L'hivernage du moteur hors-bord
Le moteur hors-bord, principalement utilisé pour l’annexe et la propulsion des petits bateaux, demande une attention particulière pour son hivernage. Une opération simple mais nécessaire pour le retrouver en état lors de sa remise en service.
1. Rincer abondamment l'ensemble du moteur à l'eau douce pour ôter toute trace de sel.
2. Faire tourner le moteur dans l'eau douce pour le rincer. Pour cela, on peut utiliser un grand récipient ou l'embout spécial que l'on relie à un tuyau d'eau. Ce rinçage doit durer au minimum 30 minutes.
3. Pour éviter d'avoir à vider la cuve du carburateur, on débranche le tuyau d'arrivée de carburant, ou on ferme le robinet, et on laisse le moteur s'arrêter tout seul.
4. On démonte les bougies et on introduit par les trous un peu d'huile moteur, on actionne le lanceur et on remet les bougies en place.
5. On introduit avec une pompe de la graisse dans tous les graisseurs et on vidange l’embase et le moteur (4T).
6. On vérifie l'état de la peinture ; pour éviter la corrosion, après nettoyage et dégraissage, on recouvre les endroits mis à nu avec une peinture antirouille que l’on peut recouvrir par la suite avec de la peinture d’origine.
7. On graisse tous les câbles.
8. On pulvérise sur l'ensemble de la mécanique un lubrifiant spécial.
9. Si les anodes sont usées, il faut les changer en utilisant des anodes appropriées.
10. On entrepose le moteur dans un endroit sec, si possible à la verticale.
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