6000 vies sauvées chaque année par la SNSM

Voiliers
Par Figaro Nautisme

Alors que la période estivale bat son plein, le risque de noyade augmente. Fort heureusement, la majeure partie d'entre elles sont évitées grâce aux interventions de la SNSM qui oeuvre tout le long du littoral français. 

Alors que la période estivale bat son plein, le risque de noyade augmente. Fort heureusement, la majeure partie d'entre elles sont évitées grâce aux interventions de la SNSM qui oeuvre tout le long du littoral français. 

 Créé en 1967 par l’Amiral Maurice Amman avec l’appui du gouvernement suite à un certains nombre de drames ayant eu lieu cette même année, la Société nationale de sauvetage en mer (SNSM) est née de la fusion de deux associations : la Société centrale de sauvetage des naufragés et la Société des hospitaliers sauveteurs bretons, qui existaient toutes deux depuis plus d’un siècle mais qui ne pouvaient pas à elles seules couvrir l’ensemble du littoral. « L’une des associations était nationale, l’autre liée à la pêche. Il est intéressant de garder en mémoire que l’origine du sauvetage en mer est liée à la pêche. A l’époque, il n’existait que très peu de bateaux à moteur. Les pêcheurs naviguaient beaucoup à la voile. Il y avait souvent des drames en mer, rappelle l’Amiral Olivier Lajous, récemment élu pour six ans à la tête de la SNSM. Il y a toujours eu au cœur de la SNSM un esprit marin pêcheur qui subsiste encore aujourd’hui ». Comme tous ses prédécesseurs qui ont tous apporté leur pierre à l’édifice et qui ont contribué à faire de la SNSM ce qu’elle est aujourd’hui, Olivier Lajous est un ancien Amiral de la Marine nationale. « Au fil des années, l’association s’est renforcée, a trouvé un modèle économique et un mode de fonctionnement, tout en se dotant de moyens plus conséquents et en ouvrant de nouvelles stations. Aujourd’hui, la marque SNSM a plutôt une bonne côte, des bénévoles bien formés, de bons équipements et une identité visuelle forte, mais tout cela n’est possible que grâce aux donateurs. On a besoin que les gens continuent de croire en nous pour pouvoir continuer à sauver des vies. La SNSM est une association de droit privé et pas un service d’état. L’Etat représente un peu plus de 20% de nos ressources, le reste est apporté par les donateurs. Aujourd’hui, sur les 500.000 plaisanciers en France, seuls 10% cotisent à la SNSM. C’est peu, notre modèle économique est fragile », poursuit-il.

 

4500 sauveteurs embarqués bénévoles


Aujourd’hui, elle regroupe en permanence 4500 bénévoles issus de tous horizons, connus sous le nom de sauveteurs embarqués. « La moitié d’entre eux est issue de la Marine marchande, de la Marine nationale ou de la pêche, le reste étant constitué de plaisanciers passionnés, de professions libérales…La moyenne d’âge est aujourd’hui de 48 ans, alors qu’elle était de 60 ans il y a quelques années, explique l’Amiral Olivier Lajous. Ils se tiennent prêts à partir toute l’année en intervention de jour comme de nuit dans les 15 minutes à bord du canot de la SNSM pour sauver des gens en mer. Ce sont des gens qui sont formés, qui savent naviguer, prodiguer les premiers secours ». Outre ces 4500 sauveteurs embarqués répartis dans les 220 stations de sauvetage implantées sur tout le littoral de Dunkerque à Menton, la SNSM compte chaque année entre 1500 et 2000 nageurs sauveteurs dont la moyenne d’âge tourne autour de 25 ans. 500 nageurs sauveteurs sont formés chaque hiver aux gestes de sauvetage dans l’un des 32 centres dédiés, et se déploient l’été sur le littoral dans les 266 postes de secours sur les plages. SI les stations de sauvetage reçoivent les ordres d’intervention de la part du CROSS, ce sont les Mairies qui gèrent les postes de secours. « Les nageurs sauveteurs sont employés par les Mairies. Leur rôle consiste à surveiller la zone de baignade mais également à soigner les piqures, les insolations... A ce jour, une centaine de mairies nous ont confié leur poste de secours. Elles peuvent également faire appel aux CRS ou aux pompiers ». La SNSM, qui un rôle crucial tout au long de l’année et en particulier l’été, réalise en moyenne 8000 sorties par an. « Nous sauvons environ 6000 vies par an, ce qui comprend les noyades évitées », précise-t-il.

Diaporama
L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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