Les plus vieilles régates encore organisées en Europe : ces courses qui traversent les siècles

Régates
Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Certaines régates européennes ne sont pas seulement des compétitions de voile. Elles sont devenues de véritables rendez-vous patrimoniaux, inscrits dans le calendrier nautique depuis des décennies, parfois depuis près de 200 ans. De Cowes à Kiel, de Travemünde au lac Léman, ces événements continuent de réunir des équipages venus chercher bien plus qu’une ligne d’arrivée : une part d’histoire vivante de la voile.

Certaines régates européennes ne sont pas seulement des compétitions de voile. Elles sont devenues de véritables rendez-vous patrimoniaux, inscrits dans le calendrier nautique depuis des décennies, parfois depuis près de 200 ans. De Cowes à Kiel, de Travemünde au lac Léman, ces événements continuent de réunir des équipages venus chercher bien plus qu’une ligne d’arrivée : une part d’histoire vivante de la voile.

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Cowes Week, la doyenne des grandes régates européennes

Née en 1826, Cowes Week reste l’une des plus anciennes régates encore organisées en Europe, et même l’un des plus vieux rendez-vous réguliers de la voile mondiale. L’événement se déroule chaque été dans le Solent, entre l’île de Wight et la côte sud de l’Angleterre, sur un plan d’eau réputé exigeant, où les courants, les marées et les effets de côte font partie intégrante de la course.

Son ancienneté ne l’a pas figée dans le passé. Cowes Week reste aujourd’hui un grand rassemblement populaire et sportif, avec une édition 2026 annoncée comme celle du bicentenaire, du 1er au 7 août. L’événement met toujours en avant une grande diversité de bateaux et d’équipages, preuve qu’une régate née dans l’univers très codifié du yachting britannique du XIXe siècle peut encore parler à la voile contemporaine. 

 

Kieler Woche, la grande semaine allemande de la voile

En Allemagne, Kieler Woche, ou Semaine de Kiel, fait partie des monuments du calendrier nautique européen. Créée en 1882, elle est devenue l’un des plus grands événements de voile au monde, tout en conservant une dimension populaire très forte. La prochaine édition est annoncée du 20 au 28 juin 2026, pour sa 145e année. Kieler Woche n’est pas seulement une régate ancienne. C’est une immense vitrine de la voile internationale, avec des courses de haut niveau, une grande diversité de séries et une atmosphère de festival maritime. La baie de Kiel a vu passer des générations de régatiers, des espoirs olympiques aux équipages les plus aguerris. C’est cette capacité à mêler tradition, compétition et ouverture au grand public qui explique la longévité de l’événement.

 

Travemünder Woche, la tradition de la Baltique

Autre grande classique allemande, Travemünder Woche est née en 1889 sur la baie de Lübeck. L’événement est aujourd’hui encore organisé chaque été et reste l’une des grandes semaines de régate en Allemagne. L’édition 2026 est annoncée du 17 au 26 juillet, avec une 137e édition au programme. Travemünder Woche a gardé une identité très forte : celle d’une régate de la Baltique, à la fois sportive et populaire. Les courses attirent des classes internationales, tandis que la station de Travemünde vit au rythme de la voile pendant plusieurs jours. Comme Kiel, l’événement dépasse le seul cadre de la compétition : il transforme toute une façade maritime en scène nautique.

 

Les Régates Royales de Cannes, le grand rendez-vous des yachts classiques

Sur la Méditerranée, les Régates Royales de Cannes occupent une place à part. Créées en 1929, elles sont associées aux grands yachts classiques, aux voiliers de tradition et à l’élégance nautique de la baie de Cannes. L’événement est toujours organisé chaque année à la fin septembre et l’édition 2026 figure bien au calendrier du Yacht Club de Cannes. Ce qui distingue les Régates Royales, c’est leur rapport direct au patrimoine flottant. Les bateaux ne sont pas seulement exposés : ils régatent. Les grandes unités classiques, les Dragons et les voiliers de tradition y retrouvent une vraie intensité sportive. Cannes offre ainsi l’un des plus beaux exemples européens d’une régate ancienne qui a su devenir un rendez-vous majeur de la voile classique.

 

Bol d’Or du Léman, la grande régate d’eau douce

Toutes les grandes régates historiques ne se disputent pas en mer. Créé en 1939, le Bol d’Or du Léman est l’une des plus grandes régates en bassin fermé au monde. Son parcours relie Genève au bout du lac Léman avant le retour vers Genève, soit une course longue, tactique, souvent imprévisible. L’édition 2026 est annoncée les 5, 6 et 7 juin. Le Bol d’Or du Léman doit sa réputation à son format. Le lac peut offrir des conditions très changeantes, avec des phases rapides, des molles interminables, des bascules de vent et des choix de trajectoire parfois décisifs. Cette régate réunit des bateaux très différents, des unités de haute performance aux équipages amateurs, dans un esprit qui reste fidèle à la tradition des grandes courses populaires.

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Nordseewoche, la classique hauturière allemande

Nordseewoche fait partie des grandes régates historiques de mer du Nord. Organisée autour d’Helgoland, elle est présentée comme l’une des grandes traditions allemandes de la course au large. L’édition 2026 est annoncée du 22 au 25 mai, avec la 91e Nordseewoche. Son identité est très différente de celle des semaines de Kiel ou de Travemünde. Ici, le décor est plus rude, plus hauturier, avec la mer du Nord, ses conditions changeantes et son caractère très marqué. Nordseewoche garde l’esprit d’une régate de marins, où la navigation, l’endurance et la lecture météo comptent autant que la vitesse pure.

 

Centomiglia del Garda, la grande classique italienne du lac de Garde

En Italie, la Centomiglia Internazionale del Garda est une référence de la voile en eau intérieure. Créée en 1951, elle se dispute sur le lac de Garde et reste l’un des rendez-vous les plus célèbres du calendrier italien. L’édition 2026 est annoncée les 5 et 6 septembre. Son nom dit déjà beaucoup : cette régate d’environ 100 milles nautiques impose de parcourir une grande partie du lac, dans un environnement où les vents locaux jouent un rôle essentiel. La Centomiglia a bâti sa réputation sur ce mélange de décor spectaculaire, de difficulté tactique et de participation internationale. Elle prouve, comme le Bol d’Or du Léman, que les grands lacs européens ont eux aussi leurs monuments de la régate.

 

Des événements anciens, mais pas des pièces de musée

Ces régates ont un point commun essentiel : elles ne vivent pas seulement sur leur passé. Cowes Week, Kieler Woche, Travemünder Woche, les Régates Royales de Cannes, le Bol d’Or du Léman, Nordseewoche et la Centomiglia del Garda sont encore inscrites dans le calendrier, avec des éditions récentes ou annoncées. Leur ancienneté donne du prestige, mais leur force vient surtout de leur capacité à rester fréquentées, suivies et disputées. Elles racontent aussi l’évolution de la voile européenne. Certaines sont nées dans le monde du yachting aristocratique, d’autres dans une logique de grande fête maritime, d’autres encore autour de courses exigeantes en lac ou en mer ouverte. Toutes ont survécu aux changements de bateaux, de règles, de publics et de pratiques.

C’est ce qui les rend si précieuses. Une vieille régate encore organisée n’est pas seulement une date dans une chronologie nautique. C’est un rendez-vous qui continue de faire partir des bateaux, de réunir des équipages, de remplir des plans d’eau et de transmettre une culture maritime. Dans un sport où l’innovation technique avance vite, ces événements rappellent que la voile garde aussi une mémoire, et que cette mémoire se joue encore chaque année sur l’eau.

 

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
METEO CONSULT
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.