Martinique et Guadeloupe : les Antilles françaises veulent monter en gamme sans perdre leur âme

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Longtemps perçues comme des destinations familiales, populaires et accessibles, la Martinique et la Guadeloupe cherchent aujourd’hui à faire évoluer leur image. Face à une concurrence caribéenne de plus en plus positionnée sur le luxe et l’expérience premium, les deux îles françaises misent sur une montée en gamme progressive, entre hébergements plus qualitatifs, nouvelles attentes des voyageurs et volonté de séduire une clientèle plus exigeante.

"Pas facile de changer la perception d’une destination touristique. À plus forte raison quand il s’agit de la Guadeloupe et la Martinique, à l’image figée dans le marbre. Rien ne semble avoir changé depuis des décennies : des vacances sans complication, prévisibles, qui s’appuient sur le triptyque vol en classe éco, hébergement en gîte ou en meublé et location d’une petite voiture. Une sorte de Thaïlande à la sauce Caraïbes. Or, depuis la fin de la pandémie, une révolution silencieuse est à l’œuvre. Les mentalités ont évolué et, avec elles, les ambitions. «On veut que la destination change de visage, et on accompagne les professionnels dans cette réorientation», souligne François Jock, responsable des relations publiques du Comité martiniquais du tourisme, l’organisme chargé de la promotion de l’île. L’objectif fait consensus chez tous les acteurs de la filière. Proposer du qualitatif, tel est désormais le credo et ce, dès l’embarquement à l’aéroport.

Les prestations sont beaucoup plus pointues, avec plus de matière, plus de profondeur, plus d’authenticité
 

Les compagnies aériennes jouent le jeu. Air France, Air Caraïbes et Corsair offrent aujourd’hui trois classes (économie, Premium, Affaires) dans une flotte modernisée, avec le niveau de service qui en découle, ce qui permet d’effectuer les huit heures de vol dans des conditions optimales. «Le potentiel est énorme», se réjouit Jessica Cardea, directrice Îles chez Voyageurs du Monde. «C’est un virage qui prend du temps, mais la dynamique est lancée. Une nouvelle génération d’opérateurs a pris ses distances avec les modèles touristiques qui ont longtemps prévalu dans les Antilles françaises. La manière de travailler est différente ; on met l’accent sur la transmission, les racines, l’histoire, la mémoire, l’environnement. Les prestations sont beaucoup plus pointues, avec plus de matière, plus de profondeur, plus d’authenticité», poursuit la spécialiste. " Continuez votre lecture sur LeFigaro.fr

 

Et avant de partir, pensez à consulter les prévisions météo sur La Chaîne Météo Voyage et à télécharger l'application mobile gratuite Bloc Marine.

Crédit photo de couverture : Illustration AdobeStock - ODIN Daniel

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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.