SailGP : l’Australie dompte Auckland et reprend la tête du championnat

Régates
Par Le Figaro Nautisme
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Sous des rafales à 45 km/h et dans une finale disputée sous la pluie, les Bonds Flying Roos australiens ont remporté l’ITM New Zealand Sail Grand Prix à Auckland. Une victoire spectaculaire face à Emirates GBR et l’Espagne, marquée par l’entrée en scène du nouveau format “split-fleet” et des pointes à plus de 100 km/h.

Sous des rafales à 45 km/h et dans une finale disputée sous la pluie, les Bonds Flying Roos australiens ont remporté l’ITM New Zealand Sail Grand Prix à Auckland. Une victoire spectaculaire face à Emirates GBR et l’Espagne, marquée par l’entrée en scène du nouveau format “split-fleet” et des pointes à plus de 100 km/h.
Sail GP - 15 février 2026
Sail GP - 15 février 2026© images officielles

Une finale à très haute vitesse sur le Waitematā Harbour
À Auckland, la “City of Sails”, le spectacle a été total. Dans des conditions engagées, avec des rafales atteignant 45 km/h, les F50 ont dépassé les 90 km/h en finale, offrant l’une des courses les plus rapides de la saison.
Les Espagnols ont parfaitement lancé leur départ et pris l’avantage dans les premiers bords. Mais Emirates GBR, sur un choix tactique audacieux, est revenu en force dans les derniers mètres pour arracher la deuxième place. Devant, l’Australie de Tom Slingsby a tenu bon, réalisant un dépassement décisif à la bouée au vent avant de verrouiller la victoire.
Tom Slingsby résumait la tension du moment : la clé était “de rester debout et d’éviter les ennuis”. Mission accomplie.

Le nouveau format “split-fleet” fait ses débuts
Face aux vents soutenus annoncés, SailGP a inauguré pour la première fois un format en flotte divisée. Les 11 équipes ont été réparties en deux groupes (A et B), disputant quatre courses qualificatives avant une finale à trois bateaux.
Plus d’espace sur l’eau, mais pas moins d’intensité.
Conditions soutenues, plans d’eau plats et variations de vent imprévisibles ont poussé les équipages à la limite.
Emirates GBR s’est illustré dans la première course du groupe A, au terme d’un duel serré avec NorthStar. L’équipe allemande Germany by Deutsche Bank, un temps en tête, a dû se contenter de la troisième place après un quasi-chavirage.
Moment marquant : NorthStar a brièvement atteint 102 km/h, frôlant le record absolu de la ligue.

Les États-Unis en démonstration
Dans le groupe B, l’équipe américaine a signé l’une des performances les plus nettes du week-end, remportant la dernière course en flotte avec 200 mètres d’avance. Un signal fort alors que la saison monte en puissance.
Le Danemark (ROCKWOOL Denmark) n’a pas pu terminer une manche en raison d’un problème technique, rappelant à quel point la performance en F50 repose sur une mécanique millimétrée.

L’Australie reprend la tête du classement
Avec cette victoire, l’Australie – triple championne SailGP – renoue avec le succès à Auckland, un an après son dernier triomphe sur ces mêmes eaux. Les Bonds Flying Roos rejoignent Emirates GBR en tête du classement général avec 17 points chacun.
La saison reste totalement ouverte.

Cap sur Sydney
Prochaine étape : le KPMG Australia Sail Grand Prix à Sydney (28 février – 1er mars 2026), l’un des plans d’eau les plus emblématiques du circuit.
Pendant ce temps, les équipes néo-zélandaise et française (DS Automobiles Team France) font l’objet d’évaluations techniques après des dommages subis lors de l’épreuve d’Auckland.

SailGP, laboratoire de la voile moderne
Catamarans identiques de 50 pieds, technologie de pointe, vitesses flirtant avec les 100 km/h et prize money de 12,8 millions de dollars : le Rolex SailGP Championship continue de redéfinir les standards de la compétition nautique.
À Auckland, la voile a une nouvelle fois prouvé qu’elle pouvait rivaliser avec les sports mécaniques en matière de spectacle.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.