Nimbus W9 : un day-cruiser dans l'ère du temps

Bateaux à moteur
Par Figaronautisme.com

Ce nouveau bateau à moteur d'origine suédoise nous a tapé dans l'oeil ! Moderne, sportif et habitable, le W9 marque un virage pour Nimbus qui devrait se décliner en d'autres tailles et autres versions.

D'origine nordique, le W9 est un bateau imaginé pour des week-end en famille avec un cockpit accueillant et un immense bain de soleil avant.
Ce nouveau bateau à moteur d'origine suédoise nous a tapé dans l'oeil ! Moderne, sportif et habitable, le W9 marque un virage pour Nimbus qui devrait se décliner en d'autres tailles et autres versions.

Cette gamme complète, importée en France, s’étend de 7 à 13 mètres, avec des modèles au style assez classique et à la finition remarquable. Pour cette année, Nimbus a choisi de développer une nouvelle ligne qui va se décliner à terme en trois tailles (8, 9 et 11 mètres) et plusieurs séries (Weekender, T-Top ou Commuter) en fonction des programmes de navigation. Entièrement original, le W9 est le premier modèle lancé avec, au choix, un mode de propulsion in-board ou hors-bord.

Une banquette en L dans le cockpit convertible en couchette

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Bien étudié, le cockpit propose notamment une banquette en L convertible en couchette et un bloc cuisine tout équipé à babord.

Ce day-cruiser de 9,35 mètres s’inspire du Nimbus DC26, bateau emblématique du chantier, et reprend plusieurs caractéristiques d’autres modèles mais avec une ligne encore plus moderne et sportive. Imaginé pour une famille de quatre personnes, le W9 propose un cockpit ouvert et accueillant pour un week-end en mer. Disposant d’une table de pique-nique, d’une banquette en L, d’un siège double collé au poste de pilotage ou encore d’un généreux bloc cuisine, le Nimbus est proposé avec un T-Top rigide. Pour rejoindre l’avant du W9 et son immense bain de soleil, de larges passavants recouverts de teck sont prévus. Côté cabine, on retrouve vers la proue une petite couchette double, de rares rangements mais une petite salle d’eau indépendante avec WC + un évier. La décoration de cette cabine n’est pas ostentatoire mais plutôt classique et dans l’esprit nordique. Bon à savoir : pour compléter l’ensemble, on peut transformer en été la banquette du cockpit en deux places de couchage supplémentaire…

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Dotée de steps, sa carène lui permet d'atteindre les 40 noeuds en toute sécurité avec une puissante motorisation hors-bord ou in-board.

Plus de 40 noeuds en pointe avec son Mercury 300 Verado

Le Nimbus W9 existe en version in-board ou hors-bord. Dans ce dernier cas, il est proposé avec un Mercury Verado 300 lui permettant de flirter avec les 40 noeuds en vitesse maximum grâce à sa carène à steps au V profond. Plutôt véloce ! Au choix également, des moteurs in-board diesel ou essence de 220 à 350 chevaux…

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Le Nimbus W9 est également proposé avec un imposant T-Top.

D’une manière générale, la dotation « standard » du Nimbus est bien fournie avec d’entrée, un propulseur d’étrave, un ensemble électronique Garmin, le système de trim électronique, un réfrigérateur de 65 litres, une douchette de pont, un pack éclairage, la sellerie de pont, le balcon en inox, etc. Côté tarifs, le W9 démarre à environ 140 000 euros pour atteindre les 185 000 euros avec plusieurs options (puissant hors-bord, couleurs de gel-coats, etc). Un bateau de moins de dix mètres au caractère original bien étudié pour la Méditerranée et les sorties en famille !     

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Zoom sur le plan de pont du W9 avec beaucoup d'espace de circulation à bord et plusieurs places assises.
     

Caractéristiques techniques

Longueur : 9,35 m

Largeur :  2,95 m

Poids : 2 800 kg

Réservoir carburant : 320 l

Réservoir eau : 80 l

Catégorie : C

Couchettes : 2 + 2

Puissance maximum : 350 ch

Prix : à partir de 140 000 € environ

Constructeur : Nimbus Boats (Suède)

Importateur : Dolphy Services (06)

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De série, on retrouve notamment un réfrigérateur de 65 litres dans le bloc cuisine ou encore un pack électronique Garmin.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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