Que mettre dans son sac pour une journée en mer : la check-list indispensable

Culture nautique
Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Une sortie à la journée paraît souvent simple : quelques heures sur l’eau, un déjeuner à bord, une baignade et retour au port avant le soir. Pourtant, entre le soleil, les embruns, le vent et les petits imprévus, mieux vaut préparer son sac avec un minimum de méthode. Protection, vêtements, eau, papiers, téléphone : voici ce qu’il vaut mieux avoir sous la main avant de larguer les amarres.

Une sortie à la journée paraît souvent simple : quelques heures sur l’eau, un déjeuner à bord, une baignade et retour au port avant le soir. Pourtant, entre le soleil, les embruns, le vent et les petits imprévus, mieux vaut préparer son sac avec un minimum de méthode. Protection, vêtements, eau, papiers, téléphone : voici ce qu’il vaut mieux avoir sous la main avant de larguer les amarres.

© AdobeStock - AbdulKarim

Il fait déjà chaud sur le quai, le ciel est dégagé et la météo annonce une belle journée. La tentation est grande de monter à bord avec un maillot de bain, une serviette et une paire de lunettes de soleil. Quelques milles plus loin, pourtant, les conditions peuvent être bien différentes. Le vent rafraîchit rapidement l’atmosphère, les embruns mouillent les vêtements et plusieurs heures passées en plein soleil finissent par peser. Préparer son sac pour une journée en mer consiste donc moins à emporter beaucoup de choses qu’à anticiper ce qui peut réellement manquer une fois le bateau éloigné du port.

Se protéger du soleil, priorité numéro un

Sur l’eau, le soleil mérite une attention particulière. La réverbération accentue l’exposition et la sensation de fraîcheur apportée par le vent peut facilement faire oublier que la peau chauffe. Crème solaire à indice élevé, lunettes de soleil correctement couvrantes, casquette ou chapeau constituent donc la base. Un vêtement léger à manches longues peut également devenir précieux au fil de la journée. Il protège du soleil sans imposer de rester continuellement à l’ombre et s'avère particulièrement appréciable lorsque plusieurs heures de navigation sont prévues. La gourde est tout aussi importante. Il faut prévoir suffisamment d’eau pour la durée de la sortie, avec une marge plutôt que le strict nécessaire. Soleil, chaleur et activité physique augmentent rapidement les besoins, même lorsque l’on ne ressent pas immédiatement la soif.

Un vêtement chaud, même en plein été

C’est probablement l’un des classiques des journées en mer : quitter le port sous 28 °C et chercher une veste quelques heures plus tard. Dès que le bateau prend de la vitesse ou que la brise se lève, la température ressentie peut chuter sensiblement. Une petite veste coupe-vent ou imperméable trouve donc presque toujours sa place dans le sac. Elle prend peu de volume et protège aussi bien d’un grain passager que des embruns. Un vêtement sec de rechange peut également sauver la fin de journée après une baignade, une vague mal placée ou une manœuvre particulièrement arrosée. L’idéal reste de placer vêtements et objets sensibles dans un sac étanche, ou au minimum dans des pochettes imperméables. À bord, même lorsque la mer est belle, l’eau finit souvent par trouver son chemin.

Téléphone chargé et batterie externe

Le smartphone est devenu un véritable couteau suisse du plaisancier : météo, cartographie, appareil photo, informations portuaires ou communication. À condition, évidemment, qu’il reste chargé et au sec. Avant de partir, mieux vaut donc vérifier sa batterie et emporter une petite batterie externe, accompagnée du câble adapté. Une pochette étanche permet de conserver le téléphone accessible sans l’exposer directement aux projections. Il ne faut toutefois pas considérer le portable comme un substitut aux équipements de navigation et de sécurité du bateau. Le téléphone appartient au sac personnel ; les moyens réglementaires et adaptés à la navigation doivent, eux, être présents à bord indépendamment.


Quelques indispensables auxquels on pense moins

Une journée sur l’eau comporte aussi son lot de petits besoins très ordinaires. Une serviette légère, quelques mouchoirs, un sac destiné aux déchets et un encas facile à conserver ne prennent pratiquement aucune place. Pour les personnes sensibles au mal de mer, mieux vaut également anticiper avant le départ plutôt que d’attendre les premiers symptômes.
Côté chaussures, le choix dépend évidemment du bateau et du programme, mais une paire qui tient correctement au pied et offre une bonne adhérence reste préférable pour se déplacer sur un pont humide. Les tongs peuvent attendre la plage. Enfin, mieux vaut garder avec soi ses papiers personnels utiles et, lorsque la situation l’exige, les documents nécessaires à la sortie. L’objectif n’est pas de transporter tout son portefeuille, mais de ne pas découvrir au mauvais moment que l’essentiel est resté dans la voiture.

La check-list avant de fermer le sac

Avant de monter à bord, un dernier contrôle permet d’éviter la plupart des oublis :
•    crème solaire à indice élevé ;
•    lunettes de soleil et casquette ou chapeau ;
•    gourde avec une quantité d’eau suffisante ;
•    coupe-vent ou veste légère imperméable ;
•    vêtement sec de rechange ;
•    téléphone chargé et protégé de l’eau ;
•    batterie externe et câble ;
•    serviette légère ;
•    encas adapté à la chaleur ;
•    chaussures offrant une bonne tenue sur le pont ;
•    papiers utiles ;
•    éventuel nécessaire personnel contre le mal de mer ;
•    sac ou pochettes étanches pour protéger les affaires sensibles.
Le bon sac de mer n’est finalement ni énorme ni compliqué. Il doit surtout répondre aux quatre réalités d’une journée sur l’eau : le soleil tape davantage qu’on ne le pense, le vent peut rapidement rafraîchir l’atmosphère, tout peut finir mouillé et le magasin le plus proche devient soudain très loin. Quelques minutes de préparation sur le quai suffisent ainsi à éviter beaucoup de petits désagréments. Et lorsqu’on part seulement pour profiter de la mer, c’est exactement ce que l’on attend de son sac : qu’une fois à bord, on puisse presque l’oublier.

 

Et avant de vous y rendre, pensez à consulter les prévisions météo sur METEO CONSULT et à télécharger l'application mobile gratuite Bloc Marine

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.