Le DAB+ va-t-il modifier la réception de la radio en marine ?
Communication hauturière : les outils...
Les récepteurs que nous utilisons actuellement sont des FM (Modulation de Fréquences), les ondes qu’ils émettent sont dites analogiques et diffusées par voies hertziennes. La réception est de qualité. Pour cela, on se cale sur la fréquence de l’émetteur. Avec un récepteur DAB+ on ne recherche pas la station émettrice par sa fréquence mais par son nom. Le récepteur possède un clavier alphanumérique et un écran qui indique non seulement le nom de la station mais donne aussi des informations sur le programme reçu (grille des programmes, météo, etc.).
Dans le domaine de l’automobile (autoradio), depuis fin 2020 le DAB+ est une obligation européenne. Toutes les voitures neuves vendues depuis cette date en France doivent en être équipées. Mais, sur le marché de l’autoradio, les récepteurs non DAB+ ont continué à être vendus et le sont encore aujourd’hui. Pour savoir si un récepteur possède cette fonction, il faut regarder en premier les fonctions. Par exemple, s’il est mentionné AM (Modulation Amplitude), OC (Ondes Courtes), GO (Grandes Ondes), FM (Modulation de Fréquence) sans autres indications, il n’est pas à même de recevoir le DAB+. Pour que ce soit le cas, il faut que DAB+ ou DAB+/FM soient mentionnés. Mais, attention, la mention + est importante. A l’origine, il s’appelait DAB qui n’est pas compatible avec le DAB+ (système différent).
Il existe sur le marché des adaptateurs qui permettent de transformer un récepteur FM en DAB+. Ces adaptateurs se connectent sur l’entrée auxiliaire du récepteur ou transmettent le signal en FM. Suivant le modèle retenu, il vous coûtera de 40 à 50 Euros (transmission FM, Bluetooth) à 150 Euros modèle à intégrer au récepteur avec antenne déportée.
Bien que le DAB+ travaille sur des fréquences VHF, dites hautes (au-dessus de 170 Mhz), celles retenues pour la VHF marine (émetteur/récepteur) sont basses (autour de 156 Mhz). Donc pas de problème d’interférences. Les BLU, en particulier en émission, sont sensibles aux éléments extérieurs qui peuvent les perturber (pilote, centrale, etc..). Il est évident que lorsque l’on trafique en BLU, il est conseillé d’éteindre son récepteur DAB+.
La FM va disparaitre à terme, mais, à ce jour, aucune date n’est avancée. Les stations qui émettaient en FM et qui sont passées en DAB+, continuent à émettre en FM. Mais, il n’y a pas de règles, une station peut ne plus émettre en FM et basculer uniquement sur le DAB+.
Un bateau français peut être amené à naviguer ne serait-ce qu’en Espagne, Italie, etc. Prenons l’exemple de :
Italie 90% du territoire est couvert par le DAB+ mais certaines stations FM sont toujours actives.
Royaume Unis 80% en DAB+, la FM est toujours active.
Espagne le DAB+ se met lentement en place, pour remplacer les anciennes émissions en DAB, pas d’arrêt FM programmée.
Irlande la FM est toujours active, le DAB+ se met lentement en place.
Fusion (importé par Garmin) est une marque d’appareils audio pour la marine et est très présente sur les bateaux. Les récepteurs n’intègrent pas tous le DAB+. A partir de 2018 (gamme Apollo), il était possible via un module extérieur de le recevoir. Les dernières générations intègrent directement le DAB+, c’est le cas de la chaîne stéréo marine Apollo RA800.Le syntoniseur DAB intégré est compatible avec les dernières diffusions DAB et DAB+, assurant une diffusion radio numérique de haute qualité lorsqu'elles sont prises en charge. Si vous êtes équipé d’instrumentation de cette marque, avec la référence, un revendeur agréé peut vous donner les solutions pour recevoir le DAB+.
Si vous devez vous équiper, le bon choix est de vous orienter vers un récepteur FM/DAB+. On trouve des autoradios de qualité, conçus pour l’automobile et travaillant sous 12 volts à partir de 150 Euros. Bien souvent, ils sont équipés d’une prise USB et du Bluetooth pour être interfacés par exemple à votre téléphone portable. Vous pouvez également, si votre installation actuelle est de qualité et que vous ne souhaitez pas la changer, vous orienter vers un adaptateur DAB+, par exemple, un modèle Bluetooth qui ne nécessite pas d’installation.
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