"Nous avons toujours cherché à élargir les possibilités du marché des tenders limousines", commente George Riginos, PDG de Cue Onda Tenders. "Des finitions luxueuses et un savoir-faire exceptionnel sont à attendre d'un navire de ce calibre, mais cela ne doit pas se faire au détriment de la rapidité, de la flexibilité et de l'aspect pratique. Onda Tenders s'efforce de construire des limousines qui peuvent tout offrir à une nouvelle génération de clients exigeants".
Alors que les tenders ne servent qu'à l'origine pour transporter les invités d'un superyacht du navire vers une plage ou un port, et vice versa, l'idée des tenders Onda est de tirer davantage de la limousine, qui peut être utilisée pour passer plus de temps sur l'eau en mettant l'accent sur la flexibilité, l'aspect pratique et la robustesse. Cela passe par une plateforme de baignade pour un accès direct et pratique à l'eau, des bains de soleil, un vaste pont ouvert... Le tender limousine 321L de 9,75 mètres de long d'Onda offre des sièges protégés pour 10 passagers maximum, ainsi que des options telles qu'un toit rétractable s'étendant sur toute la longueur d'une cabine, des équipements audiovisuels de haute technologie, des systèmes d'alarme ou encore des systèmes de sécurité.
Le 321L a atteint une vitesse maximale de 42 nœuds lors de ses essais en mer, grâce à sa coque innovante en double étage et en V profond et à son système de propulsion léger mais puissant. Et le confort à bord est assuré grâce à une isolation poussée qui minimise le bruit et les vibrations subis par les passagers. Onda explore actuellement des ensembles de propulsion avancés et durables qui pourraient être utilisés à bord de ses navires, qui continueront à offrir d'excellentes performances tout en réduisant l'impact sur l'environnement.
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