Suisse-Argentine : un quart de finale entre eaux alpines et grands horizons argentins

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

À la veille du quart de finale Suisse-Argentine au Mondial, cap loin des stades pour regarder les deux pays côté nautisme. Entre lacs alpins, voiliers sur le Léman, Atlantique Sud, delta du Paraná et grands paysages de Patagonie, cette affiche raconte deux rapports à l’eau aussi contrastés que fascinants.

Demain, la Suisse et l’Argentine se retrouveront sur la pelouse pour l’un des rendez-vous attendus du Mondial. Mais avant le coup d’envoi, cette rencontre offre aussi un beau prétexte pour regarder les deux pays autrement : non pas par leurs maillots, leurs joueurs ou leurs ambitions sportives, mais par leurs eaux, leurs paysages et leurs cultures nautiques.

À première vue, le contraste est immense. La Suisse n’a pas d’accès à la mer, mais elle a développé une véritable culture de l’eau autour de ses lacs, de ses ports, de ses clubs de voile et de ses paysages alpins. L’Argentine, elle, regarde vers l’Atlantique Sud, les grands estuaires, les fleuves, la Patagonie et les immensités maritimes. Deux univers très différents, deux manières de prendre le large, et une même idée : le nautisme ne commence pas toujours là où l’on imagine.

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La Suisse, l’art de naviguer entre lacs et montagnes

La Suisse n’a pas de littoral maritime, et pourtant l’eau y occupe une place essentielle. Elle est partout : dans les lacs, les rivières, les vallées, les paysages alpins, les villes posées au bord de l’eau et les habitudes de plein air. Ici, le nautisme ne se vit pas face à l’océan, mais dans un décor plus contenu, plus précis, souvent spectaculaire. La mer est absente, mais l’appel de l’eau est bien réel.

Le Léman incarne sans doute le mieux cette Suisse nautique. Entre Genève, Lausanne, Montreux, Nyon ou Vevey, le lac offre un immense terrain de jeu pour la voile, le paddle, l’aviron, le kayak, la baignade, les croisières et les sorties en bateau. Les Alpes en toile de fond, les ports bien organisés, les clubs nautiques et les grandes régates donnent au Léman une vraie identité maritime, même loin de la mer. Par moments, lorsque le vent se lève et que l’horizon s’ouvre, on oublie presque que l’on navigue sur un lac.

Mais la Suisse ne se résume pas au Léman. Le lac de Zurich, le lac de Constance, le lac des Quatre-Cantons, le lac de Neuchâtel, le lac de Lugano ou encore le lac Majeur composent une mosaïque d’eaux intérieures, chacune avec son ambiance. Certains sont très urbains, presque intégrés à la vie quotidienne des villes. D’autres semblent plus sauvages, encerclés par les montagnes, les forêts ou les villages. Partout, on retrouve cette même relation soignée à l’eau : des pontons, des bateaux, des plages aménagées, des clubs de voile, des embarcations électriques, des navettes lacustres et une pratique très organisée des loisirs nautiques.

Ce qui séduit en Suisse, c’est aussi la proximité entre la ville, la montagne et l’eau. On peut travailler à Genève, Zurich ou Lucerne, puis embarquer en fin de journée pour une sortie en voile légère, une session de paddle ou une baignade au coucher du soleil. Le nautisme y est moins associé au voyage lointain qu’à un art de vivre quotidien. Il fait partie du paysage, au même titre que les quais, les terrasses, les bains publics, les ports lacustres et les promenades au bord de l’eau.

La Suisse possède également une vraie culture sportive autour de ses plans d’eau. L’aviron y est très présent, comme la voile, le kayak ou les pratiques plus récentes comme le stand-up paddle. Sur certains lacs, les conditions peuvent changer rapidement, avec des vents locaux, des orages de montagne, des effets de vallée et des contrastes météo marqués. Derrière l’image paisible des eaux alpines, il existe donc aussi une dimension technique, qui demande attention et respect.

Le charme nautique suisse tient finalement à cette alliance entre rigueur et beauté. Les paysages sont nets, les infrastructures soignées, les eaux souvent remarquablement mises en valeur, et la pratique se fait dans un décor qui donne à chaque sortie une forme d’élégance. Naviguer en Suisse, ce n’est pas partir vers le grand large. C’est vivre l’eau autrement : à hauteur de lac, au pied des montagnes, dans une atmosphère calme, lumineuse et très attachante.

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L’Argentine, l’appel de l’Atlantique Sud et des grands espaces

L’Argentine, à l’inverse, évoque immédiatement l’immensité. Le pays s’étire sur des milliers de kilomètres, des régions subtropicales du nord jusqu’aux portes de l’Antarctique, avec une façade tournée vers l’Atlantique Sud et des paysages d’une puissance rare. Ici, l’eau prend des formes multiples : fleuves, estuaires, delta, lacs andins, côtes atlantiques, ports de pêche, stations balnéaires et mers froides de Patagonie. Le nautisme argentin ne se laisse pas enfermer dans une seule image.

Buenos Aires et le Río de la Plata offrent une première porte d’entrée. Cette immense étendue d’eau, à la fois fleuve, estuaire et horizon ouvert, structure depuis longtemps le rapport de la capitale à l’eau. Les clubs nautiques, la voile, les sorties en bateau et les promenades sur les rives rappellent que la ville regarde vers le large, même si son lien à l’eau est parfois plus urbain que balnéaire. À proximité, le delta du Paraná propose une autre expérience, plus végétale, plus lente, presque labyrinthique. Dans la région du Tigre, les canaux, les maisons sur pilotis, les embarcations et les îles dessinent une forme de nautisme fluvial très particulière, loin de l’image classique des plages et des marinas.

Plus au sud, l’Argentine change d’échelle avec la côte Atlantique. Mar del Plata, grande station balnéaire et port important, incarne l’un des visages les plus connus du littoral argentin. On y retrouve la plage, la pêche, la plaisance, les promenades en bord de mer et une ambiance populaire très ancrée dans les vacances argentines. Plus loin, la côte devient plus sauvage, plus exposée, plus marquée par les vents et les grands espaces. La mer y est moins douce que décorative : elle impose son rythme, ses couleurs, ses distances.

La Patagonie argentine donne au rapport à l’eau une dimension encore plus spectaculaire. Autour de Puerto Madryn et de la péninsule Valdés, l’Atlantique Sud devient un territoire d’observation, de nature et de silence. Les paysages y sont vastes, les côtes plus minérales, la faune marine très présente. On pense aux sorties en mer, à la navigation côtière, à l’observation des baleines selon la saison, aux colonies d’animaux marins et à cette sensation d’être face à un océan immense, plus rude, plus froid, mais profondément fascinant.

Encore plus au sud, Ushuaïa occupe une place à part dans l’imaginaire maritime. Ville du bout du monde, posée entre montagnes et canal Beagle, elle évoque les départs vers les mers australes, les navigations extrêmes, les paysages de Terre de Feu et les routes vers l’Antarctique. Ici, le nautisme prend une dimension d’aventure. Il ne s’agit plus seulement de loisir, mais de frontière, de passage, de grand Sud. Les conditions sont exigeantes, les lumières changeantes, les eaux froides, les horizons puissants. Difficile de trouver plus dépaysant.

L’Argentine, c’est aussi l’eau douce des lacs andins. Dans la région de Bariloche, les lacs de montagne, les forêts et les reliefs composent un décor très différent du littoral atlantique. Kayak, bateau, pêche, baignade en été, excursions lacustres : là encore, le pays révèle une autre facette de son identité nautique. Comme en Suisse, l’eau y rencontre la montagne, mais dans une version plus vaste, plus sauvage, presque continentale.

Ce qui rend l’Argentine si forte côté nautisme, c’est cette variété de paysages et d’échelles. On peut y naviguer sur un delta, longer une côte atlantique, partir vers la Patagonie, embarquer au bout du monde ou pagayer sur un lac andin. L’eau y raconte le voyage, la distance, l’aventure et une forme de liberté immense.

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Deux pays, deux horizons d’eau

Suisse-Argentine, vu depuis l’eau, n’est pas une opposition entre un pays sans mer et un pays ouvert sur l’océan. C’est plutôt une rencontre entre deux imaginaires nautiques très différents. La Suisse montre que l’on peut avoir une culture de l’eau forte sans littoral maritime, grâce à ses lacs, ses ports, ses clubs, ses paysages alpins et son art de vivre au bord de l’eau. L’Argentine, elle, ouvre la carte vers les grands espaces, l’Atlantique Sud, les fleuves, la Patagonie et les routes du bout du monde. À la veille du match, cette affiche donne donc envie de regarder au-delà du terrain. D’un côté, les voiliers sur le Léman, les paddles au pied des Alpes et les ports lacustres parfaitement intégrés au paysage. De l’autre, les estuaires, les côtes atlantiques, les canaux du Tigre, les lacs andins et les horizons austraux. Deux façons très différentes d’aimer l’eau, mais une même invitation : quitter la pelouse des yeux, ouvrir une carte, et suivre le fil bleu jusqu’au prochain départ.

Crédit photo de couverture : Illustration AdobeStock -   Xavier.D

 

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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.