Chaque rentrée nautique commence traditionnellement par un rendez-vous incontournable : le Cannes Yachting Festival. Pendant six jours, les passionnés de mer peuvent découvrir les dernières créations des constructeurs internationaux, observer les nouvelles tendances du marché et monter à bord de bateaux qui incarnent les ambitions de la plaisance de demain.
Installé depuis 2019 à Port Canto, l’Espace Voile s’est imposé comme l’un des grands temps forts du salon. Entièrement dédié aux voiliers neufs de plus de 10 mètres, il accueillera cette année une flotte exceptionnelle avec 120 monocoques et multicoques présentés à flot. Avec plus de 400 mètres de quais consacrés aux monocoques et plus de 450 mètres aux multicoques, Cannes confirme son statut de vitrine mondiale de la voile.
Parmi ces bateaux, dix modèles attireront particulièrement les regards. Cinq monocoques et cinq multicoques seront dévoilés en avant-première mondiale, avec une ambition commune : proposer une nouvelle manière de naviguer, où le plaisir de la voile se combine avec davantage de confort, de simplicité et d’autonomie.
Le chantier français AMEL profite du Cannes Yachting Festival pour présenter son nouveau 50.2, un voilier qui fait évoluer les codes historiques de la marque tout en conservant son ADN tourné vers le grand voyage. Dessiné par le cabinet Berret-Racoupeau, il adopte une silhouette plus moderne avec une étrave inversée et une carène revisitée. À bord, l’objectif est clair : offrir un maximum de confort pour les navigations au long cours. Son cockpit central profond et particulièrement protégé renforce la sécurité en mer, tandis que ses espaces de vie agrandis et ses panneaux solaires plus nombreux répondent aux attentes actuelles des plaisanciers à la recherche d’une plus grande autonomie. Avec ses 16,70 mètres de longueur, l’AMEL 50.2 illustre cette nouvelle génération de voiliers capables de voyager loin sans renoncer au confort.
Avec le CNB 62, le chantier CNB Yacht Builders propose une nouvelle approche de la grande croisière. Dessiné par Philippe Briand, ce monocoque de 19,48 mètres mise sur l’élégance, la simplicité de manœuvre et la possibilité de naviguer avec un équipage limité. Son vaste carré baigné de lumière, son arceau en carbone qui libère le cockpit et son garage à annexe longitudinal témoignent d’une conception pensée autant pour la navigation que pour la vie à bord. Un équilibre recherché par de nombreux plaisanciers qui souhaitent profiter de grands espaces sans forcément multiplier les contraintes d’exploitation.
Le Grand Soleil 80 Plus Long Cruise représente le nouveau sommet de la gamme du chantier italien Cantiere del Pardo. Ce yacht de 26,20 mètres s’adresse aux navigateurs qui souhaitent multiplier les milles tout en conservant les sensations propres à un voilier performant. Avec son gréement en carbone, ses doubles safrans et sa quille télescopique, il affiche une grande polyvalence en navigation. Sa plateforme hybride Torqeedo accompagne également cette volonté d’évoluer vers des bateaux plus modernes et plus autonomes. À bord, les espaces lumineux et la séparation soignée entre les zones réservées aux invités et à l’équipage renforcent son positionnement de yacht hauturier.
Le nouveau Y7 de YYachts poursuit la philosophie du chantier allemand : proposer des voiliers élégants, performants et épurés. Redessiné par le cabinet judel/vrolijk & co., ce monocoque de près de 22 mètres mise sur la simplicité et l’efficacité. Sa nouvelle entrée asymétrique facilite les déplacements dans le cockpit, tandis que son espace extérieur davantage protégé améliore le confort à bord. Le déplacement de la salle des machines vers un espace technique dédié permet également de simplifier la maintenance tout en séparant mieux les espaces de vie des zones techniques. Une approche qui privilégie l’usage quotidien sans multiplier les artifices.
Symbole du savoir-faire finlandais, le Swan 80-301 ouvre une nouvelle étape pour Nautor Swan. Ce monocoque de 25,55 mètres associe l’héritage sportif de la marque à une approche plus moderne de la navigation hauturière. Dessiné par Germán Frers, avec un design extérieur signé Lucio Micheletti et des intérieurs imaginés par Misa Poggi, il combine lignes épurées, performances au large et liberté d’aménagement. Son cockpit modulable et ses doubles postes de barre permettent de passer facilement d’une navigation active à des moments de détente au mouillage.
Après son premier modèle à voile, Aquila poursuit son développement avec le 45 Sail, un catamaran conçu autour de la convivialité et du confort de croisière. Avec ses 13,42 mètres de longueur et ses larges espaces ouverts, il mise sur une véritable vie extérieure. Sa plage avant fixe accueille un espace lounge, tandis que le flybridge et le cockpit arrière prolongent naturellement les espaces de vie. Grâce à ses grandes ouvertures vitrées et ses différentes configurations d’aménagement, avec trois ou quatre cabines, l’Aquila 45 Sail entend séduire aussi bien les propriétaires privés que le marché de la location.
Successeur du Tanna 47, le FP48 marque une nouvelle étape pour Fountaine Pajot. Le chantier français poursuit ici son travail autour du confort à bord avec un catamaran où les espaces de vie deviennent centraux. Sa grande baie vitrée crée une continuité entre le cockpit arrière et le carré, tandis que la cuisine centrale, le cockpit avant et le Lounge Deck multiplient les possibilités de profiter de la mer. Disponible en versions Maestro ou Quatuor, il associe modularité, confort et autonomie énergétique grâce notamment à ses panneaux solaires intégrés et à la solution ODSea+.
Avec le Leopard 43, le chantier sud-africain ouvre une nouvelle génération de catamarans à voile plus sportifs et plus réactifs. Ses étraves inversées et son plan de voilure optimisé traduisent une volonté d’offrir davantage de sensations sous voile. Mais la performance ne se fait pas au détriment du confort. Ses larges baies vitrées apportent une grande luminosité intérieure, tandis que les différents espaces extérieurs, du cockpit arrière au roof en passant par le poste de barre, ont été pensés pour faciliter la circulation et renforcer la convivialité à bord.
Le Lagoon 47 s’inscrit pleinement dans la tendance actuelle des grands catamarans de croisière : offrir davantage d’espace et une circulation plus naturelle entre les différents lieux de vie. Né des attentes des utilisateurs, ce modèle privilégie la modularité. Sa porte reliant directement le cockpit avant au carré transforme cet espace en véritable pièce supplémentaire, tandis que son flybridge apporte une nouvelle zone ouverte sur l’océan. Avec sa smart room modulable, ses différentes configurations de cabines et ses ambiances intérieures personnalisables, le Lagoon 47 cherche à s’adapter à chaque projet de navigation.
Dernière nouveauté présentée en avant-première mondiale, le Windelo 55 Sport revendique un positionnement plus sportif dans l’univers de la grande croisière. Le chantier français mise sur un équilibre entre performance et confort de navigation. Son plan de voilure généreux et ses dérives en carbone rallongées permettent d’optimiser les sensations sous voile, tout en conservant les qualités qui font le succès des multicoques : stabilité, espace et convivialité. Une philosophie qui illustre l’évolution actuelle du marché, où les plaisanciers recherchent de plus en plus des bateaux capables d’offrir à la fois plaisir de barre et confort de vie.
À travers ces dix avant-premières mondiales, le Cannes Yachting Festival 2026 révèle un marché de la voile en pleine transformation. Les constructeurs ne cherchent plus seulement à construire des bateaux plus grands ou plus rapides : ils imaginent désormais des unités plus faciles à vivre, plus autonomes et adaptées à de nouvelles façons de voyager.
Du monocoque de grande croisière au catamaran familial, de la performance pure au confort absolu, ces nouveautés témoignent d’une même ambition : continuer à faire évoluer le plaisir de naviguer.
Le Cannes Yachting Festival se tiendra du mardi 8 au dimanche 13 septembre 2026 au Vieux Port et à Port Canto, à Cannes.
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