Aquila 50 Yacht, un catamaran à moteur pensé pour la navigation hauturière

Yachting

Imaginé pour les navigations ambitieuses et les croisières au long cours, l’Aquila 50 Yacht incarne une nouvelle génération de catamarans à moteur où confort, autonomie et capacité de navigation ne font plus de compromis. Successeur direct de l’Aquila 48, ce modèle s’appuie sur les retours d’expérience des propriétaires pour proposer une approche plus exploratrice du yachting, tout en conservant l’ADN moderne et fonctionnel de la marque. Un bateau conçu pour ceux qui veulent réellement aller plus loin, sans renoncer à l’élégance ni à la sérénité à bord.

Imaginé pour les navigations ambitieuses et les croisières au long cours, l’Aquila 50 Yacht incarne une nouvelle génération de catamarans à moteur où confort, autonomie et capacité de navigation ne font plus de compromis. Successeur direct de l’Aquila 48, ce modèle s’appuie sur les retours d’expérience des propriétaires pour proposer une approche plus exploratrice du yachting, tout en conservant l’ADN moderne et fonctionnel de la marque. Un bateau conçu pour ceux qui veulent réellement aller plus loin, sans renoncer à l’élégance ni à la sérénité à bord.
© Aquila Yacht

Un nouveau cap pour la gamme Aquila Yacht

Avec l’Aquila 50 Yacht, le constructeur ne se contente pas de renouveler un modèle existant, il affine sa vision du catamaran à moteur hauturier. Positionné entre les Aquila 44 et Aquila 54, ce tout nouveau venu prend la relève de l’Aquila 48 avec une ambition clairement affirmée : proposer un yacht capable de naviguer loin, longtemps et dans des conditions variées, tout en offrant un niveau de confort adapté à la grande croisière.
Dès le premier regard, le changement est perceptible. La ligne adopte une esthétique plus marquée, qualifiée d’« Explorer » par la marque, avec un franc bord plus élevé et une silhouette plus robuste. Ce parti pris ne relève pas uniquement du style. Il traduit une volonté d’assumer pleinement le programme offshore du bateau, renforcée par une certification en catégorie A, gage de sécurité et de sérieux pour les navigations hauturières.
Cette évolution stylistique s’inscrit dans la continuité des derniers modèles Aquila, notamment le 42 Yacht, tout en intégrant des codes plus aventuriers. Le résultat est un catamaran à moteur qui conserve une identité élégante, mais affiche sans détour sa vocation exploratrice.

Des volumes intérieurs au service du confort longue durée

À bord, l’aménagement standard repose sur une configuration en 3 cabines avec 3 salles d’eau, complétée par un espace de vie polyvalent. La cabine propriétaire, installée de plain pied sur toute la largeur, constitue l’un des points forts du bateau. Lumineuse, généreuse et parfaitement isolée, elle offre une sensation d’espace rarement atteinte sur cette taille de catamaran.
Les finitions soignées, les matériaux choisis avec attention et les larges surfaces vitrées créent une atmosphère à la fois contemporaine et chaleureuse. Chaque espace a été pensé pour la vie à bord sur la durée, qu’il s’agisse de croisières prolongées ou de navigations plus engagées. Pour les programmes familiaux ou charter, une version 4 cabines avec 4 salles d’eau est également proposée, avec la possibilité d’ajouter un espace dédié au capitaine.

© Aquila Yacht

Un art de vivre tourné vers l’extérieur

L’Aquila 50 Yacht revendique pleinement son ADN de catamaran à moteur convivial. Le flybridge, vaste et bien structuré, devient naturellement le cœur de la vie à bord. Il offre une zone idéale pour les repas en plein air, les moments de détente ou la navigation dans des conditions agréables. Pour les traversées plus exigeantes, un poste de pilotage intérieur optionnel permet de conserver confort et visibilité lorsque la météo se dégrade.
Cette organisation intelligente des espaces renforce la polyvalence du bateau et son aptitude à naviguer sous toutes les latitudes, sans sacrifier le plaisir de la mer ni la convivialité à bord.

Performance, innovation et conscience environnementale

Propulsé en standard par deux moteurs Volvo Penta D6 de 380 chevaux, l’Aquila 50 Yacht bénéficie d’une carène optimisée pour la stabilité et l’efficacité. Les propriétaires en quête de performances accrues peuvent opter pour le système Aquila Hydro Glide Foil System compatible avec la motorisation Yanmar de 550 chevaux, une technologie qui améliore la glisse et le rendement en navigation.
L’approche environnementale n’est pas oubliée. Le hardtop a été conçu pour intégrer facilement des panneaux solaires, tandis que les salles machines peuvent accueillir aussi bien des motorisations thermiques classiques qu’une solution hybride plus respectueuse de l’environnement. Une réponse concrète aux nouvelles attentes des plaisanciers soucieux de réduire leur empreinte sans renoncer à l’autonomie.

© Aquila Yacht

Une synthèse aboutie du yachting moderne

L’Aquila 50 Yacht incarne une nouvelle génération de catamarans à moteur, où le design, la sécurité et la personnalisation avancent de concert. Fruit d’études approfondies et des retours d’expérience de nombreux propriétaires, il s’adresse à ceux qui veulent naviguer loin, longtemps et confortablement, tout en s'offrant le plaisir de naviguer sur un véritable yacht.
Plus qu’une simple évolution de gamme, ce modèle marque une étape dans la vision d’Aquila, celle d’un yachting plus ouvert, plus responsable et résolument tourné vers l’exploration.

Fiche technique
o Longueur hors tout : 15.9 m
o Largeur maximale : 7.76 m
o Capacité carburant (réservoirs standards) : 1 964 l
o Motorisation standard : 2 x Volvo Penta D6 380 ch
o Certification de navigation : Catégorie A (navigation hauturière)
o Configuration intérieure standard : 3 cabines, 3 salles d’eau, 1 local utilitaire
o Configuration intérieure optionnelle : 4 cabines, 4 salles d’eau, quartier capitaine

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.