Grandes marées : jusqu’à 95 de coefficient ce week-end, prudence sur le littoral

Météo marine
Par Le Figaro Nautisme avec METEO CONSULT MARINE

La mer va de nouveau se retirer loin, avant de remonter rapidement sur les côtes de la Manche et de la mer du Nord. Du vendredi 9 au lundi 12 octobre, une nouvelle période de vives-eaux est attendue, avec des coefficients qui atteindront 95 samedi et dimanche. Un spectacle qui attire toujours sur le littoral, mais qui nécessite quelques précautions.

La mer va de nouveau se retirer loin, avant de remonter rapidement sur les côtes de la Manche et de la mer du Nord. Du vendredi 9 au lundi 12 octobre, une nouvelle période de vives-eaux est attendue, avec des coefficients qui atteindront 95 samedi et dimanche. Un spectacle qui attire toujours sur le littoral, mais qui nécessite quelques précautions.

© AdobeStock - Sue

Du vendredi 9 au lundi 12 octobre, les côtes de la Manche et de la mer du Nord vont connaître une nouvelle séquence de grandes marées. Le pic est attendu samedi 10 et dimanche 11 octobre, avec un coefficient de 95.

La saison touristique est désormais derrière nous, mais promeneurs, pêcheurs à pied et curieux restent nombreux à profiter de ces épisodes pour s’aventurer sur l’estran. Et le danger est bien réel : lors du précédent épisode de grandes marées, sept personnes ont dû être secourues.

Pourquoi un coefficient de 95 change-t-il autant le paysage ?

Le coefficient permet de mesurer l’amplitude d’une marée, autrement dit la différence entre le niveau atteint à basse mer et celui observé à pleine mer. Il s’échelonne de 20 à 120 : plus il est élevé, plus l’écart entre basse et pleine mer est important.

Avec un coefficient de 95, la mer se retire donc particulièrement loin à marée basse, découvrant de vastes portions d’estran habituellement immergées. Quelques heures plus tard, le phénomène s'inverse : l’eau remonte plus haut sur le rivage.

C’est précisément ce contraste qui fait l’intérêt des grandes marées, mais aussi leur danger. Les espaces accessibles à pied à basse mer peuvent rapidement être repris par les eaux.

Le danger ne vient pas seulement de la hauteur de l’eau

Une grande marée peut donner une fausse impression de sécurité. Lorsque la mer est très éloignée, il est tentant de prolonger une promenade ou une partie de pêche à pied. Pourtant, une fois le flot engagé, certaines zones peuvent être submergées rapidement.

La remontée n’est par ailleurs pas régulière. Le courant peut devenir particulièrement marqué pendant les heures intermédiaires entre la basse mer et la pleine mer. Des bancs de sable, rochers ou portions d’estran peuvent alors être encerclés par l’eau avant même que les personnes présentes aient l’impression que la mer est revenue jusqu’à elles.

La règle à retenir est donc simple : mieux vaut partir lorsque la marée descend et commencer à regagner le littoral dès l’heure de la basse mer, sans attendre de voir l’eau remonter.

Horaires des marées : l'information indispensable avant de partir

Avant toute sortie sur l’estran, consulter les horaires précis de basse et de pleine mer est indispensable. Les horaires de marée sont à retrouver sur METEO CONSULT MATINE, afin de préparer sa sortie en fonction du secteur concerné.

Il est recommandé d’être revenu sur le rivage au plus tard 3 h 30 avant la pleine mer, en conservant une marge de sécurité suffisante. Le chemin du retour peut en effet être plus long que prévu, notamment lorsque certains passages deviennent impraticables.

Il faut également identifier à l’avance un itinéraire de repli et, lorsque la configuration des lieux l'exige, un point haut accessible. Les habitudes ne doivent jamais remplacer la consultation des horaires : d’un jour à l’autre, les heures et les hauteurs d’eau évoluent.

Plusieurs secteurs particulièrement sensibles

Certains sites de la Manche et de la mer du Nord nécessitent une vigilance renforcée pendant les grandes marées. C’est notamment le cas de la baie d’Authie et des dos de bâches devant Berck-sur-Mer, de la baie de Canche et de la pointe du Touquet, mais aussi de la baie de Somme et de la pointe du Hourdel.

Les bâches présentes sur les plages de Merlimont, Stella-Plage, Le Touquet, Wissant ou encore au cap Blanc-Nez peuvent également piéger les promeneurs lorsque l’eau remonte. Même prudence du côté du fort de l’Heurt au Portel et à Étretat, notamment près du Trou à l’Homme et au pied des falaises.

Dans ces secteurs, quelques dizaines de minutes peuvent suffire à modifier considérablement les conditions de circulation sur l’estran.

Les bons réflexes pour profiter des grandes marées sans se mettre en danger

Une sortie doit idéalement se faire à plusieurs, avec des proches informés du lieu choisi et de l’heure prévue de retour. Des vêtements chauds, imperméables et adaptés au terrain sont recommandés, tout comme un téléphone portable chargé. Les enfants doivent faire l’objet d’une surveillance permanente.

Sur place, les panneaux d’avertissement et les éventuelles consignes des municipalités doivent être respectés. Et si la situation devient incertaine, mieux vaut faire demi-tour immédiatement : aucune pêche à pied, photographie ou promenade ne justifie de prendre le risque de se retrouver isolé par la marée.

Enfin, en cas d’urgence en mer ou sur le littoral, le 196 permet de joindre le CROSS depuis un téléphone, tandis que les personnes équipées d’une VHF peuvent utiliser le canal 16. Si l’eau coupe le chemin du retour, il ne faut pas tenter de rejoindre la côte à la nage : mieux vaut rester groupé, signaler précisément sa position et attendre l’arrivée des secours.

Et, avant de partir en mer ou de vous rendre sur une plage, ayez les bons réflexes en consultant la météo sur METEO CONSULT Marine et en téléchargeant l'application mobile gratuite Bloc Marine.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.