Four Winns HD2 : un bateau de 6 mètres confortable et polyvalent parfait pour une journée en mer

Bateaux à moteur
Par Le Figaro Nautisme

Facile à transporter, simple à mettre à l’eau et pensé pour profiter pleinement des sorties en mer, le Four Winns HD2 combine un format compact avec un vrai sens du confort. Ce bateau de 6 mètres mise sur un plan de pont ouvert, des espaces généreux et une conception conviviale, idéale pour naviguer près des côtes, passer du temps à l’ancre ou partager une journée sur l’eau entre amis ou en famille.

Facile à transporter, simple à mettre à l’eau et pensé pour profiter pleinement des sorties en mer, le Four Winns HD2 combine un format compact avec un vrai sens du confort. Ce bateau de 6 mètres mise sur un plan de pont ouvert, des espaces généreux et une conception conviviale, idéale pour naviguer près des côtes, passer du temps à l’ancre ou partager une journée sur l’eau entre amis ou en famille.
© Four Winns

Avec le HD2, Four Winns propose une approche claire et assumée : offrir un bateau accessible, sans renoncer à la qualité de fabrication ni au plaisir à bord. Son gabarit contenu permet un transport facile sur remorque et un stockage sans difficulté, tout en conservant une vraie sensation d’espace une fois à bord. Le cockpit, largement ouvert, favorise la circulation et crée immédiatement une atmosphère détendue, tournée vers la navigation de loisir et les moments partagés. Le design extérieur joue la carte de la modernité, avec des lignes nettes et équilibrées qui donnent au HD2 une allure dynamique sans excès. À l’intérieur, les finitions sont soignées et cohérentes avec l’image de la marque, privilégiant des matériaux agréables et une disposition pensée pour durer dans le temps.

Deux versions pour deux usages

Le HD2 est proposé en version sterndrive ou en version hors-bord, chacune répondant à des attentes différentes. En sterndrive, l’arrière du bateau offre une plateforme de baignade dégagée, idéale pour l’accès à l’eau ou pour s’installer confortablement au mouillage. Le bain de soleil pleine largeur s’intègre naturellement dans l’ensemble, sans casser la fluidité du cockpit.

La version hors-bord pousse encore plus loin l’optimisation de l’espace. En libérant du volume à l’arrière, elle agrandit à la fois le cockpit et la zone avant. Résultat : davantage d’assises, plus d’espace pour les jambes et des rangements mieux répartis. Cette configuration donne au HD2 une sensation de bateau plus grand que ses 6 mètres, tout en conservant une prise en main simple.

 

HD2 version outboard
HD2 version outboard© Four Winns

 

Un aménagement pensé pour la détente

À l’avant, la largeur du bateau permet de profiter d’un véritable espace de détente. Les passagers peuvent s’installer confortablement, se retrouver autour d’une table amovible pour un moment convivial, puis dégager rapidement l’espace pour retrouver un grand bain de soleil. À l’arrière, le dossier réglable transforme le passage central en appui confortable, une solution bien pensée pour profiter pleinement des arrêts au mouillage. L’ensemble du bateau reflète l’esprit de la Freedom Series, une gamme qui cherche à rendre l’accès à la plaisance plus simple, sans sacrifier l’élégance ni la qualité. Le HD2 s’adresse ainsi aussi bien aux plaisanciers débutants qu’à ceux qui recherchent un bateau pratique, polyvalent et agréable à vivre au quotidien.

Fiche technique – Four Winns HD2
Longueur hors tout : 6,12 m
Largeur (bau) : 2,51 m
Certification CE : 8 personnes
Capacité carburant : 151 l
Tirant d’eau relevé : 0,46 m
Tirant d’eau abaissé : 0,89 m
Capacité personnes : 8
Charge maximale : 726 kg
Déplacement lège sans moteur : 1225 kg
Déplacement lège avec moteur : 1706 kg
Puissance moteur maximale : 280 cv
Angle de carène : 19°
Hauteur sous pont avec arceau ou tour : 2,18 m
Hauteur quille au sommet du pare-brise : 1,61 m
Hauteur totale : 2,16 m
Hauteur totale sur remorque : 2,31 m

Diaporama
© Four Winns
© Four Winns
HD2 version outboard © Four Winns
HD2 version outboard © Four Winns
L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.