Le Riva Cento s’inscrit dans la continuité esthétique de la marque tout en affirmant une personnalité bien à lui. Ses lignes longues et fluides, son franc-bord marqué et son allure sportive rappellent immédiatement les grandes signatures de Riva, tout en intégrant des proportions modernes. Long de 11,88 m pour 3,50 m de large, ce yacht open conserve un format élégant, pensé pour conjuguer performance et raffinement.
Deux teintes de coque ont été sélectionnées pour cette série limitée : un noir métallisé Fireworks Black, profond et sophistiqué, ou un gris aluminium clair plus lumineux. À bord, les selleries en cuir nervuré, directement inspirées du design automobile des années 1950 et 1960, renforcent ce lien assumé entre patrimoine et modernité.
Un design signé Officina Italiana Design
Comme toutes les créations Riva depuis 30 ans, le Cento est le fruit du travail d’Officina Italiana Design, le studio fondé par Mauro Micheli et Sergio Beretta. Le projet a été développé en collaboration avec le comité produit stratégique dirigé par Piero Ferrari et les équipes d’ingénierie du groupe Ferretti. Cette approche collective se ressent dans l’équilibre général du bateau, où chaque détail semble à la fois esthétique et fonctionnel.
Un clin d’œil fort au passé se retrouve sur les flancs, avec un nouvel insert en acajou poli intégré dans un profil acier, orné du nom Riva et de petites étoiles, rappelant les modèles historiques tout en affirmant une signature contemporaine.
Une plage arrière pensée comme un espace de vie
La poupe du Riva Cento fait partie des éléments les plus distinctifs du modèle. Grâce à un système électro-hydraulique, la porte arrière s’ouvre pour révéler une véritable plage de bain intégrant des marches en acajou et deux bains de soleil escamotables. Cet espace devient rapidement un lieu central à bord, dédié à la baignade et à la détente.
Des rangements spécifiques ont été intégrés sous le pont, notamment pour les défenses et un Seabob, tandis qu’une passerelle rétractable intégrée au tableau arrière facilite l’accès. L’éclairage sous-marin complète l’ensemble, apportant à la fois sécurité et mise en valeur du bateau à faible luminosité.
Un cockpit modulable et orienté vers le confort
Au centre du bateau, le cockpit a été conçu comme un véritable salon extérieur. Un large sofa en U entoure une table en acier inoxydable coiffée d’un plateau en acajou laqué, réglable en hauteur. En position basse, l’ensemble se transforme en un vaste bain de soleil, prolongeant naturellement l’espace de détente.
Le cockpit peut être protégé par un bimini escamotable, intégré de manière discrète dans le dossier du sofa. L’optimisation des rangements est omniprésente, avec des modules dissimulant réfrigérateur, glacière, évier et plan de travail, sans jamais rompre l’harmonie visuelle du pont.
À la barre, le Riva Cento assume une instrumentation résolument moderne. Deux écrans Boening de 15 et 24 pouces centralisent l’ensemble des informations liées à la navigation, aux moteurs, à la cartographie et aux systèmes de bord. Le pilotage repose sur un joystick Volvo Penta, associé à un propulseur d’étrave électrique pour une grande précision de manœuvre. Sur le pare-brise, le projecteur emblématique hérité des Aquarama et Aquariva rappelle discrètement l’histoire de la marque, renforçant ce dialogue permanent entre innovation et héritage.
Des volumes lumineux sous le pont
Sous le pont, le Riva Cento surprend par la sensation d’espace et de luminosité. Les larges vitrages latéraux et le nouveau skydome avant inondent l’intérieur de lumière naturelle. La cuisine équipée est installée à l’entrée, tandis que la salle d’eau avec douche séparée se situe à l’opposé, optimisant la circulation à bord.
À l’avant, le sofa épouse la forme de la coque et se transforme facilement en couchage double, permettant d’envisager des nuits à bord dans un confort rare pour un open de ce gabarit.
Performances et stabilité à la hauteur du mythe
Propulsé par deux Volvo Penta D6 de 440 ch, le Riva Cento affiche une vitesse maximale de 40 nœuds pour une croisière autour de 31 nœuds. Les systèmes d’assistance Volvo Penta optimisent automatiquement l’assiette et la consommation, tandis que le stabilisateur gyroscopique Seakeeper NG6, installé de série, améliore sensiblement le confort aussi bien en navigation qu’au mouillage.
Présenté officiellement au Cannes Yachting Festival 2025, le Riva Cento s’adresse clairement aux amateurs éclairés et aux collectionneurs. Plus qu’un simple yacht open, il incarne une vision du luxe maritime où chaque détail raconte l’histoire d’une marque devenue légende.
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