Asie du Sud-Est : le Cambodge profite du rebond touristique mondial et attire à nouveau les voyageurs européens

Des tours d’Angkor surgissant de la jungle aux plages encore préservées du golfe de Thaïlande, le Cambodge séduit par la puissance de son histoire, la richesse de sa culture et la douceur de ses paysages. Entre héritage khmer, croisières sur le Mékong et escales maritimes confidentielles, le royaume offre un voyage complet, intense et profondément dépaysant.

Aux origines du royaume khmer : une histoire aussi grandiose que tourmentée

Bien avant de devenir l’une des destinations majeures d’Asie du Sud-Est, le Cambodge fut le centre névralgique d’un empire redoutable et raffiné. Entre le IXe et le XVe siècle, l’Empire khmer domine une grande partie de la péninsule indochinoise. Il développe un système hydraulique sophistiqué, érige des cités monumentales et façonne une identité artistique dont l’empreinte demeure spectaculaire. Le site d’Angkor Wat, aujourd’hui classé au patrimoine mondial de l’UNESCO, incarne cet âge d’or. Plus vaste édifice religieux du monde, il témoigne d’une maîtrise architecturale impressionnante, tant dans la précision des bas-reliefs que dans l’ampleur de son plan symbolique inspiré de la cosmologie hindoue. À partir du XVe siècle, l’empire décline progressivement, affaibli par les conflits régionaux. Le pays passe ensuite sous protectorat français en 1863. Cette période marque profondément l’urbanisme et l’administration du royaume. Le XXe siècle est, lui, marqué par une tragédie majeure : le régime des Khmers rouges entre 1975 et 1979. Cette dictature plonge le pays dans un drame humain d’une ampleur considérable. Aujourd’hui, le Cambodge avance avec résilience. Les cicatrices sont encore visibles, mais le dynamisme économique et la vitalité culturelle témoignent d’un pays tourné vers l’avenir, sans effacer la mémoire.

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Angkor et Siem Reap : immersion dans une civilisation disparue

À quelques kilomètres de Siem Reap s’étend l’un des ensembles archéologiques les plus vastes et les plus impressionnants au monde : plus de 400 km² de temples, de bassins, de chaussées et de vestiges urbains disséminés dans la forêt. Angkor Wat reste l’icône absolue. Au lever du soleil, les cinq tours en forme de bouton de lotus se découpent dans une lumière orangée, tandis que les douves reflètent le ciel. L’expérience dépasse la simple visite : elle relève presque du pèlerinage culturel. Mais le complexe d’Angkor ne se résume pas à ce monument. Angkor Thom, ancienne capitale fortifiée, dévoile le temple du Bayon, célèbre pour ses tours ornées de visages sculptés aux expressions énigmatiques. Ta Prohm, quant à lui, fascine par l’entrelacement spectaculaire des racines géantes et des pierres anciennes, offrant une atmosphère presque irréelle. La découverte nécessite du temps. Il faut circuler à vélo, en tuk-tuk ou à pied, alterner grands axes et temples secondaires plus confidentiels pour saisir toute la richesse du site. Siem Reap s’est développée en parallèle de cet afflux touristique. La ville propose une offre hôtelière variée, des restaurants raffinés mettant à l’honneur la cuisine khmère et des marchés nocturnes animés où artisanat et gastronomie se mêlent.

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Phnom Penh : capitale contrastée entre élégance royale et mémoire

Située au confluent du Mékong, du Tonlé Sap et du Bassac, Phnom Penh concentre les contrastes du Cambodge contemporain. Le Palais Royal et la Pagode d’Argent témoignent de la continuité monarchique. Les toits dorés, les galeries ornées et les jardins soignés rappellent l’influence architecturale khmère et siamoise. La capitale conserve également des bâtiments d’époque coloniale, vestiges d’un passé français encore visible dans certaines avenues. Mais Phnom Penh impose aussi un devoir de mémoire. Le musée du génocide de Tuol Sleng et les Killing Fields, situés en périphérie, retracent l’une des périodes les plus sombres du pays. La visite est bouleversante, mais elle permet de comprendre la profondeur des transformations traversées par la société cambodgienne. Le soir, la ville change de rythme. Les quais du Mékong deviennent un lieu de promenade, les marchés de nuit s’animent et les restaurants proposent une cuisine mêlant influences khmères, vietnamiennes et françaises.

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Nature et grands espaces : entre eau, jungle et rizières

Le Cambodge offre bien plus que des vestiges monumentaux. Le lac Tonlé Sap constitue un écosystème unique. Son niveau varie spectaculairement selon les saisons, modifiant la superficie du lac et la vie des habitants. Les villages flottants illustrent une adaptation remarquable à cet environnement mouvant. Le Mékong, artère majeure de l’Asie du Sud-Est, traverse le pays du nord au sud. Des croisières permettent d’observer la vie rurale, les pagodes isolées, les marchés fluviaux et les paysages de rizières qui s’étendent à perte de vue. Le fleuve façonne les rythmes agricoles et sociaux du pays. À l’ouest, les montagnes des Cardamomes dévoilent un Cambodge plus sauvage. Cette région forestière, longtemps difficile d’accès, abrite une biodiversité importante. Randonnées, observation de la faune et séjours en écolodge permettent d’approcher un environnement tropical encore relativement préservé.

 

Côté mer : îles tropicales et activités nautiques en douceur

La façade maritime du Cambodge, tournée vers le golfe de Thaïlande, reste moins connue que celle de ses voisins. Pourtant, elle recèle des paysages marins séduisants. Les îles de Koh Rong et Koh Rong Samloem offrent des plages de sable clair bordées d’eaux translucides. L’atmosphère y demeure plus mesurée que dans certaines destinations très fréquentées de la région. La mer devient alors un terrain d’exploration complémentaire : navigation côtière à la voile, sorties en kayak le long des mangroves, plongée et snorkeling autour des récifs coralliens. Sans être une grande nation nautique internationale, le Cambodge propose des expériences maritimes intimistes, adaptées à ceux qui recherchent une alternative plus discrète aux grands circuits asiatiques. La ville de Sihanoukville constitue le principal point d’accès à ces îles. Si son développement récent a profondément transformé son paysage urbain, elle reste la porte d’entrée vers un archipel encore attractif pour les amateurs de mer.

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Comment se rendre au Cambodge ?

Les principaux points d’entrée aériens sont Phnom Penh et Siem Reap. La majorité des voyageurs transitent par des hubs asiatiques comme Bangkok, Singapour ou Hô Chi Minh-Ville. Des liaisons terrestres relient également le Cambodge à la Thaïlande, au Laos et au Vietnam. À l’intérieur du pays, les déplacements s’effectuent en bus longue distance, en voiture avec chauffeur ou par vols domestiques pour les trajets les plus éloignés.
Les ressortissants français doivent obtenir un visa. Celui-ci peut être délivré à l’arrivée dans les principaux aéroports ou obtenu en ligne via un e-visa avant le départ. Le passeport doit être valide au moins 6 mois après la date d’entrée sur le territoire. Il est conseillé de vérifier les conditions actualisées avant le départ, les réglementations pouvant évoluer.

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Climat : comprendre les saisons

Le Cambodge bénéficie d’un climat tropical marqué par 2 grandes saisons. La saison sèche, de novembre à avril, correspond à la période la plus favorable pour les visites culturelles et les séjours balnéaires. Les températures sont élevées, souvent comprises entre 25 et 35 °C. La saison des pluies, de mai à octobre, alterne averses parfois intenses et éclaircies lumineuses. Les paysages deviennent particulièrement verdoyants et le niveau des cours d’eau augmente, modifiant l’aspect de certains sites naturels.

 

Un royaume aux multiples visages

Voyager au Cambodge, c’est conjuguer patrimoine monumental, immersion culturelle, nature tropicale et parenthèse maritime. On y découvre une civilisation ancienne, un peuple marqué par l’histoire mais résolument tourné vers l’avenir, et des paysages où temples, fleuves et rivages composent une mosaïque étonnamment harmonieuse. Le royaume khmer ne se contente pas d’impressionner. Il interroge, il émeut et il marque durablement, offrant une expérience à la fois dense, contrastée et profondément humaine.

 

Et avant de partir, pensez à consulter les prévisions météo sur La Chaîne Météo Voyage et à télécharger l'application mobile gratuite Bloc Marine.

 

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.