Heure d’arrivée (à Pointe-à-Pitre) : 10 h 04 min 09 sec
Heure d’arrivée (à Paris) : 15 h 04 min 09 sec
Temps de course : 12 j 2 h 2 min 9 sec
Distance parcourue : 3903,39 milles
Ecart au premier de la classe : 17 h 39 min 35 sec
Vitesse moyenne (sur l’orthodromie) : 13,46 noeuds
Vitesse moyenne (en réel) : 12,17 noeuds
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Marin complet au palmarès éclectique, Éric Péron s’est d’abord illustré dans la voile olympique avant de se forger une réputation de régatier sur le circuit Figaro puis de remporter le Tour de France à la voile en 2012. Il en vient naturellement à la course au large, en participant à la Transat AG2R et à la Volvo Race. Il tente l’aventure en Ultim en 2024 sur l’Arkéa Ultim Challenge Brest. Les grands multicoques le fascinent, il décide alors pour cette Route du Rhum - Destination Guadeloupe d’aller chercher un Orma à Chicago aux États-Unis. Un long et vaste chantier de restauration commence. « À cœur vaillant, rien d’impossible ! » clame le navigateur. En 6 mois, le bateau est prêt et prend la route de Saint-Malo.
Dimanche 1er novembre, Éric Péron s’élance donc dans la catégorie Vintage Multi, à bord d’un Orma de 60 pieds mis à l'eau en 2002. Dès la sortie de la Manche, il forme le trio de tête avec Damien Seguin (Arkea Handicap International) et Francis Joyon (Oceans). Après le chavirage de ce dernier, si la peur gagne un temps les multicoques, la course reprend ses droits et le skipper de French Touch - Oceania Hotels se livre à un beau duel avec le skipper guadeloupéen, au point d’être à seulement 10 milles d’écart au nord des Açores. Mais après le dernier passage de front, Damien Seguin réussit à prendre la poudre d’escampette. Néanmoins, Éric Péron termine deuxième après une course riche en intensité. Quatre ans après avoir découvert la Route du Rhum - Destination Guadeloupe en Ocean Fifty (4e), il s’offre donc un premier podium à l’issue de la mythique transatlantique.
Partenaire météo de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe, METEO CONSULT met son expertise de la météo marine au service de la course. Ses prévisionnistes suivent l’évolution des conditions sur l’Atlantique pour accompagner les skippers, informer la direction de course et décrypter les grands enjeux météo de la traversée.
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