversée en Star Ferry reste l’un des moyens les plus authentiques de ressentir la dimension maritime de Hong Kong. En quelques minutes, on passe de Central à Tsim Sha Tsui en longeant cargos, vedettes rapides et jonques traditionnelles.

© AdobeStock

Les incontournables culturels et panoramiques

Hong Kong se découvre par contrastes. Le gigantesque Tian Tan Buddha sur l’île de Lantau domine les montagnes et rappelle l’ancrage spirituel bouddhiste de la région. À quelques kilomètres, le téléphérique Ngong Ping 360 offre une traversée spectaculaire au dessus de la mer et des collines. À Kowloon, les marchés nocturnes plongent dans une ambiance plus populaire. Temple Street, Mong Kok et ses néons racontent une autre facette de la ville, plus dense, plus électrique. Les amateurs d’architecture apprécient le contraste entre les bâtiments coloniaux conservés à Central, les tours ultra modernes du quartier financier et les immeubles résidentiels serrés les uns contre les autres dans les New Territories.
La nature, souvent oubliée dans l’imaginaire collectif, occupe pourtant près de 40 % du territoire. Les sentiers du Dragon’s Back, les parcs naturels et les plages de Shek O ou Repulse Bay rappellent que Hong Kong est aussi une destination balnéaire.

 

Un terrain de jeu nautique exceptionnel

On évoque rarement Hong Kong comme destination nautique majeure, et pourtant le territoire offre un potentiel remarquable. Plus de 250 îles composent l’archipel, dont beaucoup sont inhabitées. Victoria Harbour reste l’un des plans d’eau les plus dynamiques au monde. La navigation y est réglementée et intense, entre ferries rapides, navires de commerce, remorqueurs et yachts privés. L’expérience est spectaculaire pour un navigateur habitué aux ports européens. Le prestigieux Royal Hong Kong Yacht Club, fondé en 1849, organise régates internationales et événements de voile tout au long de l’année. La culture nautique locale mêle héritage britannique et passion asiatique pour les sports de mer. À l’est, la région de Sai Kung offre un tout autre décor. Baies abritées, eaux claires, formations volcaniques, plages accessibles uniquement par bateau : c’est ici que les Hongkongais viennent naviguer le week end. La location de jonques traditionnelles pour une journée en mer est une expérience populaire, tout comme la voile légère et le kayak de mer. Aberdeen conserve une atmosphère maritime plus traditionnelle avec ses bateaux de pêche et ses restaurants flottants. La mémoire des communautés de pêcheurs y reste visible.

© AdobeStock

Croisière, escales et réglementation

Pour les plaisanciers internationaux, Hong Kong constitue une escale stratégique en mer de Chine méridionale. Les formalités d’entrée sont strictes mais organisées. Les autorités maritimes imposent des déclarations précises et des contrôles douaniers à l’arrivée. Plusieurs marinas privées offrent des infrastructures de haut niveau, adaptées aux yachts modernes. Les coûts restent élevés, à l’image du niveau de vie local. Naviguer dans cette zone nécessite une bonne préparation : trafic dense, zones réglementées, passages commerciaux très actifs. En revanche, les mouillages autour des îles plus éloignées permettent de retrouver un environnement beaucoup plus sauvage.

 

Où loger : du luxe iconique aux îles plus discrètes

Hong Kong est réputée pour ses hôtels emblématiques, notamment le légendaire Peninsula à Kowloon ou les grandes enseignes internationales dominant Victoria Harbour. Les établissements haut de gamme offrent souvent des vues panoramiques sur la baie. Les voyageurs au budget plus modéré trouvent également des solutions dans les quartiers plus résidentiels ou dans les New Territories. Pour une ambiance différente, certaines îles comme Lantau ou Cheung Chau proposent des hébergements plus simples et davantage tournés vers la mer et la randonnée.

© AdobeStock

Comment s’y rendre

L’Aéroport international de Hong Kong est l’un des hubs les plus performants d’Asie. Des vols directs relient régulièrement Paris à Hong Kong en environ 12 heures. L’aéroport est relié au centre-ville par un train express rapide et efficace. Il est également possible d’arriver par la mer depuis Macao ou certaines villes du delta de la rivière des Perles grâce aux ferries rapides.

 

Meilleure période pour visiter

Le climat est subtropical. De octobre à avril, les températures sont plus agréables, l’humidité plus modérée et le ciel souvent plus clair. Cette période convient particulièrement aux activités nautiques et aux randonnées. De mai à septembre, la chaleur et l’humidité deviennent importantes. L’été correspond également à la saison des typhons, avec des épisodes parfois spectaculaires. Les navigateurs doivent suivre attentivement les bulletins météorologiques.

© AdobeStock

Formalités pour un touriste français

Les ressortissants français peuvent séjourner à Hong Kong jusqu’à 90 jours sans visa pour un voyage touristique. Un passeport valide suffit pour l’entrée sur le territoire. Aucune démarche préalable n’est requise pour un séjour court. En revanche, un visa spécifique est nécessaire pour entrer en Chine continentale depuis Hong Kong. Il est recommandé de consulter les informations officielles avant le départ afin de vérifier d’éventuelles évolutions réglementaires.

 

Une métropole maritime hors norme

Hong Kong n’est ni tout à fait chinoise, ni totalement occidentale. Elle est avant tout un port. Une ville née de la mer, façonnée par le commerce et toujours tournée vers l’horizon. Entre skyline spectaculaire, îles sauvages, régates internationales et marchés nocturnes, la métropole offre une expérience dense et contrastée. Pour les voyageurs sensibles au monde maritime, Hong Kong ne se limite pas à ses gratte-ciel : elle se découvre aussi depuis le pont d’un bateau, au rythme du trafic du port et du vent d’Asie.
 

Et avant de partir, pensez à consulter les prévisions météo sur La Chaîne Météo Voyage et à télécharger l'application mobile gratuite Bloc Marine.

 

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.